记得2013年，我刚刚到承德工务段工作的时候，有一位领导曾经和我讲，如果你觉得自己的工作太过于平凡，想给铁路工人换个高大上的说法，那么你可以告诉别人你是一名铁路医生，工作的内容就是给铁路诊治疑难杂症。
这个生动有趣，又听起来高大上的比喻，让我一直觉得铁路工人有着特殊的责任和使命。
一转眼，我已经在铁路上工作了快四年了，从一个心怀梦想的年轻退伍军人，变成了一个繁忙充实的一线铁路工人。这算不上是华丽的转身，却仍然是身兼重任，为祖国的建设默默付出努力。
现如今，我是隶属于承德工务段综合机修车间焊轨工区的一名焊轨工人，如果说铁路工务系统工作人员是铁路医生，那么焊轨工人则是这个群体中的“骨科大夫”。通俗的说，焊接钢轨就是我们的任务。
这是一个相对比较小众的工种，通常我们的工作任务量不算太大，再大型施工中也往往只是一个配合的环节。但是这份听听起来简单的差事，却极其复杂和细致，是一份技术含量很高的工作。可以想象如果医生给病人接骨出现问题，病人就一定会出现意想不到的状况。
要想把两段钢轨完美无瑕的焊接成无缝钢轨，是一项非常考验技术和耐心的事情。整套的钢轨焊接工作，要经过钢轨切割、除锈、安装模具、火焰预热、浇筑、推涂、打磨等十几道工序，简直比医生为病人接骨还要繁琐。
在钢轨焊接，要由经验丰富的老师傅前用水平尺进行反复的测量，这样才能保证焊接后的钢轨有足够的平顺度，保证旅客在火车运行中的舒适度。钢轨端部垂直误差要控制在1毫米以内、左右待焊钢轨的误差不得超过3毫米。目前承德工务段使用的是铝热焊技术，在浇筑过程中钢水温度可达到千度的高温，喷射出的钢水具有相当的危险性，焊剂燃烧冒出的有毒气体也有一定对人体的侵害性，因此防护工作不容马虎。
根据以往的工作经验，天气越热，焊轨工作越频繁，而当气温下降，天气转冷，一年的焊轨工作也将进入尾声。这是一个在盛夏还要与火打交道的工种，千度高温的炙烤下我们挥汗如雨。各类分工明确，时而火花四溅，时而浓烟滚滚，时而机器轰鸣，花样百出犹如一场盛大的交响乐，以至于同事们建立了一个微信群，被命名为“焊轨的节奏”。
这是一份普通的工作，是千千万万铁路工人中典型的代表。我们勤劳朴实，任劳任怨。我们常年奔赴在我们的战场上，哪里需要我们，我们就即刻启程。我们同样“妙手回春”，有我们的坚守，一定守卫铁路建设的一片安宁！我们是平凡又光荣的焊轨工人，我们是铁路线上的“骨科医生”。
