刹把坏了。
那就换一个。
看了一下以前的购买记录，一对是26元。
现在提升到了32。
也正常，8年了。
那家店还在。
我那时候是为了对称买了一对。
实际上我的刹车只有右边。
前刹。
死飞是没有刹车的，但是为了通勤的安全性，我还是在前轮装了一个刹车。
为什么不装两个？
走线太丑。
前刹就隐藏得多。
我在龙头杆出刹车的位置打了个洞，穿到车子中间后出来，直接向下就到了前刹的位置。
所以我能看到的只有垂直向下的一段，整车很干净。
后刹车处理就麻烦得多。
而且前刹比后刹安全。
你整个人的重心是靠后的，捏刹车之后，车子后面会由于惯性往前翻转，可被体重压住了。
很稳。
不过也有bug。
就是你再过红绿灯的时候，需要下来推行。身体已经往前脱离座位了，这时候你按刹车，车子就会翻转起来打屁股，那个疼啊真酸爽。
不过和安全性和美观性比起来，也没啥。
死飞嘛，就是要最少的零件。
如果不是道路交通安全法规定一定要带制动系统的车才能上路。
他们应该不承认倒蹬的刹车的。
一定是捏刹把的那种，而且他们想当然认为自行车一定要有刹把。
我装两个，其中一个是假的，如果按照条例也是违规。
但他们一般不会查这个。
当然，装了刹车，我的速度才能上去。
单单靠脚倒蹬刹车，制动距离很长。一旦有紧急情况，比按刹车要凶险得多。
所以，我现在一般刹把和倒蹬一起刹车。
在速度较慢的地段，我直接用倒蹬就能很好地控制速度，也可以省点刹车皮磨损吧。
现在刹把坏了。
又想换个不一样的。
那么多年老用一模一样的有点使用疲劳。
反正，刹把样式变化，功能都一样吧。
于是下单了一个右刹把。
16元。
最终还是图便宜吧。
但你想象，32的一半就是16，估计质量也就那样。
还担心卖家在下单页面的「左右」是否和常规相反问了他。
他说，右手的刹把就是右刹把。
放心了。
周六晚上到。
周天装。
以为大概花个半小时就解决了。
需要抽出刹车线，把线重新穿在新的刹把上，重新穿回去。
看起来这么简单。
可真装的时候简直是绝望。
一、刹车线出来就很难进去。
其实早就有这个问题了。
尤其是下雨天，按下刹车之后，刹车线回弹被卡住或者说回弹很慢。
说明刹车线管里已经有陈年老灰尘导致上车线路不通畅。
而且之前穿的时候是新刹车线，线头光滑，一下就过去了。
过去后就把多余的剪断。
可当时剪得不是很好。
这种刹车线都是多股细钢丝拧成的，剪断后产生了爆炸。
就是爆炸头那种感觉。
当时觉得，就头部一点点，也不影响使用，就这样了。
可这个爆炸头，导致我拔出来也很费劲。
很线管里的阻塞加成。
我隐隐柑橘不妙。
可能要废掉。
然后，穿上新的刹把也不顺利。
刹车线产生了不可逆的扭曲。
我是在装完以后才意识到，这种扭曲的点越多，在线管里的阻力叠加是毁灭性的。
另外就是，爆炸头回到原线管也很难。
先要把爆炸头捋顺，毕竟线管就那点地方。
我还在骂为什么线管设计得这么极限。
花了很久时间，终于头子进去了。
心情很舒畅。
但后面就会发现越来越糟心。
这个就算被捋顺的爆炸头，是要通过一整根狭小的线管啊。
钢丝也没法牵引。
只能用钳子一点一点夹着推进去。
还不能急。
稍微有点心急，想多进去一些，钳子夹得刹车线长了，就会弯折。
另外，越到后面阻力越大。
我的胳膊都力竭了。
最后通过的一瞬间。
还是有一点爽的。
爆炸头过去了，稍微顺畅了一些。
但是这个顺畅，只是在我用手拽的时候顺畅，和刚才用力推的比起来顺畅。
可，和刹车的回弹力相比，简直带不动。
二、新刹把进线位置和原刹把完全不同。
所以，还是要老老实实买原来的。
一个在刹把左边，一个在刹把右边进线。
好不好看都是次要的，大不了用缠带多缠一些。
可，我是硬推进去的。
位置不对，连刹把都装不到原来的固定架上。
由于进线位置极度扭曲，这可能也是最后刹车系统报废的导火索吧。
三、上述的安装根本看不清，缺少工具和光线。
今年恐怕是最后一个台风了吧。
下了几天雨。
我为什么不选天气好的时候装？
废话，周一就要用了。
另外，如果天气好，我就去晒太阳了。
这么好的时间怎么会留给修车这件破事。
不过说起来也是。
现在的车就是个代步和训练工具。
其他时间我根本不会对他有任何兴趣。
记得刚买车的时候干劲特足，各种改装。
为了骑得更快。
为了更帅。
每天就在想捣鼓自行车。
换个轮毂。
能装碟刹的轮毂。
但轮毂比原来的小，就要换辐条。
后来比对了一下，原来的辐条也够长。
总算省了一笔钱。
辐条也是自己学着编的，搞了一整天也不觉得疲倦。
现在想想，要是这事我现在干，绝对干不出来。
然后是龙头原来是直的，看别人弯把好看，就换成了弯把。
但原来在直把上装的共享单车同款铃铛就装不上了。
为了好看，就做一个安静的美男子吧。
没有了铃铛，
在路上基本靠吼。
也这么多年吼过来了。
本来还想捣鼓轮盘。
就是脚踏中间的那个圆盘。
如果要骑得快，轮盘得大。
原装的我记得是43个齿轮的。
如果搞60齿，踩一脚轮胎就可以滚更多圈。
于是之后我只要疯狂的把腿部力量堆起来就可以提高很多效率。
但后来放弃了。
太麻烦。
也许从那时候起，我对捣鼓车辆已经没有执念了。
新鲜劲已过。
现在，只要车不出问题，绝对不保养。
以前没两周还要把链条拆下来，擦洗，上油。考究点上油后还要擦拭干净。
不能有多余的油。
这样，我的第一条链条用了五六年。
后来，都懒得保养了。
也正是因为懒得保养。
第二、第三条链条都很短命，不到1年就坏了。
损坏的原因出奇一致——因为没有油卡在车杠上，被搅变形了。
所以，换刹把这件事压根就不想搞。
以前的工具也都找不到了。
所以，最终结果是，穿了一个多小时，装好了，但是刹车不回弹了。
装了个寂寞。
花了时间，还不能用。
那么，刹车线，刹车线管都得换。
又是一笔开销。
心在滴血。
而且，明天或者下周都不能好好地骑车上班了。
要么，骑慢点，用脚制动。
那肯定没有正常骑行来得安全和舒爽啊。
要么，坐地铁。
一天8块。
又是心在滴血。
有点嫌弃这辆车了。
毕竟老了，就会出各种各样的问题。
于是调整好心态。
去网上下单去了。
以上。
