最新2019年汽车数据表明，中山车辆保有量已经突破142万辆，平均每日新增车辆注册800辆，而且车辆保有量还在以每年18%的比例高速增长。
按照最新公布中山人口统计，中山常住人口大约在331万人，也就是说，每2.2个人中山常住人口，就有1人拥有1台车，目前影响汽车的主要是城市路况升级改善、汽车价格下探和车位供给远跟不上车辆增速。
城市大交通建设，为汽车保有量高速增长铺路
以中山市为例，多个特色产业镇区和中心市区多核心发展，拥有代步车辆或者生产车辆能最大化的增加生产效率，深中通道、中开高速建设中，南外环升级、长江路、起湾道快速化改造等工程，可以预见的是：路好走自然买车欲望更强。
购车成本进一步下降，需求或与日俱增
随着生活水平不断攀升，每家每户都考虑买车日常使用，汽车行业整体价格走低，居民可以更低的价格享受汽车带来的便利，而汽车销售竞争白热化带动了车辆保有量的快速增长。
快增长尬点，车位建设跟不上车辆增长
中山市城区2015年的停车泊位总需求量约为20万个，2020年为35万个，而目前中山停车泊位供给约为11万个，缺口25万个，可见车位缺口将进一步激增。
目前市内小区车位配比以1:1.1至1:1.6为多，相对旧小区的1:0.5至1:0.8的传统比例，而那怕是新小区，随着入住群体逐步增加，车位成为香饽饽，特别是在高档小区现象尤其明显，一户多车，户户用车的情况非常常见。
中山市区车位价格一路攀升，一位难求
中山东区的一二手车位价格普遍突破20万，以起湾道水云轩为案例，车位售价普遍在26-28万，价格高企却一位难求。车位内需强劲，东区奕翠园的独立车位已突破38万/个，而部分车位售价最高价破天荒高达108万（可停三部车独立车库）。小区居住人群的用车需求，推动车位的价格上涨。
中山市新建小区车位配比够用吗？
近日记者采访在市区起湾道上顺景壹号院楼盘项目。据项目负责人表示，大多数业主至少需要2个或2个车位以上才能满足一家人停车需求，未来停车需求将进一步激增。作为市区内少有改善型纯大户小区，户型最小面积起步在136㎡，意味着该小区的改善型自住群体整体停车需求大，新规划下的高端小区，停车位依旧不能满足业主群体的汽车增长需求。
记者驾车在中山路上，明显感觉中山的交通拥堵和停车位难求的问题，虽然政府通过规划路面临停和大型停车场等措施缓解停车压力，也出台了相关规划政策规定新建商住项目的车位比例，全方位地解决城市快速发展所带来的各种挑战，但车位供给问题在短期内还无法得到有效的缓解。未来停车难的问题还会是我们中山市民需面临的难题。
