轮胎是车辆与地面唯一接触的部分，其重要性不言而喻，轮胎选对了不仅会给行车安全带来保证，更会极大地提升驾乘体验。而轮胎地品牌、型号以及规格多如繁星，要选对轮胎，以下这篇选胎秘籍请你务必收好！
轮胎密码
正所谓知己知彼方能保战百胜，要选一套好的轮胎，首先一定要学会读懂轮胎上的各种参数。
以图中的轮胎为例，205/55 R16分别代表胎宽205mm，扁平比是55，匹配的轮毂尺寸为16英寸，R指的是子午线轮胎，而子午线轮胎具有不易变形、抓地力强以及稳定性高的特点。后面的91V可以说是进阶的轮胎密码，数字91代表最大载重指数，V则是最大速度等级，数字越大代表越能负重，字母越靠后代表轮胎的设计速度越高。
另外轮胎上重要的密码还有3个T，分别是TREADWEAR耐磨指数，TRACTION牵引力等级以及TEMPERATURE耐高温等级。一般市售的轮胎耐磨指数都在200以上，就是说最低的耐磨里程都有96000公里，而牵引力等级以及耐高温等级一般都推荐选购A等级或者AA等级的。
怎样选择适合的轮胎
首先看胎宽，轮胎的宽度越宽，接地面积就越大，在相同花纹、相同材质的前提下，更大宽度的轮胎在直线行驶状态下的抓地力和牵引力会更好，这也是为什么如果换用了备用的小尺寸轮胎后要控制车速的原因。
但是胎宽大的轮胎油耗水平会相应有所增长，胎噪也会有一定程度的增加。其次看扁平比，指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值，以百分比表示，即高度占宽度的百分数，说人话就是扁平比越小，轮胎越薄。
一般轮胎适配轮毂的尺寸越大，扁平比越小，这样的好处是轮胎够大够拉风，同时路面反馈以及操控会更好，但同时也会带来胎噪增加以及舒适度减小的负面影响。
市售的大部分轿车采用较多的还是小宽度、小内径和扁平比数值大的轮胎。扁平比数值大的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面情况的回馈较差，转弯时的侧向抵抗力弱。根据你的驾驶风格以及偏好，基本上你就可以自行判断你需要的轮胎规格了。
胎纹不是装饰
选好了规格，剩下的便是轮胎的花纹了。花纹也要考究更换或升级轮胎除了需要注意规格尺寸外，胎冠上的花纹也是需要引起注意——花纹直接影响汽车的操控性，此外还有噪音、排水性能、耐磨度等等。
最常见的轮胎花纹大致有横沟花纹、直沟花纹、直横沟花纹、块状花纹以及非对称花纹五种。其中横沟花纹摩擦力好，直沟花纹行驶阻力小（应用最广泛的一种花纹类型），直横沟花纹适合SUV的户外行驶需求，块状花纹则适合用于泥泞或雪地，而非对称花纹则拥有更好的排水性。
选择哪种花纹，需根据所处地区的气候、道路状况和驾驶习惯进行考虑，如果是轿车、MPV以及SUV，避轻就重的最好办法就是选择直沟花纹，它的适用性是最广的。
现在市面上常见的轮胎按花纹和用途不同大致可分为以下几种：
1. 公路胎(HT胎)
胎壁柔软，胎纹细密，比较注重在公路上行驶的舒适性与经济性，兼顾一定越野通过性，所以SUV车型在出厂时大多标配此类轮胎。
2. 全地形轮胎(AT胎)
相对于HT胎来说胎纹会稍稍粗犷一些，而且胎牙的间距也会略大，虽然在普通公路上行驶时的胎噪和舒适性会有所下降，但在非铺装路面的抓地力会好得多，因此综合性能比较好。
3. 泥地胎(MT胎)
这类轮胎的胎壁坚硬，花纹夸张，即便在大泥坑里行驶也能将花槽里的泥浆及时甩出来，并且在极端路面下的抓地力更好，但不太适合在普通的城市公路上使用，因为巨大的胎噪和超高的油耗只会令人心烦。除此之外，还有更极端的雨林胎、雪地胎、沙地胎等，但都只适合专业竞技时使用。
4. 单导向轮胎
近年比较热门的高端轮胎，这种轮胎的胎纹十分特别，花纹互相连接呈现明显的方向性，横切纹较少。这一类轮胎在安装时有固定的方向，甚至还有个别的单导向单侧轮胎产品，还限制安装在车辆的某一侧。单导向轮胎的特点在于阻力小，速度级别和操控性能远超一般的轮胎，但是同时会带来胎噪特别大的缺点，因此只适合作为运动型轮胎。
