为什么飞机出事故，不让乘客跳伞呢。
首先我们要知道，飞机是目前来看最安全的出行工具，发生事故的概率非常小，大概是在0.4%左右。
短航线飞机的飞行高度一般在6000~9600米，长航线的飞行高度一般在8000~12600米，而人体所能承受的最低气压高度是5000米，并且随着海拔的升高，温度会越来越低，到达5000米高空时温度往往在0度以下，到10000米高空时，温度会降到零下30度以下。
其次，当飞机在高空飞行时，如果打开舱门，机舱就会迅速失压。当舱门一打开时，任何站在门口的人会立即被弹出飞机外，而机舱内的温度会很快下降，飞机本身甚至会开始解体。
1988年，美国阿罗哈航空公司（Aloha Airlines）一架搭载90人的波音737客机在24,000英尺（7,315公尺）的高空中飞行时，机舱的一小块天花板出现破裂，随之而来的失压导致更大块的天花板被撕下，并让一名空服员从座位上经破洞弹到飞机外。
如果高空飞机打开舱门，你就会像子弹一样发射出去。除此之外，你还会面临高空缺氧、寒冷等情况，所以万米高空让你跳伞，相当于直接让你去死，而且还有可能被卷入飞机发动机，画面就无法想象。
那你可能会问，为什么不等到5000米以下再跳伞呢？首先跳伞这件事呢，是需要有专业技术、专门培训、专门的装备才能进行的活动。而几乎所有乘客都没有经过专业的跳伞训练，慌乱中根本不会有人敢跳下去。
1983年7月22日，加航143号航班，因燃油耗尽时就曾在1.2万米高空依靠无动力滑翔最终成功迫降，无一人伤亡。
2009年1月15日，一架美利坚航空公司的空中客车A-320班机在从纽约拉瓜蒂亚机场起飞过程中，因遭飞鸟撞击而动力全失，最后迫降在纽约哈德孙河面上。飞机上共有150多名乘客和机组人员，虽然天气严寒，河水冰冷，但并没有人在本次事故中丧生或受重伤。
所以还是要相信机长及机组人员，他们会尽其所能。我们要积极配合，不要慌乱。
