天微凉，半夜10点的苏州，灯光洒满整个苏城。跳完舞准备骑行回家，跟同道中人一起，打卡刷车，有说有笑，和往常一样，并无特别。我和公交车曾直角到达斑马线，我已停车等候，想让公交先行，就在此时，这辆公交车停在人行道前，挥着手臂，示意让我先行，顿时心头一暖，生出些许敬畏。
曾几何时，我一直觉得城市的公交车和出租车都需要提高驾驶员素质和修养；我自己开车的时候，总是在抱怨，出租车的傲慢，公交车的无理，总不看左右是否有车就直接拐向另一车道。可是就在此时，我觉得人间有真情，与我同行的小柒说，哪有那么多的真情，可能那个人行道有摄像头，不停，他就得扣分。一句话把我从稍许的温存，人情的冷暖拉回到现实。是呀，现在礼让斑马线，不仅是一项社会公德，更是一项明文规定的法律责任和义务。《道路交通安全法》里有关礼让行人的规定越来越细致，惩罚力度也越来越大，原规定，机动车不避让行人，将被处以记2分、罚款50元的处罚；2013年1月1日起执行的新规加重了处罚力度，原有记2分提高为记3分，罚款200元。苏州好几个人流量大的十字路口，8:00左右交警就站在隐蔽的地方，用高清摄像头实时录下斑马线的所有。真的将道德底线上升到了一个高度。
那么，我们在惩罚车主的同时，有没有想到另外一个层面？行人若违反行人过街信号灯规定过街，或以侵犯机动车路权的其他形式过街，那又是一个怎样的惩罚呢？这些所谓的“弱势群体”又该承担什么样的责任？目前看来，好像没有。“弱势群体”一词之所以被反复提及，争论点在于，究竟车主和行人，谁才是真正的“弱势群体”，或许交规对于机动车车主来说可能有些不公，比如碰瓷现象屡禁不止，在没有任何过错的情况下，最终还是由车主承担？从这一方面来看，到底谁才是真正的“弱势群体”呢？不言而喻。
人流密集的区域，公路通行效率就是一个很严重的问题，很难做到权衡。但既然礼让行人已经由不文明上升到了违法的高度，那么尽量遵循就是车主们唯一能做的事情了，毕竟这出发点是好的。
从我个人而言，我更愿意看到公交车司机那一幕，手臂一挥，请您先行，是出于个人主义，而不是所谓的为了“不扣分”而不得不“礼让”。大的社会是由人构成，用句广告词，只要人人都献出一点爱，世界将变成美好的人间。文明出行，方便了你，温暖了我！
