上善若水。水善利万物而不争，处众人之所恶，故几于道。居，善地；心，善渊；与，善仁；言，善信；政，善治；事，善能；动，善时。夫唯不争，故无尤。
——道德经·第八章
1
上善若水啊，这算是千古名句之一了，以前一直不明白上善若水是啥意思，也没去深究。这回读道德经，总算是弄明白了。
水利万物而不争，这算是最接近于道了。水嘛，盛方则方，盛圆则圆，性柔，适应性强。水还总是处在低下的地方，滋润万物而不与争。
所以在老子看来，水的特性是接纳，是阴性的。这里的水是不争的典型，是道的代表。我想老子肯定没见过洪水，不知道大禹吃的苦。如果跟大禹说，上善若水，大禹肯定说：呵呵哒。
水能载舟，亦能覆舟。水能利万物，也能毁灭世界。当然这不是重点，重点其实是最后一句：夫唯不争，故无尤。
2
上善若水，这虽然片面，但片面归片面，还是没错的。夫唯不争，故无尤。不争，这能不能解决问题？这才是问题关键。毕竟这经是来用的，跟九阴真经一样，这是一本宝典，是秘籍，如果解决不了问题，道理说得再好听有什么用。
现在社会竞争激烈，你老子跟我说不争，很多人肯定都不同意啊，不争怎么赢呢，不争怎么成功呢。老子说到这个份上了，不理解他说的什么，他管不着，他就是这么傲骄。
那么都讲到第八章了，前面也讲了很多处无为之事，如果还在认为老子是个消极怠工的大忽悠，我觉得你的思想也太懒惰了。
3
举个栗子吧。
你是一家大企业的财务部负责人，老板给你的费用预算比去年少了，但要你从公司整体利益考虑考虑，合理地分配给各个部门。你是一个优秀的财务负责人，你有自己的最优分配模型，你有公司全面的产销管理方面的数据，你一测算，就知道哪个部门费用需要核减，哪个部门要保持，哪个部门要增加。
但是每个部门都有自己的诉求啊，你告诉他们这是对公司最有利的方案，他们才不理你，你要是动了谁的蛋糕，谁就跟你急。
销售一部说他们的产品是核心竞争力，他们的销售给公司带来的利润最大，他们部门负责人是老板的亲弟弟，你动他的蛋糕试试，他让你好看。销售二部说他们的产品是公司产业升级的方向，是公司的未来，不能以短浅的目光来看待，二部的副总是税务局长的小舅子。人力资源部说公司快速发展时期，多个要职人才短缺，需要猎头公司帮忙招人，事关公司发展，他们的费用也不能减。诸如此类，每个部门都有很多理由。
那么你要跟谁去商量核减费用的事呢？这肯定让你头疼不已。按老子的做法，夫唯不争，故无尤。你当然得把费用落实下去，你作为财务负责人，你得跟每个部门谈，你先不用去跟他们争，你把他们的诉求都记录下来，需求是多少，理由是什么，列成一个表。先告诉他们公司总的费用降了，这是老板给的总账，你也是没办法。然后，让各个部门之间先商量，毕竟都有理由，你都要肯定他们，对对对，你们的情况我很赞同，我也想给你们多点费用，可是总的蛋糕只有这么一块，你看你们都有重要的需求，偏袒了谁都不行。
谁他们互相砍价砍得差不多了，再对比一下你的绩优模型，用最后的一点力量让能让步的让一小步，这样差不多就摆平了。你不可能完全按照最优模型来，这样你就违背了这个公司的“道”，你背道而驰你就会被淘汰。如果公司的道背离这个世界的道太远，这个公司就会被淘汰，这也是没有办法的事。当然，你一个财务负责人，也别相信你掌握了什么真正的最优模型。
不争的前提是不居，夫唯弗居，是以不去。没什么要守的，就可以不争，不争永远能双赢。
4
再举个栗子。
开车加塞这个事很讨厌吧，你如果是个老老实实开车的，你肯定讨厌加塞的人。 如果说不争，那肯定是只不要加塞吧，毕竟加塞是件不文明的事。
但我这个栗子，是一个不争的加塞的栗子。
先来解构一下加塞这个情况。通常是有一排车前后相连，因为拥挤，所以通过比较缓慢。这个时候，每辆车之间的距离都比较小，要加塞就要使这个车距变大，你才能塞进去。
要使车距变大有两种办法，一种是让后车减速，一种是让前车加速。
让后车减速是通常的加塞，就是强行挤进去，这时候，如果后车不依不饶，紧跟着前车不让你加塞，你就很难加塞进去，而加塞本身是件很让人讨厌的事，每个人都想尽快通过，所以你在跟这个车僵持的时候，后车的后车也紧紧地跟上来，这样你就会陷入一直加不进塞的尴尬。
让前车加速是怎样一种情况呢？你佯装加塞，开到前车边上略靠前，打上转向灯，等于告诉边上的车，我要加塞了。但并不是真的靠过去。这时候，这个前车多半会一脚油门往前开，不让你加，而突然的加速，后车并不能马上反应过来，这时候，前车和后车的车距就大了，你就可以从容地加塞到前车后面。
这两种加塞有什么不一样呢。第一种就是直愣愣地与另一个车道上的车挤车位，因为这种僵持，导致另一个车道上的车不愿被挤，但也怕被剐蹭，所以一直以不紧不慢的车速跟紧，从而无法打开后面车之间的缺口，即便强行挤进去了，也会被后车唾骂。第二种呢，他一开始就没打算加塞第一个车，只是给了他一个信号，你不赶紧开我要加塞了哦，他就立马加速，这时候，就打开了这个车和后车的缺口，由于早有准备，后车没反应过来，我就加塞进去了，后车因为也不需要减速，所以心理上不会那么气愤，同时在后车看来，你是跟前车竞争失败了才落到我的前面，对于我这个LOSER，他又会减少一份怨气，所以就相安无事了。
夫唯不争，故无尤。
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啰嗦了这么多，其实只是想说明，老子所谓的不争，并不消极怠工，只是想用不争的手段，去解决需要争的实际问题。包括前一章的以退为进，大概也是这种处事智慧吧。
