在回老家之前就决定好了，提前两天（大年初五）回苏州。
每次回老家都是同样的感慨，时间不够用，走亲访友都没时间一一亲临。然后更让人头疼的是回苏的前一天晚上，苏北居然下雪了，下了整整一夜。第二天起来一看，好一片银装素裹。
but，问题来了，高速是否能通行是个未知数。由于之前已经规划好，风雨无阻，早上七点就出发了。
一路小心翼翼，行车时听着车轮碾过发出的沙沙声，很是担心。但是，如果初五不走，等初六或者初七再走还是一样，因为初六初七都有雪，并且气温还很低，道路很容易结冰。
当我驶入高速入口时，发现，居然高速还开着。真是让人喜出望外啊，更让人意外的是，居然高速上一辆车也没有。往年的这个时候，高速一般车都比较多。
想想也是，下了一夜的雪，大家的想法肯定都是高速已经封路了，然后，江苏的高速公路管理部门还是很给力的，早上八点的时候，高速上已经没有雪了，所有的桥梁上的积雪也全部清理完毕，包括应急车道上的雪也已经清理的差不多了。
一路心情舒畅。
然而，中间有个小插曲，却引起了车上人员的讨论，那就是经过安徽管辖的天长那一段高速时，发现路上的积雪明显多了很多，有些车道上的积雪都是车辙压出来的，应急车道上的积雪都没有清理。大家普遍想法都是，安徽这边的服务意识比较弱，响应速度比较慢。
这也引发了我的思考，为什么同一条高速路，两省响应速度会有这么大的差距。是什么导致的，经济能力，服务意识，人力安排等等。
我想，可能是江苏这边考虑的比较远，从初四开始，返程的人陆陆续续多了起来，高速上的压力也在增加，虽然初四夜里下了一夜的雪，但是积雪无法阻挡人民工作的热情，那么这些返程的压力就谁能转嫁到高速服务部门，庆幸的是，大雪没有阻挡住人们回程的热情，高速保持了畅通。
经过8个小时的行驶车辆平安抵达。而且那些一开始观望的人，没能赶上空旷道路，当他们上高速实物，路上的车辆已经明显增多，同样的路程，他们却用了14小时。
有时候，人真该执着一些，不然会错失很多美好的东西，甚至浪费更多机会。
