前言
在介绍联合公司了不起的PBY 卡特琳娜和PB2Y 科罗拉多飞行艇之前，先来一篇格伦.马丁公司的PBM 水手预热一下。格伦.马丁公司就是之前介绍过的泛美航空“中国飞剪”M-130的制造商。
1937年，为了补充PBY 卡特琳娜和PB2Y 科罗拉多的建造数量不足，格伦.马丁（Glenn L. Martin）公司在160型水上飞行艇的基础上设计了一种新型双引擎飞船162型。
1937年6月30日，原型机被命名为XPBM-1，随后在1937年12月28日马丁公司接到了首批21架PBM-1型飞机的生产订单。
首架原型机XPBM-1于1939年2月18日进行试飞。海军对PBM-1的使用非常满意，他们在1940年秋季订购379架PBM-3，装备两台1700马力的惠特尼 R-2600-12旋风发动机，取消了PBM-1型机中的可收放翼端浮筒，最终建造数量远远超过于此。
这种飞机具有独特的外形设计，在我看来颇具美感：
——机翼呈上反角欧式翼布局，可以让发动机避开海面波浪的影响；
——两翼的翼端浮筒可以收放（仅在PBM-1型中，上图）；
——而机尾呈V字形；
当换装更为强劲的2100马力惠特尼 R-2800-34双黄蜂引擎后，型号被称为PBM-5，在二战结束之前，建造了589架。
以喷射推进器助推方式起飞的水手
——加装喷射推进器以后，PBM 水手特别适合喷射助推方式短距离起飞；
大西洋的反潜战斗
1940年9月，第一架PBM-1S进入美国海军第55巡逻中队（VP-55）服役。PBM 水手主要装备了VP-32、VP-55、VP-56、VP-74、VP-201、VP-205、VP-207、VP-209、VP-210、VP-215等巡逻中队，在大西洋沿岸和加勒比海执行反潜巡逻任务。
德国的潜艇进攻始于1942年1月11日，当时U-123击沉了新斯科舍省以南的运输船独眼巨人号。第一波攻击于2月6日结束，潜艇返航德国。他们击沉了25艘船，总计156,939吨。但随后德国潜艇的攻势更加凶猛，在进攻的头六个月中，总计超过200万吨的397艘船沉没，造成大约5000人死亡。
1942年6月30日，PBY 水手在大西洋首次击沉一艘德国潜水艇U-158号。
在整个第二次世界大战期间，PBM 水手一共击沉了10艘德国潜水艇。
1942年6月
30日，VP-74在百慕大以西击沉U-158；
1943年7月
15日，VP-32在海地岛南部海域击沉U-159；
19日，VP-64在巴西沿海击沉U-513；
26日，VP-32在牙买加东部海域击沉U-759；
28日，VP-32在波多黎各南部海域击沉U-359；
31日，VP-74在巴西里约南方海域击沉U-199；协同攻击的还有巴西的PBY卡特琳娜和亨德森
1943年8月
3日，VP-205击沉U-572（U-571的兄弟~）
7日，VP-205击沉U-615；
1943年9月
27日，VP-74在南大西洋巴西沿海击沉U-161；
太平洋战区
日本偷袭珍珠港，太平洋战争爆发之后，美国海军金上将急于加强太平洋舰队。他下令将VP-51，VP-71和VP-72转移到美国西海岸，然后飞往夏威夷。VP-8被派往西海岸驻扎。而驻扎在基韦斯特的VP-52和VP-81的一半部队被派去巡逻太平洋进入巴拿马运河的入口，以防日军袭击运河，阻断美军大西洋舰队对太平洋舰队的增援通道。
1944年，太平洋上空的PBM 水手
在太平洋战区，他们也广泛的在在塞班岛，冲绳岛，硫磺岛和西南太平洋的基地执行反潜巡逻任务。
美国海岸警卫队的水手
1943年上半年接收了27架马丁 PBM-3。
1944年末，他们又购入第一批41架PBM-5型，于1945年下半年交付。
海岸警卫队的最后一架PBM-3于1946年7月1日退役。到1947年5月，还有24架PBM-5仍在使用中。
1955年，最后十艘架PBM-5仍然在海岸警卫队服役。
马丁PBM 水手的总建造数量为1366架。
性能特征
乘员：7人
长度： 23.50米
翼展： 36米
高度： 5.33米
翼面积： 131平方米
空重： 15,048公斤（33,175磅）
装载重量： 25,425千克（56,000磅）
动力装置： 2× 惠特尼 R-2600 -6 14缸发动机，每台1,600马力
性能
最高速度： 330 公里 / 小时
航程范围： 4,800 公里（2,600 海里）
升限： 6,040米（19,800英尺）
爬升率：4.1米/秒 （800英尺/分钟）
武器
枪炮： 8×12.7毫米 M2勃朗宁 机枪（机首，背部和尾部两个炮塔，船体中间两侧各有一艇）
炸弹： 1,800千克（4,000磅）炸弹或深水炸弹 或 2× 马克13型鱼雷
机首炮塔座
PBM水手的各种变形机
XPBM-1（型号162）
原型机。装备两台1,600马力的R-2600-6 发动机。
PBM-1（型号162）
初始生产版本。装备5×12.7mm M2勃朗宁机枪。两台R-2600-6发动机，
建造21架。
PBM-1型的发动机舱下方可以挂载炸弹，在PBM-3型取消了这个两翼炸弹仓。
XPBM-2（型号162）
一架PBM-1改装为试验性远程战略轰炸机。
PBM-3（型号162B）
配备1,700马力 R-2600-12发动机的改良版，与早期型号相比，PBM-3的一对机翼炸弹舱被拆除，但实际上它的有效载荷没有减少，而是增加了一倍。建造 32架。
PBM-3R（型号162B，上图）
PBM-3移除武器装备的运输版本。建造18架，31架从PBM-3改装而来。
PBM-3C（型号162C）
改进的巡逻版本，机首装备双联12.7mm M2勃朗宁机枪。驾驶舱后面的天线罩中装备了 AN / APS-15雷达；
建造274架。
PBM-3B（型号162C）
英国皇家空军退回给美国海军的Mariner GR.1A。
PBM-3S（型号162C）
专用反潜飞机，减少了武器装备 ;
机首机枪改为固定安装在机头上，尾炮塔只装有一挺12.7mm M2勃朗宁机枪；
建造94架，此外改装了62架。
PBM-3D（型号162D）
——动力增强型，配备两台1,900马力的惠特尼 R-2600-22s发动机，增加武器装备的轰炸型。建造259架。
PBM-4（型号162E）
——未建造的一个改进型，拟配备两台2,700马力 惠特尼 R-3350发动机；
PBM-5（型号162F）
配备2,100马力 惠特尼 R-2800发动机，建造628架；
PBM-5E
——安装雷达的PBM-5。
PBM-5S
——PBM-5的减重反潜版本。
PBM-5S2
——安装雷达的PBM-5S。
PBM-5A（型号162G）
两栖版PBM-5，带可收放的起落架;
建成36架，加上四个改装型。
Mariner I
提供给英国皇家空军的32架 PBM-3B被英军称为Mariner（“水手”），这也是PBM 水手这个名字的来源。
其他国家装备的水手
英国
皇家空军订购了33架飞机，但只交付了28架，装备524 中队。
澳大利亚
12架PBM-3R（运输型）装备澳大利亚皇家空军RAAF第40、41中队
荷兰
荷兰海军购入17架PBM-5A，装备比亚克空军基地的VSQ 321，1955年至1960年间在新几内亚服役。
阿根廷
阿根廷海军在20世纪50年代购买了9架PBM ，最后一架于1962年5月退役。
乌拉圭
乌拉圭国家海军于1956年购买了三架PBM-5S2，最后一架于1964年2月3日退役
二战结束后，马丁公司转向普通飞机生产，后改组成马丁·玛丽埃塔公司。1994年，洛克希德公司与马丁公司合并，组成军火巨头洛克希德·马丁公司。
苏联的别-6
苏联在战时通过租借法案也获得了一批PBM-3，并在接下来的逆向工程中仿制成功了该机。苏联工程师不满足PBM-3贫弱的自卫火力并将原来的12.7mm机枪替换为多个Nr-23炮塔，这就是后来大名鼎鼎的别-6水上飞机。
1949年首次试飞，1950年投产服役，装备两部ASH-73活塞发动机，功率2400马力。留空时间长达20小时。
中国的青-6
1955年中国海军向苏联采购6架此型飞机，并在青岛团岛基地组建水上飞机独立第一大队（后扩编为海军航空兵独立第3团），1969～1970年期间中国对别-6加以改进，用国产2550马力的涡桨-5发动机替代原来的ASH-73活塞发动机，改进型称为青-6水上反潜机。
青-6型机尾增加磁异探测器，为此拆除了机尾炮塔，另外还增加了60个声呐浮标及投放机构，以及配套的音响处理设备。4架青-6飞机一直服役到80年代中期才退役。
~（完）~
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