最新数据显示，比亚迪在欧洲市场的表现再次抢眼。2025年7月，特斯拉在欧洲的新车注册量只有8,837辆，同比下滑超40%，市场份额也从去年的1.4%掉到0.8%。反观比亚迪，同期新车注册量飙升至13,503辆，同比猛涨225%，市场份额来到1.2%，正式超过特斯拉。
其实，这并不是偶然现象。今年4月开始，比亚迪在欧洲的月度销量就已首次反超特斯拉，并且优势越拉越大。不仅如此，比亚迪在意大利、西班牙、土耳其、日本、泰国、印尼、马来西亚等多个海外市场，也逐渐追上甚至超越了特斯拉。
要知道，比亚迪刚进入欧洲市场时，只有3家门店。短短两年时间，这个数字已经突破400家，伦敦、巴黎、米兰等核心城市都能看到比亚迪的身影。销量方面，比亚迪在德国一开始月销不到百辆，如今在英、法、德、意、西这些传统汽车强国里，有的国家单月销量已超过3,000辆，增长速度相当惊人，逐渐成为当地消费者关注的新能源选择。
放眼全球，比亚迪在2025年1-7月的海外乘用车和皮卡销量已突破55万辆，轻松超过2024年全年总和。目前，比亚迪的新能源车已进入全球116个国家和地区，覆盖从发达国家到新兴市场的多元需求。背后是全球化战略的不断深化：今年5月，欧洲总部落地匈牙利，为欧洲市场发展提供支点；7月，巴西工厂迎来首台本地生产车型下线，进一步提升南美交付能力；同月，泰国市场累计交付也突破9万辆。比亚迪不只是“走出去”，而是越跑越快、越站越稳。
随着新能源浪潮加速，中国车企已经从“跟跑”逐步走向“领跑”。未来，比亚迪还将依托技术创新和产品实力，为全球用户提供更多绿色出行选择，助力实现“为地球降温1℃”的愿景。
