最近在找相关供应链方面的资料，看到有关物流商业模式的文章，非常不错，自己记录下，为自己做参考。
原文转自：http://www.msn360.com/article/article_details/49
各个行业都有自己独到的商业模式，物流区域自然也不例外，今天我们来分析下来自物流行业的8大商业模式
第
1
则
-“苦力服务”模式-
“真正从运输、仓储运营中赚点辛苦钱”，这是中国物流基层的商业模式，那些跑在路上的卡车司机、蹲在仓库做传统的物流服务模式的企业，这样的数量比较大，但生存空间越来越窘迫。
商业模式价值：车队挂靠、组合服务，可能会被平台收编
观点：处于物流商业模式的最底层。
第
2
则
-信息中介模式：物流基层车场黄牛-
在货运车厂、物流园区扎根的小型物流公司、货运公司，他们是传统车辆与货源对接的黄牛，过去由于信息不对称，依托本地化优势，形成的信息服务机构。他们在每票业务上赚取几百元不等的信息费。随着营改增的全国推广，这样的信息服务的“黄牛”不具备开出增值税发票的可能，可能会陆续被整合或洗牌掉。
但因为物流市场中，黄牛与司机的关系和黏性依旧很强(主要是信任关系),因此新兴的货运经纪人平台模式使得黄牛这一群体被重新整合。
商业模式价值：货运经纪人平台模式
观点：信息通路已经打通，处于过渡阶段，应当居安思危。
第
3
则
-项目服务模式：合同物流、
物流软件项目服务、
物流咨询项目服务等-
项目服务的商业模式，过去20年中国物流应用最多的模式。包括第三方物流外包、物流软件开发与实施、物流咨询项目、物流工程项目等等。这种阶段性的项目服务一般是由一个或多个需求驱动，按照一定的目标进行交付。但由于中国是发展中国家，每天上游客户的商业环境都处于动态发展状态，因此项目制合作往往是一锤子买卖，不具备长久性。
商业模式价值：★★
观点：市场做得好，生存空间也不错，但不具备规模化价值。
第
4
则
-一体化物流模式：第三方物流整体外包模式-
这种商业模式，是甲方将整个第三方物流运营外包给乙方，乙方靠资源整合、业务整合、提供增值服务等内容获取利润空间。对于制造业一体化物流服务来说，可以实现从采购供应物流+生产线旁物流+成品干线物流+区域配送+末端最后一公里物流+逆向物流全面整合，但纵观中国物流近10年的发展，真正一体化物流外包成功的案例简直凤毛麟角。这种服务企业间互信度高，比传统的合同物流更有深度的商业价值，在系统上一般都会实现对接。这样的第三方物流服务商可以比喻成甲方的家庭主妇。
商业模式价值：★★
观点：该商业模式合作稳定，但乙方的角色难转变，被动的提供物流服务。但垂直领域做强做大，仍有为平台服务的可能。但也有可能被收编。
第
5
则
-卖产品模式：物流软件、物流设备等企业-
这种模式主要是那些物流领域的软件、硬件提供商。中国物流发展到今天，信息化是重要的工具，但物流行业企业间的业务差异化太大，没一家物流软件能够成为行业标准，就连同一个企业面临不同的客户，产品的差异化也巨大，所以说那些把物流软件产品化其实是一件非常困难，且不太现实的事，不可能像微软那样卖一张光盘给你就完事，唯一可能的是软件模块产品化。对于硬件设备服务那就和传统是商品，大部分设备服务商都是代工模式，有的企业有研发机构，卖产品最终售后是一件大难事。
这样的卖软件企业类似于MA、红色草原、Infor等物流软件企业。
商业模式价值：★★★
观点：物流运营离不开软件+硬件这样的工具，但卖产品很难做到标准化
第
6
则
-卖集成服务模式：解决方案+物流软件+硬件-
这是目前卖系统比较时髦的服务模式，客户需要解决问题，需要从方案到系统，从系统到硬软集成的一整套服务，也是一些国际咨询公司商业模式变化的方向：先卖咨询，再买系统，再整合一家合作伙伴来实施，这也是想一锅端的服务模式。这种商业模式最大的风险不在于提供服务方，而是甲方。
商业模式价值：★★★
观点：系统集成服务是一项利润不错，但风险相当高，现在的甲方越来越谨慎了。
第
7
则
-运营服务模式：物流系统SAAS服务-
国内几家物流信息化服务商，已经在创新的推出SAAS或类似SAAS的服务平台，比较典型的三家公司他们是易流、维天运通、G7，这三家企业都是在物流IT服务上提供创新的服务的企业，各有各的特色，他们的共同点都是开放的运营平台服务模式，通过用户数来收费。这三家企业各自都是一帮敢于创业的企业家，都经历了8年左右的发展历程，为扎稳打的干出来的。
以G7为例，其通过车载硬件(小盒)，获取车辆数据进而对数据进行处理与分析，提供解决方案；或利用手机管车，软件与解决方案相连接起来。但是存在一定风险是当进一步标准化后，陆续向新能源货车过度，车企将车辆出场时如果全部车载管控软件，可能需要类似IT企业模式上进一步创新。
商业模式价值：★★★★
观点：以开放平台模式，提供SAAS服务，对于中国松散的物流运力资源的现状，有市场潜力
第
8
则
-立体生态经济模式：
菜鸟模式vs京东开放物流-
商业模式中最大的赢家是链主企业，供应链从单独一条链向多条链整合过后就延伸出来前面描述的平台模式，如果多个平台的建设和整合，那就成为了立体的经济模式。菜鸟物流及京东开放物流都主打整合的立体生态模式吗？包括基层的末端配送运营、干线整合、全国仓储圈地、信息平台建设、大数据战略、金融服务、延伸到制造代工等等。
商业模式价值：★★★★★
