河南，自古就是一个交通发达之地，历来都是兵家必争之地。很多朝代都是在河南这块土地上立都建业，著名的有洛阳、开封、郑州。尤其是现在的省会郑州更是交通发达，南去南京、北去北京，东去山东，西去西安，目前建立的新郑航空港，更是让郑州成为了中原的航运中心。
3月16日，记者从国家发改委官方网站获悉，《全国民用运输机场布局规划》(以下简称《规划》)已经国务院批准并在国家发改委网站全文发布，《规划》明确提出到2025年，在现有(含在建)机场基础上，要在河南布局规划新增5个民用机场。
按照《规划》，截至2015年底我省已建成或在建的民用机场有郑州、洛阳、南阳、信阳4个，到2025年我省布局规划新增的民用机场有商丘、鲁山、安阳、周口、三门峡5个。到时候，单单河南的民用机场就会达到9个。
民用运输机场作为国家重要公共交通基础设施，是民航业发展的基础，在综合交通运输体系中发挥着重要作用。一个省有9个机场，这对综合交通运输体系建设和经济社会发展将带来哪些利好?
国际机场协会(ACI)研究认为，机场每百万航空旅客吞吐量，可以产生经济效益总和1.3亿美元，相关就业岗位2500个。尤其是在偏远地区，机场不仅改善了与外界的联系条件，对发展经济社会文化等方面，也会起到助推的作用。
中国民航大学经济与管理学院副院长曹允春说，今天的机场已经不单单是一个交通枢纽，更是一个全球人流、物流、信息流等诸多经济生产要素相贯通的汇流中心，是地区经济链上的一个重要环节。像郑州机场通过与多种产业有机结合，形成极具带动力和辐射力的“临空经济”，成为地区经济发展的“发动机”，郑州航空港经济综合实验区就是非常好的现实佐证。
在小编看来，9个民用航空港的作用，不单单是利民，更是利国利军的多重好处。毕竟现在的军事行动更多的是侧重空军和海军。尤其是制空权，在很大程度上决定了战争的胜负。
