1、汽轮机调速系统的任务是什么？
调速系统的基本任务是：在外界负荷与机组功率相适应时，保证机组稳定运行，当外界负变化，机组转速发生变化时，调节系统能相应地改变汽轮机的功率。使之与外界负荷相适应，建立新的平衡，并保持转速偏差不超过规定的范围。
2、调节系统一般应满足哪些要求？
⑴当主汽门全开时，能维持空负荷运行。
⑵由满负荷时，调节系统应动作平稳，无晃动现象。
⑶当增、减负荷时，调节系统应动作平稳，无晃动现象。
⑷当危急保安器动作后，应保证高、中压主汽门、调节汽门迅速关闭。
⑸调节系统速度变动率应满足要求（一般在4%～6%），迟缓率越小越好，一般在0.5%以下。
3、汽轮机调速系统由哪几个机构组成？各机构有何作用？
汽轮机调速系统一般由转速感受机构、传动放大机构、反馈机构及执行机构等组成。
转速感受机构的作用是感受汽轮机转速的变化，并将其转变成位移、油压或电压信号，然后付给传动放大机构。
传动放大机构的作用是接收转速感受机构输出信号，并将其进行能量放大后再付给执行机构。
反馈机构的作用是保持调节的稳定，所谓反馈就是某一个机构的输出信号对输入信号进行反向调节，使其调节过程稳定。
执行机构的作用是接收传动放大机构的输出信号，改变汽轮机的进汽量。
4、调节汽阀有何作用？对其有何要求？
调节汽阀的作用是控制汽轮机的进汽量。
对其要求如下：
⑴能自由启闭不卡涩，能关闭严密不漏汽。
⑵流量特性能满足运行要求。
⑶调节阀型线好，节流损失小。
⑷提升力要小，在全开时没有向上的推力。
⑸结构简单，不易损坏，工作可靠。
5、什么是调节汽阀的重叠度？为什么必须有重叠度？
采用喷嘴调节的汽轮机，一般都有几个依次启闭的调节汽阀。前一个调节汽阀尚未全开时，提前开启另一个调节汽阀，提前开启量就称为调节汽阀的重叠度。如果没有重叠度，阀门总升程与流量的特线将是一条有较大波折的曲线。它不能使调节系统稳定工作。
6、什么是调节系统的静态特性？对调节系统静态特性曲线有何要求？
在稳态下，汽轮机转速与功率之间的对应关系，称为调节系统的静态特性曲线。
要求：为保证汽轮机在任何负荷下都稳定运行，不发生转速或负荷的摆动。调节系统静态特性曲线应该是连续、光滑、沿负荷增加方向逐渐向下倾斜的曲线，中间没有任何的水平和垂直段。此外还要求：①在空负荷附近曲线应陡此。这在电网频率发生波动时，进入汽轮机的蒸汽量改变小，使机组的转速或负荷变化小，易于机组并网或低负荷暖机；②在满负荷附近曲线也应陡些。这样在电网频率下降时能避免机组超过负荷过多，保证机组的安全性。在电网频率升高时，机组仍能在经济负荷区域内工作，从而保证了机组运行的经济性。
7、什么是调节系统的迟缓率？对汽轮发电机组的安全经济运行有何影响？
在某一功率下，转速上升的特性线与转速下降的特性线之间的转速差和额定转速之比的百分数，称为调节系统的迟缓率。
影响：迟缓率大对机组运行十分不利。迟缓率越大，说明从机组转速变化到调节阀动作时间间隔越长，使机组与外界负荷变动的适应性降低；特别是在机组甩负荷时，易造成机组超速过多，引起危急保安器动作；此外对并网机组，迟缓率大将引起负荷波动；对单机运行的机组，易引起转速波动。
8、什么是调节系统的速度变动率？对机组的运行有何影响？
在稳定状态下，汽轮机空负荷与满负荷时的转速差与额定转速之比的百分数，称为调节系统的速度变动率。
对机组运行的影响如下：
⑴对并网运行的机组，当外界负荷变化时，电网频率发生变化，网内各机组的调节系统动作，按各自静态特性调整负荷，以适应外界负荷的变化，速度变动率大的机组，其负荷改变量小；而速度变动率小的机组，其负荷变化量大。
⑵当机组在网内带负荷运行时，因某种原因机组从电网中解列，甩负荷到零，机组转速将迅速增加。速度变动率越大，最高瞬时转速越高，可能使危急保安器动作，这是不允许。
⑶当电网频率变动时，必然引起机组负荷的变动。速度变动率大的机组，负荷变化小，其稳定性好。反之机组稳定性就差。
9、什么是调节系统的动态特性？
在稳定状态下运行的机组受到外界扰动后，调速系统动作，从一个稳定状态过渡到另一个稳定状态动作过程中的特性，称为调节系统动态特性。
10、评价调节系统动态特性的质量指标有哪些？
⑴稳定性。当机能受到外界扰动后，经调速系统调节，能过渡到一个新的状态下稳定运行。对于动态过程中所出现的转速振荡，其振荡次数不超过3～5次。
⑵超调量。当机组甩负荷后，所达到的瞬时最高转速与最后稳定转速之差，称为超调量。超调量不应过大，否则会引起危急保安器动作或增加转速振荡次数。
⑶过渡时间。机组受到扰动后，从原来稳定状态过渡到另一个稳定状态所需要的时间，称为过渡时间，过渡时间越短越好。要求机组甩全负荷后过渡时间在5～50s之内。
微信公众号：电力学习招聘。学习电力知识，了解电力动态，掌握电力招聘信息。
