北京刚开始限号那会，老公把外地牌照的车卖了，用他的话说，好像少了两条腿，出门的次数都减少了。
可这几年，北京越发严重的的拥堵、各种原因的限行限号，日益暴涨的油价和停车费，有车的人各种无奈。
而作为无车一族的我们，虽然的车子还在摇号中，不知哪天才能看见，却因为北京日益发达的公共交通和雨后春笋般的打车软件，多了无数条腿，出门越加潇洒起来。
地铁，这是首选，因为快，没有堵车迟到风险，尤其是早晚高峰时间，地铁完胜！当然缺点是可能没座位，甚至挤死人，不过对于享受错峰上下班的我俩来说，还没太感受到拥挤的威力。如果真的很赶时间，还是推荐地铁，到达时间有保证。
公交车，政府是希望用公交车来解决门前两三公里的问题，很多超长的公交线路已经被缩短，分成了很多段，挤得满满全是人的公交已经越来越少。地铁覆盖不到的区域或者两站地铁之间有了公交车，特别适合不赶时间，也不携带东西，天气又很好的时候，坐着公交车，顺便欣赏一下街景，慢慢的晃过去。别忘了，大北京的公交车便宜啊，以前四毛钱随便坐，现在涨价也才1块啊！
如果不赶时间，但懒癌发作、拿着东西或是天气不好的时候，我打的最多的是快车，并且一定要选择拼车，因为最少可以打七折哦！再加上各种拼车红包，经常不到10块钱就能搞定。像是什么周末去看个电影，买完东西回家之类的，一般不是特别远的距离，打这个方便又便宜。但我一般不在晚间使用快车，信任感不是很强。
如果是公务用车，当然还是打出租车，要发票报销嘛！虽然大部分时候还是用滴滴叫车，不过有些时段和地点，招手打车很方便，就直接招手了。如果已经看见出租车了，还站在风里用打车软件打车也确实有点二。目前出租车司机的怨气还是很大，虽然滴滴给了他们很大的便利，但也用专车和快车抢了他们的生意，这种相爱相杀的感觉，能理解，但我毕竟是付钱的，不想一路听司机抱怨。顺带说一句，目前北京感觉上好像快的是消失了，但在很多南方城市，快的是主流，这也是两家公司合并时的一种安排吧，各自占领南北市场。
专车是属于又好又贵的一种，快的的一号专车曾经是我的首选，目前却渐渐消失了，现在用的最多的时候是神州专车，司机的素质和服务都是有保证的。使用场景一般是，需要预约用车去机场车站，夜间用车，接人送人，或者全家一起出去玩（专车有七座商务车）等，反正就是你希望坐车的整体体验感更好的话，专车是很好的，偶尔还可以叫个豪车出去装个ability。
顺风车的价格更便宜点，但如果不是上下班时段，顺路的记录太低，没人接单。顺风车最适合那些住在郊区，在市区上班的人，对车主和乘客是双赢，万一还能交个朋友。不过我个人不太喜欢做顺风车，虽然给了钱，还是觉得很对不起车主，总觉得占用了别人的私人空间，特别不好意思，还得正襟危坐，不好意思靠着后背，实在太累。
如果以上几种车，你一种打不到的时候可以换别的试试看，不要一棵树上吊死。如果以上快车、出租、专车、顺风都没有人接单的时候，请不要犹豫，选择uber，因为uber是指定派单的，哪怕等的时间长点，肯定有人会来接你。uber其实做的并不不是交通出行，而是分享。基本使用场景是介于快车与顺风车之间。在uber，不止是打车，打了uber，建议你和司机聊聊天吧，你们甚至可以谈生意，挖人，或者其他你能想到的话题，重要的是分享。uber的堵车费比快车便宜点，每月打车满一定次数以后还可以八折，目前也是可以和快车一样拼车的，非常划算。在一些交通方便的地段，还是首选快车吧，车更多一些，司机离你也更近。
通勤族还有另外的选择，就是滴滴大巴和定制空间，每天不到10块钱就能享受班车待遇，很爽，有木有？不过路线目前有点少，并且时间都太早，想舒服做班车，就没法睡懒觉，睡懒觉怕迟到就只能挤地铁，你们自己选吧！
这样看来是不是没车也根本不愁出行了？无车族可以像蜈蚣一样有很多条腿，还各有所长呢！
