《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订（以下简称R5版）中对第121.356条机载防撞系统做出了修订。下面对此条款修订做详细解读：
在R4版中，第121.356条具体描述如下：
简单来说，R4版要求所有在运营飞机具备机载防撞系统，标准为TCAS II 7.0版本。
再看R5版，第121.356条具体描述如下：
相对于R4版，R5版主要有以下两方面的变化：
1. TCAS标准
R5版将TCAS标准提升为 TCAS II 7.1，而不再是R4版中的TCAS II 7.0。
2. 时间上的要求
R5版对于TCAS II 7.1的要求给出了两个时间点。
对于从2017年1月1日开始引进的飞机，在引进时必须具备TCAS II 7.1；
对于目前在运营飞机，在2018年1月1日起，必须具备TCAS II 7.1。
PS：这里不得不吐槽下这两个时间点，R5版正式实施的时间为2017年10月10日。对于（a）条款，如果是在2017年1月1日后10月10日前引进的二手飞机具备的是TCAS II 7.0，那这架飞机算是符合R5版要求吗？另外，对于（b）条款，只留给航空公司2个多月的时间来进行TCAS标准的升级，时间太紧，基本上不可能完成。
针对R5版，航空公司需要采取哪些措施呢：
1. 对于后续引进的新飞机或者二手飞机（主要是二手飞机），必须确认TCAS标准为TCAS II 7.1；
2. 对于目前在运营的具备TCAS II 7.0的飞机，在2018年1月1日前完成升级；
3. 对于在2018年1月1日前无法按时完成TCAS II 7.1升级的飞机，向局方申请豁免。
以上是我对R5版中机载防撞系统修订的一些理解，如有不同意见，欢迎探讨。
附录:
两张图看TCAS II 7.0和TCAS II 7.1
