随着驾考大军一天天的强大起来，也来自现实的压力，从前自诩不考的我也约上了室友去报了名。
报考之前我是认真权衡过利弊的，从报考资金方面来说占很大优势，和家乡学费比起来是真的很便宜，省了三到四千块钱；其次，驾校是和学校合作的，安全有保障，虽然学校会从中抽取提成，这也情有可原；再者，大学期间选择一个时间比较充分的阶段去学会节省很多时间，时间集中的话效率也很高。
从决定报名之后和爸妈说起，了解之后他们也很支持，后面我每过一个科目他们都很为我高兴，当然，这种和多年来的应试考试成功后带来的喜悦感是不同的，第一次有了自豪感和成就感。脑力和技术体力的结合的产物会催生出很多强大的东西。
我是在去年12月底报的名，但是寒假来临便搁置了，直到三月份开学才去考的科一。考科一之前需要把自己的资料上传，拍好证件照，体检之类的，这些琐事虽小但是对后边的科目考试和拿证有很大的关系，马虎不得。想想我那张照片真想重拍，但是资料已上传，那就丑着吧，谁教当初不好好照。
弄好之后如果准备好考试就可以预约科一考试了，科一考理论，这个对于学生来说是没有问题的，但是像我这样的人，拖延症十分严重的人，考前一天我才开始刷题，一千多道题如果没有眼熟两遍是没有把握一次性过的。
也就是这一次，让我充分认识到在时间稀缺的情况下我的专注力有多厉害，除去吃饭，上课，睡觉时间，我都在刷题，一有时间就在盯着他们看，有的专有名词根本就不理解是什么意思，但是那种认真程度都放在了这个项目上，那一天是我仅有的认真的日子之一，说什么也忘不了。还好在考之前又模拟了一遍，顺利通过考试，但是室友却没那么幸运。
可能稀缺在某些时候是真有作用的，但是也取决于管窥的程度，有利有弊，自己权衡了。有舍不一定有得，获取一些东西的背后总要放弃另一些东西，但在那个时段我认为都是值得的前提是别浪费时间。
四月份有一个清明节假期，我去练了三天科二，四天的课时压缩到了三天，老实说，对于从来没有碰过车的我来说，从打方向盘开始就不容易，但是还好教练有耐心脾气也好，这给了我很多勇气，科二其实不难但是要细心，并且脑子要清醒（哈哈哈）不能做了这项忘那项，一个教练有好多个学员，他教完之后就会去教另外的学员，所以一人一车一个场地（有点像三一定律）自己主动练习，过会儿教练会来检查成果纠错。
科时上完我并没有直接考试，因为学校还要上课，于是考试延后了几周。再次来到考场已经是半个月以后了，，模拟就有些手生了，急得不行，我记得那天晚上九点了我还在模拟场上没有灯光，开着近光灯借着微弱的光把三个考试道练了一遍。虽然感觉不错了但是临到考试还是很着急紧张，好像要去干什么大事儿一样，我们一同来了五个学生同一个学校的，谁也不想落后，不想挂科，要是挂了比在学校里考试挂科还难受。
因为和学校合作的关系，驾校对我们学生比较照顾，学生先考。先考有一个优势可以自主选择车道，并且道路通畅，就不会在心里上有太大压力。我们驾校科二考场道路二和三比较容易走，道路一弯道多一些所以选的人不多。每个项目都是有时间限制的，如果速度和方向控制不好很容易出错。
很快到我，带着熟悉度大胆的上路了，期间转向灯掉了一次导致紧张差点功亏一篑，幸好最后系统发出“考试成绩合格”的提示，瞬间悬着的心落地。说真的，考完科二都不知道经历了什么，都不知道刚刚考试怎么做的，还好我完成了，科一科二总用时六天，是个好头，我也希望后面的科目也一举搞定，或许一个月不到我便能拿证，结果滑铁卢就这样来了，没有常胜将军，物极必反。
为了等室友一块练科三我五月份没去，直到六月才开始，导致学期都结束了我依然还在考科三。我终于明白拖延症是个多么害人的东西，没有自己的计划，无条件迁就别人换回的就是后悔。科三练的不错，可一到考试就出错，一面是紧张，一面是有些细节不注意，从小到大，老师对我的评判标准就是聪明一学就会但是爱耍小聪明不复习，粗心大意，到了练车教练这里得到的评价一模一样。
活了二十多年，没想到最不想承认的缺点在人生道路中越放越大，在一次又一次我的重要时刻给我致命一击，导致这一切都是因为我不去在意不去克服，不去面对。
终于第三次科三考试我过了，虽然也紧张，也抖，我甚至考完下车全身冷汗，签字的时候手也是抖的，不知道有没有达到签ICU时的那种恐惧程度，我想可能也就是这种感觉了吧。
经过这几次考试经历，我明白了想太多都没用，在实力留存的情况下还得心态好一些，起起伏伏不利于做好任何事，老爸跟我说“考试当练车，练车当考试”。这句话很对，而且适用于很多地方，简单套用一下，大意确是如此。
还没考科四打算下学期开学抽一天时间去考，科四没什么问题的。
经历了这么多，我也终于明白，任何事不能急于求成，也不应该轻视任何一件小事，失败并不可怕，可怕的是失去再次奋斗的信心，迎难而上会锻炼一个人的秉性，会使难变的不难，只要坚持了，努力了没有做不成的事。
