10月14号
今天，我们开始穿越国内最难走公路之一的丙察察，就是连接丙中洛，察瓦龙，察隅的一条公路，这是一条在内地几乎绝迹的石子路，是一条在茶马古道的基础上修建的公路，我戏称为史前公路。350多公里不仅大多是盘山路，而且又窄又险，整个路段手机信号时有时无断断续续，我在8月份走过青甘大环线有一段极其颠簸路段后，今天再一次感受到被颠簸的五脏移位六腑出窍的滋味，颠簸到要飞起来……领队刘总说，以后进藏的人也许再也不会有这样的路可走了，自驾进藏的乐趣就在这里；我们1号车吕立中吕总说开这样的路真的好爽！可怜我都要被颠簸的灵魂出窍了，他们却兴致勃勃，难道真的是我一直还没能真正明白什么才是自驾的真谛？什么才是最完美的自驾吗？一瞬间，我竟有些困惑了……
公路两边一边是大峡谷，一边是几乎垂直的悬崖绝壁，很多地方连护栏都没有，也有很多地方窄到无法会车，刘总请的当地领队一个人率先开道做头车，他遇到对方来车无法会车时就会跟对方打声招呼，请对方让一下我们，当我们依次通过时每个车都会按一声喇叭表示谢意，出门在外，谁都不容易，人人都献出一点爱，世界才会拥有美好的未来……
其实最困扰每辆车的还不是路窄，也不是时不时的落石，而是灰尘，每一辆车经过都会扬起一阵大雾般的灰尘，灰尘有时候大到能见度只有两三米，看不见前后左右，很多时候只能停在路边等，等到看得见再出发。于是，我们在看到对方来车时便会用手台一辆车通知一辆车，1号车告诉2号车，2号车告诉3号车，依次类推直至尾车通过，如果你在我们的车上，你一定会被我们的团结精神感动，你一定会自豪有这样一个紧紧团结的团体，也正是在这一段中国绝版公路中我更加明白什么是天时地利皆不如人和，什么是单丝不成线，独木不成林……
一路上我们路过了很多大山里的小村庄，各种奇奇怪怪名字的少数名族村庄，有很多村庄都在修公路，我猜想这些大山里的人其实从祖辈开始就从未放弃过走出大山的信念，自己走不出去还有儿子，儿子走不出去还有孙子，他们憋足了劲一定要把他们的子孙送出去，但是他们又替子孙们守着他们的故乡，他们知道，倦鸟总会归巢，落叶总要归根……
整个丙察察，我们路过一个小景点——大流沙，大流沙在茶马古道时就有记载，山坡上突然有一片白色流沙倾泻下来，很壮观也很危险，当地人说路过大流沙每天中午12点前要过去，因为12点后会有东西掉下来，是不是有些神秘的味道？为什么偏偏是12点？为什么是12点之前而不是之后？无从考证……
其实西藏神奇的地方多了，大流沙又算什么呢？我们今天才第一天进藏，未来每天满眼满眼的美景大约都是常态吧……
就这样我们不停的上山下山，不停的盘着大山向南向北向东向西，不停的扬起灰尘又被灰尘覆盖，我们辛辛苦苦不知疲倦的从早到晚开车将近14个多小时终于到达察隅县城。
350公里为什么开了14个小时？是路上景点太多？是我们开的太慢？是半路弯去了其他地方？都不是，事实是山路太曲折故事也曲折听我慢慢说：
早上出发两个多小时后，我们的2号车报告空调坏了，2号车排量小，路上灰尘太大，灰尘堵住了冷凝器出口，无法散热，太大的灰尘又不能开窗，于是，我们迅速调整车次，2号车变1号车，到前面开窗散热，然后到一宽敞处，所有车停下，去查看2号车。聪明的刘总忽然记起1号车上有一杆孩子玩的水枪，于是在后备箱翻箱倒柜找出来，用水枪对着冷凝器出口射击，果然有效，车队继续行驶……
午饭时分，在一溪水边野餐，为了躲避灰尘，开进了河滩，各车打开后备箱做自热火锅自热饭，3号车更是兴冲冲的冲进水里，然后开始洗车。大约是因为车子开进河滩深处太多，轮胎被河滩石子磕到，饭后上路不久右后轮爆胎，幸好爆胎处路面宽畅，车队依次停好，男同胞们全部涌向3号车，刘总立刻拿出我们车上备用的千斤顶，3号车队员也迅速卸下后备箱所有行李，大家七手八脚的帮忙，很快就把备胎换上继续赶路，可是不到两个小时，戏剧性的事情发生了，3号车左后轮又爆胎，这个时候已经没有备用胎了，怎么办？于是男人们集体开始想办法，因为7号车车型跟3号车差不多，轮胎尺寸也最为接近，于是，7号车二话不说爽快的拿来了他的备用胎，第二次换胎，大家已经轻车熟路，不到半个小时，我们又行驶在颠簸的山路上，这个时候，我们的刘总一边开车一边开始担心，3号车7号车都没有备胎了，万一……
真是疑鬼有鬼，又是两个多小时后，7号车居然也不幸左前轮爆胎，这个时候已经晚上7点多了，我们距离察隅县城还有150多公里的盘山路，夕阳下山，天渐渐的暗了下来，我们恰巧坏在一处空旷的草原上，傍晚时分，草原现出无比的荒凉，温度也开始降了下来，而且开始飘起了雪花，可是这些都不可怕，可怕的是7号车的备胎已经给了3号车，而其他所有车子的备胎都跟7号车无法匹配，怎么办？此时的我觉得已经完蛋了，我想我们的车队大概今夜也走不出大山了，我坐在车子里郁闷的要命，难道这一趟进藏我错了？难道我注定不会有一个完美的旅程？我看着黄昏下被厚厚灰尘覆盖的一个个车子，看着一个个灰头土脸的队友们，7点多了，我们还没到宾馆，即使立即启程也起码要两三个小时路程，而现在7号车的困境我们还没有办法解决。怎么办？幸亏啊，我们有实战经验丰富的领队刘总，我们有一个团结友爱的大家庭，大家七嘴八舌出着主意，最后刘总决定把7号车留在草原上，留两个人等候。我们其他车辆把3号车的两个破车胎和7号车的破车胎用我们的车子带到察隅县城去补胎，然后再由刘总带着补好的轮胎倒走察察线这个150多公里来救援……
在继续前进的路上，所有队员都已经有些疲惫了，车速也明显加快，而我们刘总的内心更是波澜起伏，他要赶紧赶到县城补胎，避免补胎店关门！然后叮嘱所有的车子在今晚一定要把油加满，又吩咐请来的当地领队到了县城先安排我们的晚餐住宿。我听着他有条不紊的指挥，内心真是感慨万千，总指挥不容易领队不容易……
这时候你一定以为今天我们的苦难结束了，其实没有，在我们暂时丢下7号车直奔县城不到十公里的路上，6号车居然也宣布爆胎，不过庆幸的是6号车有备胎，虽然有备胎，在今天这样一连爆了四条胎的情况下，如果我是领队我想我真的是要疯了，而且我已经疯了，车上的音乐我都觉得无比讨厌无比吵闹，在刘总和同车的吕总准备下车帮忙补胎时，我说把音乐关掉吧，刘总问我是不是烦躁，我没好意思承认，其实我就是烦躁，他一边关掉音乐一边笑笑安慰我说，不要烦躁，这些都是自驾路上正常遇到的事，遇到事情了就想办法解决呗，然后就风轻云淡的下车跟大家一起帮忙换胎……望着黑暗中打着电筒换胎的队友们，我忽然有些惭愧，一个50岁的女子不是应该从容不迫不是应该宠辱不惊吗？可是我居然还是如此的焦躁不安？我是怎么了？爆了4个车胎又怎么样？丙察察是每个自驾爱好者都想穿越的线路，虽然颠簸但是两边都是无比秀丽风景，我们走过这一次足够自豪一辈子，胎爆了就换备胎，没有备胎了就去补，没有补胎的地方就去买，办法总比困难多，我烦躁什么呢？这样想着想着心境果然放松了很多……
到了县城，刘总迅速的找到了补胎的地方，把几个车胎放下补，其他车子去加油，然后又马不停蹄的带着我们到了宾馆放下车上我们的行李，嘱咐当地领队带我们去吃晚饭分配房间，他转头又带着一个队友去拿补好的胎赶去救援7号车，看着他有条不紊的安排一切，想他还要又开几个小时把150公里的烂路往返走两遍，这一夜肯定是不要睡觉了，我忽然很心疼他，是作为一个比他整整大了10岁的老大姐的心疼，我觉得我的眼泪就快要忍不住了，我上前抱了抱他，此时我能说的就是注意安全，慢点开车，其他无能为力……
据说他们两辆车回来的时候已经凌晨3点多了，两个等候的队友也吃尽了苦头，藏区的夜晚很冷，7号车的油量因为不足不能发动车子取暖，空旷的草原上还时不时的传出一两声狼叫，再加上饥饿寂寞寂静，我想不出那到底是怎样的一种体验，我佩服我的这些队友们……
早上5点，我们又起来出发了，察隅边界有一段修路，从早上8点到晚上8点封路，如果我们不能赶在8点前进这一段修路区，我们就会被困在察隅一天，于是10月14号这一天我们先到宾馆的人每人只睡了3个多小时的觉，而我们的刘总和其他三个队友则彻夜未眠，这一天我们所有人真正的是过的大起大落坎坎坷坷，这一天我们所有人将会用一生牢记……
自驾滇藏川第八天在所有人的心里刻下一道深深的印记后顺利落幕……
