1.问题是什么？
- 车辆起步熄火，多次
- 并线过程中减档
- 换挡很卡，刚开始几次
- 忘记打灯，主要是最后停车时
2.发现契机——问题的来龙去脉
- 起步熄火：离合抬得太快了。这应该是我的习惯性毛病，就是急而重。
- 自己在临近红绿灯路口前是四档，觉得速度太大，就想降速，忘了这时主要任务是并线，并线需要保持快一点的速度，并完线后再降低速度。
- 换挡出现的问题主要是自己离合没有踩到底。一开始不知道，以为自己踩到底了，出问题的是离合，不够灵活。停车后练习换挡又发现没问题，这时才考虑到是自己踩离合出了问题。再仔细分析，发现一是坐椅没有调好，脚离得有点远；二是自己脚放在离合的位置有问题，我的脚是往外撇，离合左边有个突起，对脚下压离合有一定阻碍，所以压不完全。
- 忘记打灯，主要是最后停车前是一个左转向的掉头，打着左灯，一掉过头来就觉得差不多结束了而忘了最后停车要打右灯。
3.解决方案——问题的去处
- 记住了，起步慢抬离合。起步容易熄火，所以自己起步时就得多留个心眼，慢慢慢！ 没有人会催促逼迫你，只要不慌，慢慢来反而是最快的，不求起步衔接完美，只求稳，不出错误就好。
- 注意了，并线都应该加速或者速度不变，至少不是减速并线。起初并线，慢车道到快车道，肯定是提速，不然就会会干扰快车道的快车；到红绿灯路口前，快车道到慢车道，本来在快车道的车速度就快，所以不能减速，应该并线到慢车道后再减速。
- 发动车之前，先调整好座椅，记着，自己人矮，座椅要多往前边调一调，椅背也往前靠一靠。然后试一试离合，左脚往右挪一挪，感觉能完全踩到底后再打火打灯起步。
- 关于最后停车需要换成更准确且更有提醒意义的概念——靠边停车，因为停车还包括等绿灯，堵车时的怠速停车，这时不需要打灯的，自己比较容易随着这个习惯。所以，换成靠边停车以和怠速停车相区别。靠边停车打右灯。
（怠速停车是指汽车在静止状态下保持怠速的状态，怠速是发动机保持最低运转速度的一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。）
【提取核心内容，方便记忆】
- 靠边停车打右灯，提前打
- 起步要慢，慢慢慢
- 提速并线
- 离合踩到底
4.原理——解决方案背后的原理
（提取较为通用的指导意见）
- 清晰明确的概念对于理解一件事很重要，如果出现混乱了，往往可能是一开始接受的概念就有问题，所以需要回过头来重新审视相关的概念，是否错误，是否模糊，是否重叠。
- 慢慢来，比较快。慢一点，就更能够体会正确步骤带来的感觉，感受多了就形成习惯了，慢慢来就是给正确感觉定型的一个过程，只有经历了这个过程，才会有低错误率的有价值的快。
- 遇到问题先从可控的方面入手。遇到问题时首先要考虑是不是自己出了问题，而不是先去找环境可能出现的问题，为什么呢，因为自己的问题基本是自己可控的，找出来后容易修正。不管从自己身上找不找得出问题，先从自己身上找问题都可以缩小真正问题的检索范围。一旦不是自己的问题，就可以全心去怼外界而不被自我内心干扰。一旦是自己的问题，那不更好么，直接灭了它。
【提取核心内容，方便记忆】 - 审视概念，使之清晰明确
- 慢慢来，让正确的感觉有时间定型
- 从自己可控的方面入手解决问题(自己身上的问题相对更可控)
