比起“化干戈为玉帛”的成功案例，那些不成功的往往是因为行动太慢。英国某顾问公司负责人说，如果一开始就做不好，要想恢复元气就困难得多。能否成功化解危机的差别或许只是在头几天就采取行动还是拖上一两周。而且公司还必须费力地同政界、媒体、有权益关系者、分销商、供应商等人重建关系，最忌继续保持高高在上的态度，一旦危机吹过就以“一切照旧”的心态恢复营业。
1989年，艾克森美孚的前身埃克森旗下的油槽船在阿拉斯加海岸外沉没，漏出大片浮油，给周边生态环境带来了一场灾难。媒体纷纷报道予以谴责，而该公司总裁拖了将近一周后才向媒体讲话，这期间，飞禽走兽沾满油渍的画面已经充斥全球电视荧屏。
几年前，丰田汽车还未出现质量问题时，就因广告在中国市场遭遇过形象危机。
其一是石狮子抬起右爪做敬礼状和向下俯首的“霸道广告”。
其二为“丰田陆地巡洋舰”在雪山高原以钢索拖拉一辆类似中国军车的绿色卡车广告。两则广告在网络上被网友诟病不已，认为丰田公司的两则广告侮辱中国人的感情，伤害了国人的自尊，并产生不少过激言论。
刊登“丰田霸道”广告的《汽车之友》杂志率先在网上公开刊登了一封致歉信。虽然事后丰田公司也承认了错误，却在动作上稍显缓慢。如果在网络上铺天盖地的骂声出现前就及时说明情况并表示歉意，就不会因为没有迅速采取公关行动而挨狠批。
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