特斯拉已经不是曾经的特斯拉了。它已经不再是一家电动汽车制造商了。特斯拉的战略已经发生了重大的转型和升级，而这一切需要从它放弃那款能够带来更大销量的、比Model 3更小、价格更便宜的Model 2来说起。
特斯拉成立于2003年7月1号，20年来一直把自己当作一家可持续能源的推动者来经营这家企业。作为他们的愿景和使命，特斯拉希望帮助人类从化石能源转变为可再生的清洁能源。
于是，电动汽车成为他们开展事业的一个主要抓手。在燃油车大行其道、电动汽车完全不被看好的情况下，特斯拉强力推出了一系列的电动汽车，成为当今全球纯电汽车的霸主。尤其是在最近几年推出的Model Y和Model 3这样的、价格更低的特斯拉车型，一下子抢占了燃油车的市场，登顶全球最畅销的汽车。
按理说，这个时候再推出一款价格更低的Model 2，预计能创造每年200万的销量。这完全可以为特斯拉创造更大的收益以及更高的市场占有率，这对于任何一家造车企业来说都是梦寐以求的状态。
可是，偏偏就在这个时候，特斯拉把它给放弃掉了。为什么？因为它要进行战略的转型。特斯拉决定从以新能源和汽车为主要战略目标，转变为以AI加机器人为战略目标。
过去，特斯拉在新能源这块的布局是非常丰富的。除了电动汽车，还有储能电池、太阳能产品和能源管理软件等多种产品，都是为了新能源做准备的。而汽车又是新能源推广市场的一个最主要的普及产品。
但随着这些年的发展，电动汽车市场也变得越来越饱和，竞争越来越激烈，整个行业的利润都在不断地压缩。因此，新能源这场战役已经在一定程度上达成了它的使命。如果想要将能源事业推向更高的高度，单靠推出更多的汽车和车型是无法达到这个目的的。
于是，这就需要人工智能和机器人的介入，帮助我们大幅度减少汽车的使用量，才能让地球更加环保。更重要的是，这可以创造更大的商业空间。因为卖一辆车，说白了其实只是赚取劳动附加值，创造的效益有限。虽然特斯拉的毛利润率已经达到20%，在行业内算是领先的，但这个空间仍然不够大。
然而，如果能够把机器人和人工智能结合在一起，去推广无人驾驶汽车，特别是无人驾驶的出租车，将会创造更大的市场空间。据估算，这可以创造5万亿美金的巨大市场。
再加上这几年，特斯拉的风头不够强劲，反倒是被OpenAI抢走了风头。所以，马斯克心里好像憋着一股气。他也看到AI这个领域有更大的施展空间。再加上特斯拉这些年一直在努力的，无论是人形机器人还是人工智能的储备，都已经积累了很大的基础，达到了可以大规模量产并实现商用化的可能性。
于是，新的机会出现了。特斯拉将新能源的重心转向AI，把汽车的重心转向机器人。这其中包括汽车机器人，也包括人形机器人，甚至未来还会有其他应用领域的机器人。
为了实现这个目标，特斯拉做了很多努力。近期招聘的人员，全部集中在人工智能和机器人领域。在人工智能的硬件投入上，光电能和冷却的需求就已经从130兆瓦提升到500兆瓦，还专门筹建了超级计算机和计算阵列来训练它的AI。
所以，现在的特斯拉，是一家AI公司加机器人公司加可持续能源公司。而这样的重大转变，必将会影响到一大批同行业的企业，甚至会影响到其他行业的企业发生战略的改变。
因此，我预测在未来一段时间内，我们会看到越来越多的企业，将公司的战略从原有业务转向智能化业务。
