2025年全民智驾开启，比亚迪给绝大多数车型配了天神之眼C，只有在高端车仰望、腾势才标配天神之眼B，无奈这些高端车销量占比不高，真正销量支柱只有三个：海洋网、王朝网和方程豹。海洋网热销车型是海鸥和海狮，王朝网热销车型是秦汉元，方程豹品牌作为后起之秀，热销车是钛7和钛3。可见，比亚迪销量还是以15万车型为主，而买这个价位的消费者有一个共同的性格——务实！
如今，方程豹和比亚迪品牌未配置天神之眼B的车型已开放选装，选装价12000元。务实的消费者认为标配的天神之眼C应对工况相对简单的高速路完全够用，选装天神之眼B一是要多花车价近10%的费用，二是对辅助驾驶应对城区路况没有信心，会有辅助驾驶产生事故的隐忧。
为了给消费者吃个定心丸，比亚迪决定“兜底”一年，相信会提升天神之眼B选装意愿和使用意愿。
这个营销策略堪称满分！
比亚迪嫩够彰显企业责任和探索L3的勇气、单车价格提升，消费者获得一年免费的智能驾驶保险，比亚迪旗下保险公司获益。万一出险，4S店也能分一杯羹，可谓多赢。
经济上，比亚迪也没亏钱，本来升级的1.2万可以囊括一年城区智能驾驶兜底和激光雷达成本，软件边际成本为0不说，培养1年的用户习惯和产生的大量实战数据都是比亚迪的亟需的宝藏！
小编：敢兜底不等于真安全，况且也不是全兜底。
王总在发布会上反复强调“敢兜底才是真安全”，好像没有所谓兜底车就不安全？用一个好像承担无限责任的词汇“兜底”去侧面暗示技术成熟，能引起情绪共鸣，但是细细一想就完全不通。
兜底听着好听，但看清本质，实际上是比亚迪给你买的车损险和无限额的三者险，优点是和你现有保险不冲突，兜底额保费不上涨，缺点是这个保险只有在城区，且要开启智能驾驶的时候出事故才有效。买过保险的朋友都清楚，买300万的三者险撞劳斯莱斯都不怕，无限额三者险除了听着好听，价值没有你想的那么高。
可见，比亚迪的所谓兜底，只赔偿经济损失，辅助驾驶产生人身伤害不管，本质上还是没有跳出现有保险框架。
兜底，是不是应该前面加经济损失兜底更为严谨？
按照王总兜底才是安全的逻辑，那能上车损险和三者险的车都安全，而且是全时段全天候安全，无论是否智驾，无论在城区还是在高速。
况且，只要把辅助驾驶调保守，兜底城区的风险降到极低！比如开慢点，再比如加强驾驶集中度提醒频次，真的遇到紧急状态，驾驶员下意识踩刹车，兜底政策就失效，避闪不及只能怪你自己！
发布会结束，王传福呼吁其他车企学习比亚迪为辅助驾驶兜底，我觉得是个好事，但是这又是彰显自己行业一哥地位的营销策略，毕竟羊毛出在羊身上，卷来卷去还不是成本和销量的考量。
当比亚迪销量下降，网上很多博主力辩因为比亚迪不会营销…
酒香真怕巷子深，可是，比亚迪的巷子真不深。
还是小编原来的观点，这个兜底听听就可以了，还是要关注自己的用车需求，在车企无法帮你承担所有道路安全责任（包括刑事责任）的的今天，辅助驾驶包装的再精美依然是L2，人机共驾还会维持很久很久。
