最近在学车，思考一下学车的过程，对应刻意方法论惊人的相似程度。
刻意练习四个条件
1明确的目标
假如目标是通过考试拿证，会有五花八门侥幸心理作祟。目标改为掌握学车这项核心技能，拿证只是顺带，学习很更加深入，实用性更强。
学车将过程划分为四个科目，教练给每个科目安排对应时间目标。科目一三天，科目二二十天左右，科目三十天，科目四尚未知晓。科目二中五天倒车入库，五天侧方位停车＋S路。大目标分化到小目标，月细分到天，天具体每件可实践事情上。
2全神贯注
练车是人机交互，你做什么操作，车会依据指令执行，你走神，它可能会撞人，性命攸关，开车时必须保持专注，练习本事要求全神贯注。
3及时反馈
副驾驶座上的教练，简直是及时反馈的完美呈现，只要出错，他就劈头盖脸骂过来，这个反馈系统敏感的很，他存在在目的就是保证每次练习都是正确的有效练习。除此之外，教练还能保证小命的安全。
在练习过程中你需要形成自我反馈，对车的轨迹和速度做出及时的调整，不然就会出现压线停车等等失误。
教练的反馈让我收获良多，不仅仅是练车，他说我容易走神，练车对我来说，不是兴趣学车，被动接受知识，学车速度较慢。我回顾自己在学习不感谢兴趣的内容，也是一种痴呆的状态，时不时出现发愣情形。
师傅说我方向感很差，左右拿捏不清。追溯到我军训的时候，齐步走，正步一直左右腿迈错，后面被荣升为特种兵，在旁边青蛙跳跑圈。教官放弃了我，自己也放弃这项训练最后达成习得性无助，面对这种需要明确左右脚分工的活一直很头疼，这次学车勉强战胜了自己。
教练刚性及时反馈，也是一种历练，一边开车一边骂声雷动，开始会被骂晕，越开越乱。动作错了，师傅会长吁短叹，有时候还会放大错误，容易影响开车的状态。
4舒适区
科目二是在一个封闭的训练场，场内的车低速缓慢，在一个小系统内转圈。科目三训练场还在特定的马路上行驶3km，虽也是转圈，车速和不确定车流量都完全不一样。科目三就是在科目二的舒适区之外做练习。
身体力行去感受刻意练习的魅力，它确实能靠短短俩月学习，让你从一无所知到驾驶一驾车在路上行走，这是平凡无奇的事情，把这个方法论推演到写作，读书，学习各种技能一样有效，这就非常神奇了，练习背后的原理是一样一样一样的。
