(廷 兵 同 志)
据报道，港珠澳大桥车流量日渐增多，至3月底最多时一天超19000辆，甚至出现拥堵现象。得知这一消息，内心颇为感慨。
港珠澳大桥项目自实施以来，便遭不少非议。有拿法律说事的，有拿驾驶位置说事的，有拿需求量说事的，甚至都精确计算出了几百几十几年才能收回成本等等。其实，基础设施建设主要是为了方便国民，不赚钱不尽快赚钱就不干，原本就是与我国社会制度不相适应的理念。曾几何时，大凡国家有什么大项目出来，鮮有不遭喷子们诟病的，而到头來喷子们又多被打脸，仔细想来一点也不奇怪。譬之如下棋一一凡下大棋者心中有乾坤，落子之初乍看波澜不惊，此之际也，略懂一二者多观棋不语，却难免有搅局者说三道四，门外汉跟风吐槽。待到棋近中盘，狠招奇出风卷残云，很快锁定胜局。人们回过神来再观初子，那感觉就大不一样了。先前所列多不可为者，一招大湾区战略落地，便都迎刃而解了。
堵车本头痛之事，可相对于所喷"鬼桥"，也就当喜事一桩了。随着大湾区战略进一步推进，势必喜事连连，盛况空前。
前阵子京疆高速又被喷上了，然说词虽多本质上还是老套路，看评论区跟风吐槽已经寥寥无几，倒是持不同意见者居多。出现如此变数，原因并不复杂一一毕竟人都是有记性，都能长见识的，不可能一直受忽悠的。
