自从有了高铁，有了北京南站，就很少在北京站坐车了。今天去秦皇岛，在北京站坐动车，心想，这次不用去南站了，路上最少能少20分钟。
坐公交车到北京站东站，在烈日下从公交站走到进站口，想下还没取票，也不知能否直接用身份证安检和登车，稳妥起见还是去取下票。走到北京站西侧，看见外面的自助取票口和地铁进站口若干杂乱队形的一大群人，就走向了售票厅。进入售票厅后发现竟然要安检，队伍不比外面的少和长。好在还算凉快，排着吧。排队时对着工作人员嘀咕了一句，怎么取票也要安检呢，对方说去外面取票不用安检。
取完票再回到进站口，在自助验票验证口排在我前面的人试了三次，都验证失败，换我之后，又是三次，依然失败。工作人员就指挥大家去旁边的口排队，于是来到旁边的口接着排，验票时又是试了三次，依然失败，工作人员就说直接过吧。
按照大厅屏显，来到相应的候车室，又是黑压压的一大片乘客，各个过道都已站满了人，正在检票的车次乘客队伍排到了大厅去了。好在有空调，不算热。
北京站几年前经常来这里坐车的，时间一长，都已经忘记了当时的感受，这次算是找回了。只是心中疑惑，几年过去了，都厉害了我的国了，可是一个北京站问题依然存在，没有任何变化。
政府部门前几年说人口红利，近一两年说人口红利要失去了。百度文库里说:所谓"人口红利"，是指一个国家的劳动年龄人口占总人口比重较大，抚养率比较低，为经济发展创造了有利的人口条件，整个国家的经济呈高储蓄、高投资和高增长的局面。 2013年1月，国家统计局公布的数据显示，2012年我国15—59岁劳动年龄人口在相当长时期里第一次出现了绝对下降，比上年减少345万人，这意味着人口红利趋于消失，导致未来中国经济要过一个“减速关”。
要我说，人口红利就是伪术语，人口红利根本不是劳动人口带来的，而是各种垄断行业不断提价但服务水平并没有提高盘剥而来的。
