是谁把千里迢迢念成“千里召召”自然是无法考证了，在上世纪八十年代初第一次听到大学同学这样戏说：“千里召召来到福州（召）”，乍一听，朗朗上口，又很押韵，甚是有趣；之后，我们还戏把暧昧说成“暖味”、忐忑说成“上下”，凭添了几分闲聊的乐趣。
微信公众号“秦屿往事”在《从前慢，秦屿到福鼎要一天》一文讲到：在上世纪六十年代，从秦屿到福鼎县城相距不过九十里，先是步行，然后是乘车或乘船，一路是根据涨潮的时间，踏着尘土飞扬的小路，徒步三十八里，到杨歧码头，乘从沙埕开往桐山的汽船；另一路是途经潋城、彭坑村，翻越周仓岭古道，到白琳乘车前往福鼎县城，不论是水路还是陆路，都要耗费将近一天的时间，一路舟车劳顿，读后同感颇多。
遥想当年去福州读书何尝不是这样的费尽周折？从福鼎到福州虽然没有千里，但近300公里的路程，在上世纪八十年代却要耗费一整天的时间，又因我的老家在白琳，每次都要提早一天到县城桐山投亲靠友住一宿，寒暑假从福州回来亦是如此。
1980年秋季，福师大的新生是10月10日报到。那个年代汽车少，每天福鼎到白琳往返的专车只有两班，其他的都是从磻溪、湖林、秦屿、店下、硖门、霞浦来的过路车，为了保证有坐位，父亲提早一天买了两张到桐山的车票，每张六毛五，还托福鼎的朋友买了一张去福州的车票。9日一大早，亲戚朋友就到家里来送行，帮忙拿行旅，记得当时带了二个箱子，一个是装着秋冬两季衣服的半旧皮箱，一个是装着学习、生活用品的木箱，里面还放满了亲戚送来的祝贺“高升”的面茶糕、鸡蛋糕和母亲炒制的面茶；还带了一床棉被、蚊帐、单人草席和一个装着脸盆、牙杯等洗漱用具的尼龙网袋。一众人浩浩荡荡从家里出发，走在老街上，引来多少艳羡的目光。一到车站，热情的街长“季叔”就帮忙把我的行旅装上车顶的行旅架上；我挥手告别了众亲友，坐了一个多小时才到桐山，把行旅放在车站的行旅寄存处，父亲去朋友那取回去福州的车票，一张七块五毛五。那晚在亲戚家住了一宿，第二天，五点多就到福鼎汽车站。
那天和我同行的还有当年一起考上师大、被同学们戏称为是我的“青梅”的芳。那个年代的客车，车门是由售票员手动推拉的；车窗也是要用手捏住按扭，才能上下移动。靠车门的一边是双人坐，在驾驶员后边的是仨人坐，我俩坐在仨人坐上，她靠窗而坐，我则坐在中间，车的坐垫和靠背是包上一层皮革的薄薄海绵，坐久了腰酸背痛，靠背上还有一个横杠，常有人在打磕睡时头碰到横杠上。我俩都会晕车，一上车就吃下晕车片。汽车缓缓驶出车站，不一会儿，在晕车片的作用下，我们开始迷迷糊糊，刚想打个盹，只觉车身一抖，人被震醒了，原来到了一个上坡又拐弯的地方，后来才知道，这是岩前坡，是福鼎去福州104国道线上的第一个坡，之后到管阳、柘荣的一路上都是坡陡弯多的上坡，车子像蜗牛一样蠕动着，司机不断地换档，每次换档客车就会发出公牛般的吼叫，车身也像是抽筋似地抖动，人则被颠得像兔子似的上下蹦跳，那一点睡意被颠得烟消云散。
在摇摇晃晃中，好不容易熬到柘荣才舒了一口气，接下来是弯道曲折的下坡——财洪坡，车子开得快，司机娴熟地减速、刹车经过每个弯道，车身也随之左右倾斜，我们的身子也像坐过山车似地随之左右摇晃。下到坡底后，客车在蜿蜒曲折、时而上坡、时而下坡的道路上颠簸前行。两车交汇时，那长鸣的汽笛声响彻山谷，悠扬、惬意。晃晃悠悠到了十二点左右到宁德车站，我俩晕头转向、手脚麻木下了车，跟在其他旅客后面去车站边的国营菜馆吃了午饭。
午饭后，客车一辆接着一辆从车站出发，其中穿插着货车、拖拉机，长长的车队像条长龙，浩浩荡荡开往福州方向，真是壮观。午后的阳光，懒散地照进车窗，我们又迷迷糊糊起来，在半睡半醒中浩浩荡荡的车队不知不觉地散了，经过了罗源、连江，五点多汽车到福州北岭，顿感到了家乡的白琳寨，心中油然升起一种亲切感，往下眺望福州城，映入眼帘的是密密麻麻的房子，汽车沿着蜿蜒的盘山公路绕行，进入福州市区我们左顾右盼，既激动又好奇，第一次看到那么高的房子、那么宽的马路，还红绿灯、斑马线、黄包车以及川流不息的小轿车、公交车、自行车，一切感到新鲜和稀奇，是真正的“陈奂生上城”，快六点到福州车站。
一下车，就看到早一年考上师大的发小丁兄，我们一颗心悬着的放了下来，丁兄帮助我们把行旅搬到接新生的大卡车上，我们就人货混装站在车厢上，到达学校，开启四年的大学生活。
1981年，从穿开档裤就一起玩的发小赵君也考上了师大，从此，我们结伴同行，赵君在车站工作的亲戚，解决了我们买车票之忧。
那个年代客车没有空调，夏天热、冬天冷。秋季开学，从福鼎到福州越开越热，到达福州，灰头土脸，下巴是一层厚厚的灰；春季开学，从福鼎到管阳、柘荣越开越冷，手脚冻得发抖。那时路上大多是声音大、尾气浓的客车、货车、拖拉机，在上坡时，无法超车，跟在它们后面，一路是汽车的滚滚浓烟和砂石路的滚滚粉尘，实在是难受。大学四年，寒来暑往，我们不辞疲惫地在这条追梦路上颠簸、奔波，一路前行、一路风光无限，一路希望、一路踌躇满志，
大概从1982年开始，客车中午没在宁德车站停留，主要是在福安的甘棠，有时也在罗源吃午饭。到了1984年，毕业的那年，我们坐上了东方牌汽车，那是高靠背，两排各是双人座，还有空调，那次真是享受。在上世纪八、九十年代那时由于改革开放，交通运输业发展，客车也变成有卧铺的大巴车，由原来在福州汽车站上下车，改在八一服务社上下车，还增加了夜班车。我参加工作后，去福州的机会不多，但也坐了几回大巴，那卧铺车的被子臭不可闻，还有车厢里弥漫着浓浓的臭汗味、臭脚味，真是够呛。
如今，交通条件已发生翻天覆地的变化，高速公路如巨龙纵横交错，高铁似闪电风驰电掣，那“千里召召”去福州已成为历史。岁月长流，那些年我们怀揣梦想，在这条路上逐梦不歇的点点滴滴，即便历经时光的冲刷，至今依旧璀璨夺目、熠熠生辉，成为我们青春追梦中难于忘却的记忆。
