1996年9月1日家乡吉安终于迎来火车的轰鸣，京九铁路的开通让江西中部吉安地区有了铁路，记得小时候坐火车需要去新余或南昌。
刚开通的泰和站叫井冈山站，那时候的站房也比较简陋，也没有现在站房如此雄伟和宽敞明亮，门前的路也不宽，记忆中总是灰扑扑脏兮兮的样子。
我也多次从这里出发去到远方，那时候南下的火车特别不好坐，车少人多，总是买不到票，买票还需要去排队才行。
火车站门前的广场也不大，门前的一条路也不是很宽，边上建立一些市场，好像叫乌鸡市场，门店开的也不是很多。
2006年吉井铁路开通，设在泰和的井冈山站改名泰和站，井冈山站也正式回到井冈山市，让很多烦恼多年的问题也得以解决。
刚开通井冈山站的时候，很多人坐车到了井冈山站，发现到井冈山还要坐车一个半小时才能到，下车的地方叫泰和。
我自己也闹过笑话，车票买好了当天没有走，第二天竟然没有改签就去坐车，幸亏那时候检票员管得不严，就让我进站了。
当然也很惨，原本就是座位票，现在也没有了，只能到餐车买个茶座坐了一个晚上，早上下车也不记得是怎么出站的。
2016年泰和站迎来了新的时代，就是高铁时代即将到来，新修的昌赣高铁在泰和站与京九铁路并站，也意味车站将变大。
临时站房我也曾坐过多次车，记得一次刚下过雨，由于站前道路和站房之间地势低洼，积水严重，要去取票就得湿鞋，车快要开了，没有办法只能踩水而过。
幸亏是夏天，一路穿着湿鞋到了上海，下车的时候，发现鞋子竟然快要干了，十几个小时的路程还是很远的。
记忆中有一次除夕到泰和站，由于时间是晚上的9点多钟，已经没有公交车了，下车的人也不多，很快人就被接走了，只剩下我和一个小哥两个人，这时来了一辆小车。
我们两人还不是一个方向，小车司机一看我比较近就将同时下车的小哥带走了，毕竟他的车费比较高，大年三十赚钱也不容易。
天无绝人之路，这时来了一辆摩托车，我想无论多贵也得让他送我回去，路上聊起天，他说是打牌输钱了，就出来碰碰运气。
那天还下点毛毛雨，大晚上也没有什么车，就这样一路跑了半个多小时到家了，我给了车钱还给了他一包烟，也祝福了他新年好运。
2019年7月新的站房开始使用，泰和车站站房整体设计理念为“仙子拂袖，白凤迎宾”，新站房建筑造型采用泰和具有代表性的白凤仙子形象，以轻盈的屋顶与流线形立面，展示出站房现代简洁、流畅舒展的建筑特色。
宽敞明亮的站房让人候车变得舒服了很多，以前的站房没有空调，夏天热冬天冷，里面空气浑浊待久了很难受。
2019年年底高铁开通，回家的路也变得快捷便利，从上海中午出发，晚上能赶到家里吃晚饭，家乡也进入到高铁时代。
现在有时候回家我喜欢骑车，骑个共享单车一路晃悠悠的顺新修的大道走，路面平整，骑车也比较舒服，一路上车也不会太多，也能看到家乡的变化。
