昨天参加高中同学聚会，在绍兴的金帝银泰。

我现在大四，也就是说高中毕业快4年了，这帮好哥们是我高中时期，关系最近的一个圈子。饭桌上的饭友，寝室里的室友，球场上的球友，教室里的好哥们。以前大一大二的时候，经常聚会，寒假暑假，一年下来可能会有三五次。我妈妈总是说又是聚会了，每次都要带上个“又”。

现在我们这帮哥们，我在深圳，也有在杭州的，台州的，绍兴的……，聚会，一年一次不要多。

先上两张图，4年前和4年后

聚会是晚上，我怕晚上银泰地下车库不好停车，所以，4点多就过去了。到了那，车位已经很紧张了。其实，虽然我驾龄快3年了，因为一直在读书，开车的机会也不多，寒暑假的时候可以过把瘾。对于新手来说，更要做到未雨绸缪，我要提前做好预判。

如果我早点到停车场，有什么好处：

1、有停车位；

2、车流不多，方便倒车入库；

3、顺利停车后，心情愉悦；

4、最大程度地避免刮刮蹭蹭；

5、提前赶到聚会现场，大家都开心；

如果晚点到停车场，会有哪些不好的事情发生？

1、没停车位，无法停车，这时需要找附近的停车位，浪费时间；

2、无法及时赴约；

3、减少和同学聊天的时间，而且心情会变差；

当我们要做一个决定的时候，最好能在大脑里，思考一下这个决定的利与弊，做一个简单分析，方能做出正确的决策。

现在我倒车入库，我自认为已经挺熟练了。以前在考驾照的时候，教练教我看标记，杆子到什么位置，转半圈，再到什么位置转1圈……其实，这些方法仅仅只能应付考试，培养出来的还是马路杀手而已。还是需要在实战中训练，才能真正培养一个人的驾驶技能。就像学校里，课堂上讲的和市场上用的，真不一样。

我大学里学的是编程，但我不一样编程，所以不是很关注。不过据说我的很多同学，在大学里学了3年编程，现在又去外面参加好几万的编程课。据说，从0开始学，我也不清楚，是大学课程设置有问题还是我的同学平时没认真听。据说学霸也会去参加这样的课。可以解释的是，大学里偏理论，外面偏实际运用。其实都对。

现在大学市场营销还是一直在讲4P理论，可是现在市场上讲用户体验，用户思维，而不是产品思维。前几天，宗庆后说马云胡说八道，马云说宗庆后不会玩实体经济，其实就是用户思维和产品思维的冲突。

我的驾驶经验，多数还是和我爸爸学的，他是20多年驾龄的老司机，手持A1驾驶证。他会从车子的轴距，内轮差等专业角度切入教我如何开车，这就是实战中的经验。再比如说，开高速，如果是四车道的高速，尽量开左边第二车道，这是最安全的。

我在以前的文章中写到过，学习，进步最快的方式：向同行高手学习。突然发现，原来我开车也是向我老爸这个高手在学习。

上面，谈到倒车入库，其实我觉得在地下停车场，倒车入库的时候，尤其是车子很多排着队的时候，我们很容易焦虑，着急，如果是新手，越着急，越挺不进去。遇见紧急情况，不能淡定。以前我也有这样的情况，后面的车子喇叭一按，我更着急。现在好多了，我一直在训练我的心态。

最近，我看书，加上自己的体验，感悟到一点：要建立自己的框架。不能被动。尤其是最近我写文章，每天一发表，很多人会来加我微信。有的人加好友时会有简单介绍，而有的人什么都没有说明。

一般加我微信的人，都是有需求的，要么是问我问题的，要么是想和我加个好友，看看我的朋友圈，是一个什么样的状态……以前我总是直接同意，然后我还会私聊他，很客气的发一句“你好，我叫陈鹏飞，很高兴认识你”，客气一点的，会回复我。有的好友一点都不回复，还在朋友圈里发一些乱七八糟的图片。我现在的微信好友有1600多人，感觉非常累，刷个朋友圈，都是一些不认识的人的照片。越看越没意思。

现在我建立起自己的框架：加微信是没有自我介绍的一律不通过。

给自己建立这个框架后，我发现微信现在玩的很轻松了，大家都相互认识，微信，本来就是熟人的圈子。

同样，我在倒车入库上，也建立自己的框架，我没有停进去，你们后面的车子就等着吧。等我慢慢停。有了这样的心态后，其实，停车的效率是最快的。

我在生活中，工作中，也在制定各自的框架，这让我工作，生活变得不累，反而轻松很多。

这就是框架思维。其实，也是 主动权。