——观《城市化》纪录片有感
平时很少看纪录片，不是说不喜欢看，太多精彩的电视剧电影博得了眼球，也就忽略了纪录片。一次机缘让我有幸看了几部优秀的纪录片，收获颇多。
我接下来所要写的《城市化》这部纪录片摘选了几大洲几个具有代表性的城市，像纽约，底特律，北京，里约热内卢。那么什么是城市化？高中地理课本中告诉我们城市化是一个地区的人口在城镇和城市相对集中的过程。城市化也意味着城镇用地扩展，城市文化、城市生活方式和价值观在农村地域的扩散过程。也指人类生产和生活方式由乡村型向城市型转化的历史过程，简单的来说，就是乡村人口向城市人口的转化以及城市不断发展和完善的过程。
在20世纪末，全球只有10%的人口居住在城市中，但到2009年，这个数字已经飙升到50%，如果按照这个速度发展，40年内城市人口将达到75%。科技进步、经济水平的提高，人民生活水平的提高，大家往往去大城市发展、生活。城市化好吗？好的。城市化不好吗？也不好。
世界上国与国之间的经济、综合国力本来就很不均衡，这也决定了国与国之间的城市化水平程度也相差悬殊。对于经济发展较落后的非洲、拉丁美洲和亚洲，城市化还是很有需求的。孟买贫民窟的穷人就连厕所都只是平均几十个人共用一个马桶，就别说住房了。一个城市的格局离不开城市规划师、建筑师的设计规划给我印象很深的是波哥大的城市规划，其中的名为“新世纪公交系统”的项目。
这个公交系统除了有常规的大型公交车、公交专用车道以外，他们修建了一座座站点，但这个站点和我们这边的公交站点不同，却更像地铁站：买票刷卡进站，候车区有玻璃自动门，公交车道到站点时自动门就打开了。这让我耳目一新，什么是好的设计？服务于民，便于民的设计就是好设计。这一设计，使得上百人可以同时上下车，节约人们不少时间，而且更为便捷安全。看到这个项目时我非常感动，我虽然学的是平面设计，但我很向往工业和建筑设计，我虽然不懂设计那些系统专业的知识，更加不能为城市规划做什么。但也不是一无是处。
泰迪街上的文字、图形将泰迪街居民每周的用电量直观地表现在地面上供居民和路人了解每周的用电量并与上周作比较，非常直观。这个方式并没有多复杂，没多么高深莫测，却取得了非常好的反馈与效果，甚至成为当地一道风景线、为什么呢？因为人们参与其中，每天记录用电量并发送数据给工作人员，当然这也会使居民更加注意用电。这又说到了设计与人之间的关系，设计离不开人，人如果与设计关联不大，那么这件设计也将不会成为佳作，人们自然也不会为其买单。像泰迪街上的可视化设计我可以从中学习借鉴一些东西，这也这也是我之后能够做的项目。设计与人之间的关系这点在我今后的设计学习创作生活中也一定要牢记在心。
推进城市化也有弊这是我在上文也提到的。一个地区所能开发的土地面积是有限的，推进的过程中难免不能避免破坏原有的生态绿化环境、资源的开采与浪费和之后所引发的一系列问题，高度城市化后也将面临如大气、噪音污染，交通拥堵等一些城市病。纪录片最后所讲的“德国斯图加特21世纪计划”就是一个很好的例子。
如何协调科技与生活、城市化与人民利益成为政府必须好好考虑的事情，修建新的铁路必须改变城市原有的布局，但是斯图加特市是个老城市有着自然保育价值的宫廷花园。宫廷花园是由著名设计建筑师托瑞于18世纪设计的作品，是一条连接市中心和内卡河畔的绿化地带，里面的古树有着几百年的寿命，就连战争时都没有毁坏它们，因此倍受市民所珍惜。政府的行为失去了民心也就会引发一系列的矛盾，游行示威也就出现了。所以说设计、设施、规划或是其他有关于人民的利益的东西如果不得到人民的支持就会付之一炬。虽说斯图加特21世纪计划出发点是利于民的，所以说城市规划很难，因为要考虑方方面面的因素。平面设计虽说影响没有城市规划那么严重，但也要考虑多方面的因素和需求，还是那句话，设计离不开人。
从某种角度来看城市化何尝不就是一个人的成长:褪去软弱与幼稚，迎来勇敢和成熟。
