要说考驾驶证还真有些话
从科一说起，科一没什么好说的，用手机刷题然后去考试，如果科一挂了的，那就只能说是太懒了叭小伙伴们，不要耽误时间，科一一定要一次过。
科二呢，我第一次坐在驾驶座位上，对我学的是手动挡，开始学习起步，很顺利，教练并没有与我说起步过程，以为我很快就学会了起步，（导致之后科三两次起步熄火，一步都没走就挂科了）起步之所以比较顺利还有一个原因：我老爸是老司机，高中读完后没有考大学，于是进了汽校学习驾驶，驾驶技术肯定是没得说的，再我小时候，就坐在过他腿上打方向盘，长大了一点就试着起步，还记得，初中在体育中心，开着老爸的桑塔纳撞到了垃圾桶。当时，只些许记得脚上的动作，感觉起步还比较麻烦，也觉得开车并不只是坐着然后打方向，脚上的工作也是不可或缺的。小时候有接触过车子，所以当时教练也没费多大心思在我身上，第一次练车是联系倒车入库，我整整联系一个动作练习了一个多小时，教练没有指点，他让我一个人练车，自己坐在驾校的商店里打小牌去了，我也不知道我的问题，我只知道大概倒进去了就好，更不知道科二的扣分标准，考过的朋友就知道，其实科二和科三的扣分细节是很严格的，一个小小的细节没抓稳就结束了。当时就觉得开车很无聊，很枯燥，教练有来那么一两次观看，然后就一脸写着你真是愚蠢，浇灭了我对驾驶的热情。第二次练车完我对驾驶已经完全没有了热情，不记得时隔多久，第二次接触车，他让我自己找个联系入库的线路，天呐又是练习入库，而且没有指点，我当时连入库的考试过程都不知道，更别说自己找个库了，我上车发动，但是不知道我要怎么走，自己对车子也没有控制力，就试试忘某个方向走，错了之后让他告诉我，他很凶，很没有耐心，好像我应该知道要怎么做，但是我完全不知道，于是就被骂了。反感情绪特强烈。因为这个教练是我妈托人介绍的，所以我以为这是他独特的教育方式，但是之后的练车让我感觉到情况有点不对了，我对驾驶还是一点感觉都没有，练车归练车，但是要我开车，自知还真的是不行的。科二的普通练习就不说了，挂了一次，因为入库时压线，第二次才过了。
当时急于拿证，对开车根本没有一个正确的认识，还没有进行第二次科二考试就把科三给约了，别问我为啥可以这样约哈哈，教练说系统是可以这样的，并且说科三练个三天吧，差不多了。他说带我们早上练车，下午三天租考车训练，租车一次的费用是两百，练着练着我感觉不对劲了，对啊，这个教练真的不正经，骗取各种费用，并且陪练的时候，几乎没有陪练的时间吧，就算是有，也是坐在副驾驶座上看小说和打牌，之后我我觉得科三不比科二了，科三上路了，问题比较复杂了，于是去举报了他，换了一个教练，跟着另外一个比较负责的教练练了几天，说是比较负责，也是有原因的。是的，这段开头就能看出第一次科三是挂了的，后面我觉得根本原因真的是因为基础没打好，不说别的上路有什么问题，起步两次熄火，车还没走，考试就结束了，也就是说，我科三考试了连起步原理都还不知道。之后我回家告诉我爸妈，他们很奇怪，为什么会这样，第二天我爸托朋友借了一辆手动档的小汽车来了，东风日产，天蓝色的，很不好开。第一天我爸带着我练车，熄火了不知道多少次，很多很多次，哭了也很多很多次。我爸陪练了8天，基本功也扎实了，能够轻松地驾驭自己开的车了，我才知道原来开车是这样的，之前开的都是假车，只不过是练习考试动作罢了，之后很稳的过了科三，考官说我开的最好。真的觉得，现在学车考驾照太普遍了，都已经成为一种形式化的过程了，驾校的任务不是帮助你学会如何开车，而是告诉你如何拿到驾驶证，学员拿到了证他们就完成了工作任务，而如今的交通用车越来越多，殊不知，这样不负责任的行为会引起以后多严重的安全隐患。就说我的男性朋友，都早早地拿到了驾照，于是就开着家长的车这里跑那里，但是坐在他们的车上内心充满不安，模仿大人模仿司机，在没有问题出现之前并不知道有多么大的安全隐患。
暑假通过学车一事我体会到了教练、社会的冷漠、人们的素质等等问题。
其实关于社会，通过接触社会，我们都能发现到问题，但是不能改变它，于是我们就自己把自己当做路人，必要因生存而同流合污，这都已经很普遍了。
