江山胜迹之五
黄河平静过龙门
站在龙门山上往北看，黄河两岸是崇山峻岭、断崖绝壁，这一段700多公里的峡谷，东面是山西，西面是陕西，被称着千里秦晋大峡谷。而秦晋大峡谷上三个著名的门就是孟门（壶口）、石门、龙门（禹门）。
黄河在内蒙古托可旗和山西偏关县接壤处，突然向南拐，从北往南奔流。东面是吕梁山，西面是内蒙古高原、黄土高原，黄河深深切入黄土高原，愣生生切出一条河道，在其间一路狂奔700多公里，一路都受着峡谷的挤压，冲过孟门后，紧跟着又冲过石门，总算来到了龙门。黄河一口气冲出龙门，终于挣脱两岸高山峻岭的束缚，向秦晋大地漫流。由于没有了崇山峻岭的挟持，黄河在东岸和西岸中来回摆动，以至同样一个地点，有时在河的东岸，有时又在河的西岸，形成了“三十河东四十年河西”的状况。现在的龙门黄河大桥横跨这一段河流，连接山西省河津市与陕西省韩城市，全长4566米，主跨352米， 2006年12月建成通车。（见下图：龙门黄河大桥 ）
龙门也称为禹门，传说中大禹治水时，在此处用斧劈开龙门山，所以又称为禹门。此处宽度据说只有40米左右。站在龙门山上俯览黄河龙门胜景，龙门口黄河是三桥并排（曾经是四桥并排），从南（下游方）往北看，依次一是2015年建成的黄（陵）韩（城）侯（马）铁路新黄河特大桥，二是1972年建成的侯西铁路禹门口黄河铁路桥，三是1973年建成的108国道禹门口悬索桥。四是1949年解放军建的铁索桥旧址。现在两座铁路桥还在使用，悬索（公路）桥已不通行汽车，桥长仅144米，从桥的长度判断龙门的宽度，应远大于40米。行人可以在桥上信步来往于河津与韩城之间。（见下图：曾经是四桥并立，现在只余三桥并排，最早的铁索桥已拆），
而1949年解放军建的一座铁索桥，现在已经看不到了，但在两岸都还有铁索桥旧址及标识碑。（见下图：铁索桥旧址）
在旧址旁边有一只金色鲤鱼塑像，就是传说中那只跳龙门的鲤鱼（见下图）
旧址后面对着禹王洞（见下图）
龙门沿东岸再往上游走几公里，即为石门，是比龙门还要窄的地方，据当地人说宽度只有38米。现场目测约有50米左右。不仅如此，此处两岸的石壁更为陡峭，很多地方基本上是垂直入水，目测高度约有八九十米，两岸山峰犹如铜墙铁壁铸入水中。我们来到时已是下午五六点钟，时近黄昏，西岸背阴，岩壁有点模糊了，岩穴里的东西不甚清楚，显得神秘。而东岸在柔和的斜阳下显得清晰可见，连岩石的纹理都纤细毕现（见下图：黄昏时分站在上游方向看到的石门）
2019年通车的浩吉铁路（蒙华铁路）黄河石门大桥，从石门上方凌空而过。
次日清晨，再次从新龙门客栈驱车去石门，晨曦中，眼前见到的黄河，水势已经不再汹涌澎湃，相反是趋于平稳，这应该是因上游水库控制的关系，同理，河水也不再是黄色，而是淡青色。晨光投在西岸石壁上，黄河徐徐而流，水波不兴，平静如斯，崖壁、桥梁、树木倒影都能看得清清楚楚。（见下图：清晨在下游方向看到的石门）
有趣的是石门下游处也立有“鱼跃龙门“巨石，看来龙门处的那只鲤鱼跳过龙门还不算完，到了石门还得接着跳。何时是头？（见下图）
不过，如此平缓的龙门黄河，鱼也用不着跳了，悠着点，慢慢游即可。当然，这些过往的民间故事，也增添了龙门的传奇色彩。
由于人类的干预，曾经桀骛不驯的黄河已经很大地改变了习性，“咆哮万里涌龙门”那种壮观场景，除了在壶口还能看到，其他地方不易看到了。然而，那三桥并排跃过龙门的英姿成为新的标志景点，那身后壮美的秦晋大峡谷，依旧让人心旷神怡。
2025、9、16
