5个月,2次失事,346人丧命!中国是运行该机型最多的国家之一

3月10号,埃塞俄比亚航空公司一架客机在飞往内罗毕的途中坠毁。

失事飞机飞行路线

飞机上的157人全部遇难,这个消息让无数人难过不已,一些人也表现出了对航空安全的担忧。

尤其是,这次坠毁的飞机与2018年10月的印尼狮航空难事故的机型相同,都是波音737MAX8飞机!

而且都投入使用仅仅三四个月的飞机,都是起飞没多久就坠毁,更悲恸的是无人生还!

坠机事故现场

2018年10月29日,印尼狮航一架机龄仅仅3个月的波音737MAX8飞机,由雅加达飞往邦加槟港起飞13分钟后失联,而后坠毁在印尼卡拉望地区附近附近,导致飞机上189人全部遇难。

而短短半年的时间,埃塞俄比亚这家同型号机龄只有4个月的波音737MAX8,起飞仅6分钟就坠毁。

机型、服役时间、起飞到坠毁的时间以及没有办法做任何挽救……这么多重合,让人不禁怀疑,是不是这个型号的飞机设计有缺陷!

而且737MAX8的接连两次出事,让一些人不免担心,波音737还能不能坐了?

其实不用过于担心,波音飞机有很多型号,波音737系列是全球最畅销机型之一,波音737都有四代机型,其中绝大部分都是安全可靠的。

第一代和第二代波音737现在基本上均已退役。在很多国家目前使用的波音737是第三代,主要机型包括波音737-600,737-700,737-800,737-900,从上世纪90年代开始投入到现在已经稳定运行了二三十年,安全系数相当高。

而737MAX呢,其实是第四代波音737,是2010年以后才发展起来的新型号,波音737 MAX机型包含737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9、737 MAX 10共四款。

这一代飞机的主要设计由来是换装更大直径的LEAP-1B发动机,这款发动机推力更大,更省油,能使飞机搭载更多旅客飞的更远。

但这很可能也是这一次事故的由来,发动机直径太大,导致机翼上表面在某些攻角期间容易发生失速。

所以波音公司特意开发了一种名为机动加强系统的操纵设备来解决问题,谁知道这款系统在攻角传感器故障时,会导致飞机进入“死亡俯冲”

彭博社称,在某些情况下,比如飞行员手动飞行时,若传感器发现可能出现空气动力学失速的问题,737MAX飞机会自动将机头向下推。

另外,在印尼狮航波音737MAX8空难事故后,美国联邦航空管理局(FAA)在2018年11月7日发布了紧急适航指令。

波音公司也在当天向全球737MAX机型的运营商发布公告,警告该系列飞机的飞行控制系统存在读数输出错误的问题,可能会导致飞机自行大角度俯冲并坠落。

2018年11月波音公司发布的公告称,当飞行员使用手动驾驶时,因为迎角传感器错误的输出数据,可能会使水平稳定器向下倾斜飞机机头,使飞机变得难以控制。

波音公司还发布了一份操作手册公告(OMB),指导操作员遵守现有的机组人员程序,以解决AOA传感器输入错误的情况。

用大白话来翻译一下,波音公司表示:

我们已经发现这架飞机存在问题了并且可能带来事故,但暂时不知道怎么改,不过没关系的,我们的飞机还是很靠谱的,不需要停飞。所以,我们已经发了故障操作手册给飞行员了,万一飞机突然在高空抽风了,飞行员对照我们的故障手册看着操作就行啦……

据Flightradar24数据显示,本地埃塞俄比亚失事的飞机其飞行数据记录了最后的飞行轨迹,飞机在起飞后曾经有过突然下降的迹象随后又有拉升,之后消失在追踪画面中。

民航资深机长陈建国在接受新京报记者采访时表示,本次空难与全球第一架737MAX空难有些相似,都可以归结为LOC-空中失控,但是具体原因还需要更多的数据来分析。 

对比两次空难,陈建国说:“狮航空难是飞机信号系统接收到一个假信号,信号显示飞机‘抬头’,所以控制系统持续给出了‘低头’的指令。机组与控制系统搏斗很长时间,最终发生事故。”

他表示,此次埃航空难在飞行过程中也发生了不正常的爬升与下降,飞行速度超速。

波音公司也在推特上发表声明,对事故表示了歉意和后续补救。

在第一次狮航空难后,737MAX8一度被质疑存在技术问题,波音公司也曾保证:“非常自信在彻底的复查之后,Max飞机不会再有任何出人意料的地方。

据悉,截止2019年1月,波音737MAX系列飞机已交付350架,订单数达到5077架。其中国内多家航空公司均接收了737MAX机型,厦航9架、深航5架、山航6架、海航7架、南航16架、国航14架、东航13架。

昨天,民航局发出通知,要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。

对这一举措有人为民航点赞:“中国民航好样的,生命无价,100架波音也比不过一个人的生命。”

还有网友感慨:“生命只有一次,感谢、感激我生活在中国。”

确实,祖国总是能在第一时间站出来守护我们的安全。

而我们也要以这次事故为鉴,汲取教训。希望每个人都能把责任心放在第一位,尤其事关生命安全的行业,更要对大家的安全负责,尽可能的减少事故发生,让大家高高兴兴出行,平平安安归来。

愿死者安息,生者释然...

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