航天航空一直是一个大国的衡量标准，但我国的航空工业相对较弱，我们经常乘坐的飞机大多都是波音或者空客，虽然我们有ARJ21，歼20等中小型飞机，但我们在造大型飞机的方面仍然缺少经验，我国每天都有很多架飞机起降，但依旧没有我国制造的大型客机的身影。
我国的大飞机制造历程从运10开始，那时候，苏联对中国不在提供航空技术，我们国家只能另寻出路，在1968年仿照苏联的轰炸机制造出了轰6轰炸机，首飞成功后，周恩来总理就提出能不能在轰6的基础上研制一种喷气式客机，在1970年8月，新的客机正式开始研制，代号“运10”
运10在首飞完成后，由于经费问题，运10的研制彻底停止，虽然运10陨落了，但这也为后来研制喷气式客机积攒了经验。
时间来到几十年后的2009年，中国商飞这是发布150座单通道飞机c919，这架飞机不在像当年制造运10时闭门造车，而是和全球数十家供应商共同制造，经过数年的制造，2017年12月17日，在人们的注视下，c919滑跑起飞，安全返航。这可为国家争了光，标志着我国制造业由低到高的转变。这使中国在大型客机的领域在世界上获得一席之地。
除了c919，我国的大飞机还有运20，AG600水上飞机，以及和俄罗斯合作研发的宽体机CR929，这些飞机让我国的航空制造技术有了质的飞跃。
从运10开始，梦想从未停止。
