我与宝山区的重逢，恍若前缘未了之约。离别经年，因工作上的机缘，我们的情缘再度交织。
2012年7月，我拖家带口迁至上海，职业生涯的新篇章便在宝山区友谊西路上的福人集团揭开。这座气宇轩昂的企业，成了我打工征途的起点。凭着曾经担任企业报的经验，电大新闻专业的学历，我在众多应聘者中胜出，担任《上海木业》报的编辑，我勤勤恳恳，颇受上司青睐。然而，人生路漫漫，我终选择离去，离开了这个曾经赋予我舞台的地方。似乎是命运的捉弄，没多久，我再次于宝山区寻得新职，与这片土地结下了不解之缘。
从此，我起早贪黑，穿梭于静安区与宝山区银城路之间。与福人集团相较，此处的工作更为繁忙。需要频繁外出采访，浙江、安徽、江苏等地都留下了我匆忙的足迹。然而，日复一日的劳顿，渐渐使我改变了注意。终于，我决定换一个与借租房近的环境，很快投入静安区一家制版公司的怀抱，开始了七八年的勘校生涯。直至2019年7月，我离开那里，转至静安区另一家公司，继续我的老本行，至今未辍。
今年8月的一天，骄阳似火，当我踏入公司大门，一条微信消息打破了宁静。领导召唤我前往宝山区，我心中一喜，又有新任务了。顿时，曾经从静安区到宝山区的交通路线在我脑海中浮现，那段路上的站名，友谊西路、彭浦新村、富锦路、上海火车站早已烂熟于心。我思忖着：单程地铁便要跨越近二十站。不容迟疑，我匆忙背起肩包，赶往路边打车，却屡屡错过车辆。幸得领导体贴，安排同事相助，终在宝山区近十点的钟声里，我气喘吁吁地步入角色
同时，我已经开始寻思下班后的归途。从宝山区友谊西路至徐汇区东安路，若纯粹打车，费用恐怕要一百多元，因此我选择了地铁。从办公大楼出来需骑行两公里至友谊西路地铁站，再乘坐近二十站地铁出来仍然骑车才能到家。然而，我对那遥远而偏僻的地方一无所知。
午餐间隙，我便透过窗玻璃，细致地审视周围，寻找可用的单车，却始终未见其踪影。若真无单车可骑，唯有步行到地铁站了。
未料，工作日结束时，竟意外轻松。当我步出办公大楼，原以为将面临无车可骑的尴尬，却惊喜发现，路边停着四五辆单车，其中不乏哈罗单车，一应俱全，我喜出望外。这让我对日后到宝山区办公（每周只有一天）的出行不再感到忧虑。
