郑和下西洋在历史上留下了浓墨重彩的一笔，也触发了这一场关于历史的行走。这里早已剥落了史上的繁华，沉淀了殖民带来了伤和痛，然而文化的融合，历史的余韵还是让这座城市有了不一般的味道，落霞之中行走之间，这便是melake。
明永乐三年（1405年），郑和奉明成祖之命率领二百四十多艘海船，二万七千四百多名船员拜访西太平洋和印度洋周边的国家，28年间远航7次，史称郑和下西洋。如今我们称马来西亚、新加坡为南洋，也就是说马六甲属于南洋，为何郑和下西洋却让我们记住了马六甲呢？
原来西洋指的是马六甲海峡以西印度洋地区，甚至包括欧洲。郑和下西洋期间，以马六甲为大本营，建立了一系列仓库，鼓楼等设施。郑和船队去往爪哇、古里或者由阿丹、忽鲁莫斯等地返回时都会经停马六甲，打点商物，入库保存等。
可以说郑和下西洋影响最大的地方便是马六甲，暂且不说那些年马六甲由于航海的关系日渐成为商业中心。郑和船队在马六甲留下了一批船员，他们在此结婚生子，经商贸易，慢慢的便形成了一种娘惹（华人和当地人通婚后的女性后代）文化。如今，娘惹文化在新加坡，马来西亚一带都影响很广，街头随处可见娘惹菜，娘惹服饰，首饰，马六甲也保存了不少娘惹故居。
由于马六甲多次被殖民，这里也留下了不少的殖民国的痕迹，荷兰的风车，葡萄牙的圣地亚哥城堡等等。
荷兰对马六甲的统治，凋落这座城市的繁华，这座圣地亚哥城堡也一度遭到破坏。夕阳西下，很多游客或是当地居民走在这座山头俯瞰马六甲，或许很多人在感怀这里的伤痕累累，或许很多人并不认识这个古迹，而城堡就在那里，不悲不喜。
游记背后的狗血故事：
马六甲行程就短短一天，早上到晚上就坐夜班车离开。累死宝宝了，所以想坐当地的花车，虽然花车实在俗气不堪。司机说40马币（100人民币吧），带我们逛所有景点。我想这么便宜，于是傻傻的上了车，慢慢悠悠的晃了三个多小时，抬头一看，街上贴着海报，~~~~(>_<)~~~~，40马币一小时，我回味了一下和司机讲价的过程，司机从来没说过per hour这个词好不好，所以立即重新问了一遍，他依旧说40，我说per hour？他说是。我瞬间怒了，我说你之前没说啊，他不说话，依旧骑着车走。呜呜，对付我这种讲文明，有礼貌的好孩子，沉默装可怜绝对是最好的办法，最后我只好给了他160马币。
旅途中总会遇见各种事件，然而这便是旅行的意义所在，只有经历才能成长，也会懂得如何去调解心态，擦干泪，抹去不快，继续上路。。。。。
当然，也因为前期这个坑，后来的槟城都只好坐免费公交了。
