我总觉得上天特别喜欢逗我玩儿，尤其是下雨天气，明明已经停了，我一露面马上又淅淅沥沥下上了；明明常年随身带着雨伞，可一旦哪天忘了，一定会被大雨浇个透心凉。近些年因为每日开车上下班，被淋到全身湿透的机会几乎没有了（不对，跑步时被淋湿了几次，也分不清是雨水还是汗水），但夏天开车的路上也会比同事们遇到大雨的机会多，为什么呢？因为我住的地方位于这个城市降雨量多的位置。

       多年前的一个夏天，是我在民航工作的第三个年头，答应大学室友生日那天过去看她。那天下午我背上双肩包，搭乘上AN-24机型的航班，坐在机舱最后一排。虽然晴空万里，但因飞行高度只有5400米，因此颠的厉害。旁边有休息的机组成员，告诉我这是正常的飞行状态，连轻度颠簸都算不上。而我觉得像坐在巨无霸公交车的尾部，一路颠儿颠儿地在昏睡中到了目的地。

         耳边听到机长广播说即将着陆，下降的飞机却突然一下又飞起-又降下，本能地向窗外望去，只见窗外黄沙弥漫、尘土飞扬，像坐在过山车上跌宕起伏，继而戛然停下，我被挤在两排座位之间，双肩包从旁边的空座上滚落地上。乘务员三步并作两步跳到了我身后的舱门口，大声喊道：大家不要慌！按序快下飞机！他动作麻利地使劲推开舱门跳下去。双肩包被卡在座位下，我费了劲地才算拽出来，起身发现还是我动作快，旅客们一时半会还没搞明白出什么事儿了，一脸懵逼地还都坐在位子上没动。只有一个客人动作快，走到了我前面，乘务员已经在飞机下面等着接旅客，大声地不断招呼大家快点儿，我也跟着喊了几嗓子。到舱门时，看到机身整个歪倒在地上，离地面只有半米的样子，跳下去时乘务员扶了我一下说：向前快跑，别回头!

        直到这一瞬间我才真正地有些恐惧，玩儿命地朝着前方一直跑，跑到后来周围除了高高的杂草没有别人，我回头向飞机所在的地方张望，旅客还在陆续下机、慌张地四散跑开，救援的车辆接踵赶来。飞机倾斜在跑道边的土地上，没有着火也没有冒烟，我试着慢慢向飞机靠近，希望能看到机组成员也是安全的。等了好久已经没有客人下机，终于看到有飞行员扛着前舱门下来了。后来我们有机会再次见面时了解到，他一从驾驶舱出来就发现前舱门已被人扭开，但没推开，他上前一推门悬在半空快掉了，于是只好卸了扛下来了。

        当我站在草地上张望时，有救援的人过来带我坐上车，想着室友晚上要过生日，就没有在救援安置地过多停留，紧着乘机场大巴进市区了。

        期间我因故第二天又回了趟机场，得知了前一天事故发生后，因单位同事知道我乘坐的是那架飞机，担心透了，但也知道无人伤亡，只有一位旅客心脏病发作及时送医抢救已无大碍。我还有机会专门去看了已经完全报废的那架飞机。因为当时起落架无法放下，落地时发动机擦地叶片几乎磨秃噜了。特别感谢机组将飞机降落在跑道边的草地里，否则可能会引起火灾。

        1991年的那个夏天，AN-24机型的飞机在飞行过程中又陆续出现了这样那样的问题，为了安全运行这个机型最终被彻底停止运营。此后我又经历过几次飞机故障返航、备降等，但每次都有惊无险，而我始终默默感谢上天，一定是上天的对我的眷顾，我才会有这样的好运气，因此我始终保持用心、努力的工作，作为对上天眷顾我的回报。