当长城汽车的董事长魏建军在面对记者采访时爆出“汽车产业的“恒大”已经存在，只不过还没暴雷而已”的惊人之语时，几乎所有的观众不由自主的将某新能源车企与魏董的话作出了深度绑定，于是，彼此心照不宣的用讲段子的手法将某新能源大厂的资本负债等数据在网上进行披露。魏董的这一举动无疑直接将某大厂的公关部负责人激怒了，这位负责人在其个人的朋友圈中发布一条颇有“哲理”的话：“狗咬了人一口，人不能去咬狗一口”，算是对魏董不顾情面揭露某厂财务危机的回击。

        我看了魏董的采访视频，深为其刚毅的品性所折服，在一系列靠补贴和资本堆起来的新能源车企，只有魏建军敢于喊出那一句：“他什么都没有穿”的大实话，这对于一直以销量第一的神话占据着新能车市场的某企来说，无异于告诉世人这家企业从头到尾就是虚胖，这让其有何面目面对这乌泱大众呢。

        前年，香港某会计事务所（曾预言恒大造假将导致暴雷）预言过这家企业在2025年会有暴雷的风险，这家企业所预测的方法和当年对恒大预测所采取的方法一致，而结论也完全相同，如今，这家企业的负债率已经远远超过安全警戒，几乎可以断定其崩盘近在咫尺。

        在今年的4月初，该企业突然大张旗鼓的宣布发明了兆瓦闪充技术，并迅速的安装了一些兆瓦闪充的样品充电桩，为此，我写了《被淹死的鱼，关于兆瓦闪充之我见》的文章，讲清了兆瓦闪充的来源以及特斯拉为何不把兆瓦闪充技术用于轿跑系列而只用于其大卡SEMI车型，于是招来了无数某粉的围攻。其实，当时某企发布这个新闻并非是为了宣扬技术的牛逼，而只是想给资本作一个交差，让资本吃颗定心丸。

        事实上，在这段时间里，某企将他的新能源车全系降价，且幅度最大达到了惊人的5万元，今年他的新能源车整体的降价最大的幅度已经达到了10万元，依据这家车企曾经所披露的利润，其每台车的纯利润还不到一万元，这种不计成本的疯狂降价只能说明一个问题，这家企业的库存已经将其拖到难以维持正常生产经营的状态。

        有知情人士透露，这家车企居然将刚上牌的车，以零公里的行驶记录迅速纳入到二手车市场进行销售，这不得不让人怀疑其所披露销售的真实数据。这种“掩耳盗铃”式虚张声势的套路把戏肯定会难以为继。正如长城魏董面对记者的诘问他为何要吹灭别人的灯时所回答的那样：“如果别人提的是一盏鬼灯，我们就一定要将其吹灭”。

        为了实现汽车行业的弯道超车，国家在发展新能源车领域方面提供了巨大的政策优惠，且不惜拿出重金对这些车企进行补贴，于是，无数的新能源车企把目光瞄准了国家补贴这块肥肉，而资本也同时将目光锁定了这个领域，某企之所以有今天这样的局面，和他用套牢供应商货款以及不计代价的扩大生产规模不无关系。可以说，某企已经到积重难返的地步，断臂求生或许还有活路，但如果还要打肿脸充胖子，那就只能是一条道走到黑。

        今天我又看到某企公关在吹嘘，说他们是“国家CCTV科技强国战略合作伙伴”，这个我信，因为我国的企业特别是一些喜欢搞面子的企业，他们的老板办公室往往有大量的和一些重要领导人合影的照片，我在深圳几十年，这样的企业见多了，这样倒闭的企业见的更多了。

        当企业不是静下心来钻研技术，而是一味的盲目扩张和套取补贴之时，这样的企业一定不会长久。我原以为魏董所说的汽车行业的“恒大”指的是某斌的企业，而当我仔细回味之时，猛然发现，某斌企业即使暴雷，也引不起新能源车市场的震动。

        某企这一次新能源车全系的大幅度降价，或许说明他们已经意识到了暴雷的风险，正在断臂求生，但愿这一次不计成本的清理库存能够让其得到喘气的时机，从而能够苟延残喘。

        PS：站在民族品牌振兴的角度，我不希望某企暴雷，毕竟这家企业在葵涌就解决了几十万人的就业问题，仅龙岗葵涌就有几十万人靠着这家企业养活全家及支付房贷和车贷。

        但愿魏建军的预言错了，然而，2025年最不容乐观的领域一定是新能源车企，毕竟小米也好，蔚来也罢，甚至包括理想和某企，没有几家是真正有自己核心竞争力的技术。 

        又，特斯拉老板马斯克前些日子宣布要将他的FSD技术免费共享，我想，不知又有多少新能源车企的老板很快会说：“特斯拉有的我都有，我有的特斯拉不一定有”。