2015年注定不是平凡的一年，截至目前，与二手车相关的新闻也几乎占据新闻头条。二手车作为诸多行业中新兴的后起之秀，逐渐成为各互联网大佬的宠儿。形成了一派“百家争鸣”的景象。
二手车市场魅力无限获互联网大佬青睐
阿里巴巴进军汽车O2O，成立阿里汽车事业部；58同城跟赶集网这两大信息门户大佬也分别涉足到二手车交易市场；平安好车着手“帮卖二手车”；神州租车的姚军红也做起了大搜车；百度1亿美元战略投资二手车交易平台“优信拍”，腾讯京东联手投资易车。
市场复杂，各种模式平地起
除了互联网大佬加入二手车，一些传统二手车服务商也在积极努力地在原有经营模式上引入“互联网+”模式，但是简单的把车放到网上的模式并不是“互联网+”的最终目的。对于二手车这一特殊行业来说，建立标准化和体系化的交易环境将是未来一段时间内各商家争相竞逐的。由于二手车市场发展到今天，尚没有一套完整体系来约束它，导致了整个交易市场乱象丛生。这种环境下逐渐出现一部分商家不断寻求新的模式来改善二手车的交易环境。有上述互联网大佬的O2O、C2B、B2B、C2C等模式，也有其他二手车交易平台独立开创的C2C+O2O模式。
市场潜力巨大，都想分一杯羹
近两年的二手车交易的相关数据显示，二手车交易量在逐渐上升，而新车交易量则逐渐放缓。这也是众多互联网大佬与二手车商家看好这一市场的主要原因，除此之外，汽车后市场也与二手车一样，成为汽车行业一块未被开发的领域。
二手车的“互联网+”模式是契机也是挑战
对于二手车来说，要完全实现线上交易还存在一定困难，对于买家或者卖家来说目前能利用互联网的程度仅限于宣传，而真正的交易往往都是需要在线下才能完成的。也有不少传统二手车商家正积极努力进军互联网，以期能够利用互联网来拓宽营销渠道，不能不说他们适时的抓住了这一机遇。但是，要能真正利用好互联网，让它与二手车交易完美结合则是一项甚为艰巨的工作。
净化交易环境，促进二手车市场发展
互联网的引入在某种程度上促进了二手车的交易，但对于二手车的实际问题还是需要线下才能完成，这种情况下，二手车交易就不能完全脱离传统渠道。而是需要互联网与传统渠道的通力合作，这便是O2O模式；另外，对于现如今的一些商家推出的不赚差价，买卖双方自行商定价格的C2C模式让买卖双方都能各取所需。而凌驾于这两种模式之上的C2C+O2O模式则是利用这两种模式各自的优点，切实让买卖双方都受益。
传统的交易模式不能满足的条件下，寻求新的模式无疑是一种突破，然而利用好这种模式才能在不断的摸索中分割到二手车市场这块大蛋糕。
