Tag: 叮叮而过的小电车 安藤忠雄的名画庭 一半游客在求 SSR 的晴明神社 听说很火确实很火但还是能排到没有人的千本鸟居 见到最多穿和服的是在清水寺然而基本都是外国人 误入的地主神社求姻缘被虐狗 闪闪发光的金阁寺 偌大的京都御苑 还有旧皇宫京都御所
在开始阅读这篇文章之前，你或许需要获知，本文是游记「初次见面，こんにちは Nihon」的第四篇京都篇。前言和目录可见这里。
Day 1
1.游览路线： 三十三间堂——京都府立陶板名画庭——晴明神社
2.照片旅游时间
原本当天的计划是从 JR 京都站下车后步行前往附近的京都铁道博物馆的，不过由于轻信错误的网络信息误认为当天博物馆闭馆（实际是每周三闭馆），所以临时改变行程公交前往京都国立博物馆。然而，貌似因为前一天日本节假日顺延的原因，实际应该是周一闭馆的国立博物馆在当天闭馆了，所以只好去了国立博物馆正对面的三十三间堂。
莲华王院三十三间堂，是日本唯一的千人观音堂，最早于长宽 2 年（1164 年）建成，后被损毁，由文永 3 年（1266 年）重新建成。此后，经室町、桃山、江户以及昭和年间的 4 次大规模整修，至今已保存了 700 年。本堂采用日式歇山顶形式——正规铺瓦屋面的「全丝柏建造」形式，因正面被柱子分割成 33 间，故通称为「三十三间堂」。佛堂内以中央大佛像为中心，左右各供奉着 500 座涂有金箔的佛像（十一面千手千眼观世音）（跟普通人等身），共计 1001 座主佛，整整齐齐地置于佛堂内，十分壮观。
之后搭乘公交前往位于京都市北山的京都府立陶板名画庭，其由日本著名建筑师安藤忠雄设计，于 1994 年建成并启用。
这座美术馆完全改变大家对美术馆的刻板印象，它的建物结构并非室内而是采露天开放性，再者，它并没有所谓的实体馆藏，而是一幅幅「陶板画」，陶板画是根据画作照片转印到陶土板面并烧制而成的作品，能永久保持原有作品的鲜艳色泽不会受腐化潮湿虫害光害等问题的困恼。
美术馆的墙面陈列了莫内的「睡莲」、米开朗基罗的「最后审判」、李奥纳多 · 达文西的「最后的晚餐」等西欧文艺复兴时期六位作家，以及日本、中国（张泽端的「清明上河图」）两位东方画家的作品。
这座陶板庭园具有很浓的安藤风格，「睡莲」的板画被放置在水池内，运用借景将庭外的树木纳进整体设计，参观的动线采螺旋式的回圈走廊，用清水混凝土的墙面隔出每幅板画的空间，使用大量透明玻璃护栏来增加空间的宽阔感和灵气，由上而下的参访动线，不知不觉地走到三层楼高度的最底层，并用「最后审判」作为参访的最后作品，其中的含义就让旅人去自行解读吧！
当天的保留节目是乘车去晴明神社，然而团里两位玩阴阳师的朋友在神社里并没有抽到 SSR。另外看了下晴明神社的绘马，大概有一半是在求 SSR 的。倒是在搭乘公交的路上发现当地有许多公交巴士是有求过晴明神社保出行安全的。
Day 2
1.游览路线： 伏见稻荷大社——清水寺——鸭川公园
2.照片旅游时间
上午 10 点左右来到伏见稻荷站，出站步行前往据说人很多、也确实人挺多的「最受外国人欢迎的日本旅游景点」 Top 1 的伏见稻荷大社。
所谓伏见稻荷大社，是遍及日本全国各地约四万多所的稻荷神社之总本社。
伏见稻荷大社主要是祀奉以宇迦之御魂大神为首的诸位稻荷神，自古以来就是农业与商业的神明，除此之外也配祀包括佐田彦大神、大宫能卖大神、田中大神与四大神等其他的神明。
另外，这里的绘马（绘马，为了许愿或还愿而献纳的绘有图案的木板）造型奇特，为狐狸脸形状。其官网也解释了狐狸与稻荷神社的关系：
稻荷神社的使者（亲族）为狐狸。然而稻荷大神的亲族并不是山野中的狐狸，其与大神相同，皆非我们凡人肉眼可见。因此也被尊称为「白（透明）狐」（日文音同 byakko-san）。当然，「稻荷大神」并不是狐狸。
走过伏见稻荷大社的楼门，绕过能舞台，往上山的方向走，过了几个相对较大的鸟居之后不远，便是闻名的千本鸟居。来的时间不错，游客的数量比较少，还是能够拍到没有人的千本鸟居的。
起源于江户时代的习俗，前来此地许愿的人们往往会捐款在神社境内竖立一座鸟居来表达对神明的敬意，使得伏见稻荷大社的范围内竖有数量惊人的大小鸟居，而以「千本鸟居」之名闻名日本全国乃至于海外。目前鸟居沿御山参道整体连绵而建，大小不一，共计约有 1 万座。
说到这里的出名，不能不提的应该就是以京都的艺妓生活作为主题的电影《艺妓回忆录》（Memoirs of a Geisha）。电影中曾出现过以伏见稻荷大社的千本鸟居作为背景的场景。而年轻一代所了解的《名侦探柯南》中，其剧场版《迷宫的十字路口》的片尾曲也曾出现伏见稻荷大社的千本鸟居作为背景。
走过千本鸟居，继续上稻荷山，还有更多的鸟居（游客较多时可以选择上山，毕竟上山的人还是少，大多都是在下面打卡）。
不过一方面行程安排时间较紧张，另一方面担心体力不够后面的行程，最终还是没有上山顶，下山回伏见稻荷站去下一个点。
从三年坂、清水坂慢慢走上山，走到尽头就是清水寺。三年坂、清水坂是条山坡上的石板路，即清水寺的神道，纪念品店，陶器店和餐厅林立路旁，现在已经是商业化比较浓厚了，游客也超级多。因为石板路两侧大多是江户时期的町屋木造房屋，因此引得众多游客选择穿着和服在这里逛逛，于是这里也是本次见到最多和服小姐姐的地方（然而都是外国人）。
清水寺是京都最古老的寺院，建于公元 780 年，占地共达 13 万平方米，由奈良子岛寺僧人贤心（后来改名延镇）所创建。因为多年来战乱等灾害受损，德川家第三代将军德川家光于 1633 年重修清水寺，也就是现存的样子。
清水寺较为出名的是其“悬于”空中的本堂大殿：
清水寺为栋梁结构式寺院。正殿宽 19 米，进深 16 米，大殿前为悬空的“舞台”，由 139 根高数十米的大圆木支撑。寺院建筑气势宏伟，结构巧妙，没有用一根钉子。寺中六层炬木筑成的木台为日本所罕有。
回住宿的路上路过京都府立鸭川公园，经常有市民在这里歇息。视线不远处是下鸭神社，有很多鸟儿在这聚集。
Day 3
1.游览路线： 京都御苑——金阁寺——龙安寺——京都铁道博物馆
2.照片旅游时间
赶了个早来到京都御苑以补足前一天就因为晚到了几分钟而无法进入的无奈。京都御苑为占地约 63 公顷的一座对公众开放的国民公园，公园内有西北部的京都御所以及东南部的仙洞御所、大宫御所。这几所御所均由日本宫内厅管理，其中京都御所无需预定、免费入场，但是有日参观人数限制。仙洞御所（类似的还有京都西南角的桂离宫、东京的江户城皇居）需要提前在宫内厅官网提交申请预约。
京都御所从 1331 年（元弘元年）天皇即位之后直到明治初期，长期以来这里都是皇宫。期间有多次火灾和重新修建，现在的建筑几乎都是 1855 年重新建造的，整体面积大约 11 万平方米。
御车寄是被允许升殿者进宫时的大门，新御车寄在大正之后是天皇皇后的大门。
紫宸殿是举行即位典礼等重要仪式的最高规格的正殿。
歇山桧皮顶干阑式宫殿建筑，面朝南而建。中央放置着天皇的御座「高御座」，其东面放置着皇后的御座「御帐台」。前面是用白砂铺设的南庭，东侧和西侧分别种植着「左近樱」和「右近橘」。
清凉殿是平安时代天皇日常生活的宫殿，是歇山桧皮顶寝殿式建筑。因为是日常生活的宫殿，所以内部用隔扇等做了很多隔断。现在的建筑规模比平安时代的小，但遵循了古制传统，主要在举行各种仪式时使用。
御池庭是以池塘为中心的回游式庭院，前面是沙洲，里面设有引向停泊处的踏脚石。右边架着榉桥，对岸树木成荫。
小御所是举行各种仪式的场所，也在这儿与武士会面。该建筑融合了寝殿式和书院式两种风格。而对面的御学问所除了用于举行开始读书的仪式以及和歌会等与学艺有关的活动之外，还用于与臣子的会面，是歇山桧皮顶书院式建筑。而两建筑之间的空地是蹴鞠庭。
然后乘公交前往金阁·鹿苑寺。这座寺庙通称为「金阁寺」，尤其以供奉着释迦牟尼佛骨舍利的金阁舍利殿闻名于世，正式名称为「鹿苑寺」。着重安利这里的门票，实际是该寺的一张纸质御守护。
金阁分为三层，二层和三层是在外部涂漆后再贴上纯金金箔装饰。屋顶采用日本传统「柿葺」方式，由 2~3 mm 厚度的木板重叠而成，顶端屹立着一直凤凰。一层采用寝殿造、二层采用武家造、三层则采用具有中国风格的禅宗佛殿造，是室町时代最具代表性的建筑。
金阁寺往西几站便是龙安寺。其比较有名的就是寺内的石庭枯山水。
石庭简单却极其出彩，东西长约 25 米，南北约 10 米。这个长方形的禅院，不借一树一草，仅由 15 块石头与白砂组成。参观者可以自由去感受这个独特的庭院到底表现着什么意境。
石庭四周围有一圈用土砌成的矮墙，可以说是禅家艺术的典型。矮墙由混有菜籽油的土壤砌成。时间久了会慢慢从内部不断产生油脂，形成自己独特的造型。
当天最后返回 JR 京都站准备在周边解决伙食并等晚上的夜行巴士，看到还有点时间于是飞奔至梅小路公园内的京都铁道博物馆，赶上闭馆前的最后一批。
京都铁道博物馆汇集了 53 辆车辆，在扇形车库中停有 20 辆蒸汽机车。还可以乘坐由蒸汽机车牵引的列车，体验模拟运行，并在天台一览驶经京都站的各色在轨火车。非常适合带火车迷和小朋友来这里（小时候看的《超特急ヒカリアン》现在算是来看巡礼啦）。
然后返回** JR 京都站**，又在站内探寻了一番 171 阶的 LED 大阶梯灯光秀（截取了部分在目录页的视频里），10F 的 Skyway 观光通道。
A. 便利工具推荐
1. 京都巴士一日游通票
京都巴士一日游通票，售价 500 yen，凭票可在一天内、指定乘车区域内无限制乘次搭乘京都市巴士及京都巴士出行。相对于坐一次就 200+ yen 的公交，一天内在多个景点转换的游客还是比较实惠的。除此之外还有 500 yen 的地铁一日券、1200 yen 的京都观光（巴士 & 地铁）一日券，不过京都就横竖两条地铁，相对而言搭乘巴士覆盖景点更多、更加便利。
需要注意的是，定期观光巴士、京阪巴士、京阪 city bus 及其他的民营巴士是不能使用的。另外，巴士一日券可以提前购买，再到需要的那天使用即可，即无指定生效日。贩售地点有：京都市巴士 or 地下铁案内所、JR 京都站前自动售票机、地铁车站窗口（仅售大人版） 、市巴士车上向司机购买（数量有限）。
2. 夜行巴士
夜行巴士即夜班车，通常是安排在午夜的城际长途巴士。相比较于价格高昂的新干线，夜行巴士的价格就比较便宜，若是提前预定还有折扣优惠。就以京都到东京为例，最便宜的夜行巴士为新干线价格的一半还要少。另外，因为是夜间赶路，所以可以节省一晚的住宿费，而且车上的座位可比肩民航飞机的座位（LCC 经济舱到商务舱类似）。而且通常来说都是大清早到达目的地，因此有更多的时间来参观更多的景点（不过没睡好的话就是早起毁一天）。
小标题链接的网站基本上涵盖了日本所有的夜行巴士公司，方便根据喜好来筛选（席位、充电、厕所、席位指定、女性专车等），还可以看详细内容查看车内设施细节，而且看别的文章说这里的价格要比乐天便宜一些（应该是因为预定通道还是要走巴士自己的公司）。女生的话，有对应的女性专车或专席，而且除非男女一起预约否则座位安排上是一定男女分开的。个人推荐 VIP Liner 这家的夜行巴士，因为这家有提供 VIP Lounge 室内休息站供乘客在乘车前和乘车后使用，提供洗漱、化妆的地方，还有按摩椅、免费的饮料等等。
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