最近各种钢铁废料的价格行情如何？
一、主流废钢品种最新报价（2024年7月上旬数据）
根据中国废钢铁应用协会与 Mysteel 全国废钢价格监测系统统计，截至7月10日，全国主要市场重废（6mm以上，不含杂质）平均含税到厂价为2380—2450元/吨，较6月上旬上涨40元/吨，涨幅约1.7%。其中华东地区（江苏、浙江）均价2430元/吨，华北（河北唐山、天津）为2410元/吨，华南（广东佛山）达2460元/吨，为全国最高。剪切料（4mm）均价2290元/吨，工业下脚料（洁净型）报2320元/吨；破碎料（80目以上，低氯）主流区间2260—2310元/吨。需注意，上述价格均为含税、车板价，不含运费及加工费。Mysteel 同步显示，7月以来废钢日均成交量达21.3万吨，环比增长6.2%，反映终端钢厂采购节奏有所加快。
二、价格驱动核心因素分析
本轮小幅上涨主要受三方面支撑：其一，7月高炉开工率回升至84.6%（Mysteel调研数据），同比提升3.1个百分点，长流程钢厂对废钢配比需求增强；其二，进口废钢政策持续收紧，2024年1—5月我国废钢进口量仅12.7万吨，同比下降68.3%（海关总署），国内供应刚性增强；其三，电炉钢厂利润边际改善，螺纹钢吨钢毛利由6月上旬的-52元修复至-18元（兰格钢铁成本模型），带动短流程企业补库意愿上升。此外，6月下旬铁矿石普氏指数反弹至118.5美元/吨，抬升长流程炼钢成本，间接提升废钢相对经济性。
三、区域价差与物流成本影响
区域价差持续存在且结构性强化。7月10日，华东与西北（陕西西安）重废价差达290元/吨，较5月扩大85元/吨。主因在于运输成本分化——华东港口集疏运体系完善，而西北地区铁路运距长、中转频次高，单吨物流成本高出110—130元。另据中国物流与采购联合会测算，2024年二季度废钢公路运输平均单价为0.43元/吨·公里，同比上涨5.9%，叠加部分省份环保限行常态化，跨区调运效率下降约12%。值得注意的是，京津冀地区已试点“废钢绿色运输专线”，预计下半年可降低区域间流通成本约7%。
四、后市关键变量与趋势预判
短期（7—8月）价格或维持窄幅震荡偏强运行，支撑位2350元/吨，压力位2500元/吨。核心观察点有三：一是粗钢产量调控执行力度，工信部明确2024年全国粗钢产量同比不增，但6月实际产量为9114万吨，环比增2.3%，政策落地节奏将直接影响废钢需求弹性；二是电炉开工率能否突破65%（当前为62.4%），该阈值是废钢消费量跃升的关键临界点；三是海外再生钢铁原料标准（ISO 22582:2023）在国内落地进度，若年内完成采标，将加速优质进口资源合规化回流，但短期内难改供应格局。
