“丁子尺，长约1.5米，铜制打造，重约5斤，外形酷似一把长韧利剑，作为火车计量的专属工具，刻度上的每一毫米都与客户的实际利益息息相关。”计量这活绝不是“下尺算数”那么简单。
“油1安池2.9万吨装船作业，在位火车南北线东明石化2列，后续计划，东明3列、玉皇3列、洛化1列，仓二1-3#正在进行金石管输作业，仓二2-1#正在瀚坤反输作业，仓二1-8#正在往仓四1-1、仓四2-3大循环作业，为安池装船做准备……”3月16日夜，日照港油品公司生产繁忙依旧。
960米长的火车装车线上，南北两列、并驾齐驱，由东向西、一字排开，宛如一条条巨型长龙。第一次登车计量，老秦兴奋之余还是显得格外小心谨慎。行走在火车线上，稍有不慎，就会将油渍沾染lll到身上。
跟其他计量员单手提剑的潇洒不同，老秦则是用双手将“宝剑”紧紧的捧在手心里。上梯、跨栏、俯身、弯腰、下尺、提尺、读数，每计量完一个火车罐，老秦都要拿手中浸满油渍的抹布，擦去尺面的油痕。
“大哥，你应该把尺子卡在罐口上擦，大哥，这油太粘了，还是用我这个布抹吧！量罐途中，装车班的兄弟们看到我笨手笨脚，略显狼狈的身影，主动上前示范，伸手帮忙。此时此刻，内心一股暖流涌上心头，甚是感动。
“谢谢，我相信自己能行”。显然，这次首秀，我对量罐的困难预见不足。4节罐下来，我的腰就已经有一些酸软的感觉。
一节，又一节，量到20节罐的时候，我开始感觉到腰背酸胀，腿脚发沉，手臂发麻，裤腿子也是一直往下出溜。
“秦哥，刚开始干不用这么拼命，累了就歇会，剩下的罐我来量吧”。同事宋明金，看到我大口喘着粗气，略显疲惫的样子，主动要求替我。
天色渐渐变暗，视线越发变得模糊起来。每一次弯腰下尺，我都恨不得把眼珠子贴上去，才能看清楚尺上的刻度。“看不清读数，抹去，再量！”等到第45节罐的时候，我的右手臂已经有种抬不起来的感觉，也只能主动选择放弃，把剩下的10个罐交给了同事小宋。
有意思的是，当我准备摘下手套，接过小宋手中的记录本时，笔又不慎从我手中滑落到地面上。此时，站在火车罐上真的是一种有气无力，脑子发懵的感觉。当我从装车线上爬下来时，原本干净的衣服也已变成了“鲜艳”的迷彩服。
想一想，我的同事们，他们每个班次平均要在上面量2-3列，一趟趟下来劳动强度可想而知。一个小时下来，结果一列车还没量完，这样的成绩显然不达标，实在是自愧不如。然而，这些仅仅是油品计量工作的一个小小缩影。
哪里有生产，哪里就有油品计量人忙碌穿梭的身影，上船、爬罐、量火车，计算交接……，计量工作就是一杆秤，一方面要维护好公司的利益，另一方面要保障客户的权益，计量工作任重道远，精益求精，我为油品计量点赞，身为港口计量人感到自豪！
