我开了三年手动档，已经从当年刚出驾校的小白，变成了一个随时可以降档补油7000转干他的熟练工。选择雷凌1.2T，是众多因素相互PK妥协的结果:
- 预算落地14w以内。
- 双离合被我一票否决了，因此无缘大众。
- 不要SUV。
- 我想换一辆带涡轮的车，因此大量的1.6 + 6AT被排除了。
- 其实我最喜欢变速箱是6AT, 稳定可靠耐艹，可惜涡轮车少有搭配6AT的，只有美系车，如福克斯，迈锐宝，英朗。福克斯和英朗因为是三缸发动机所以一票否决，迈锐宝因为保值率低到吓人也被否决。
- 思域1.5T, 发动机太娇贵了，不是省油的灯，否决。
- 慎重考虑过马自达昂克赛拉，但要买就一定要上2.0L的，1.5L没有灵魂。超预算，放弃。
- 现代有1.8L + 6AT的车型，可惜现代全系没有国六，且1.4T, 1.6T的又全是干式双离合，否决。
- 丰田卡罗拉，三大件完全一样的情况下怎么就比雷凌贵出1.5w？否决。
- 雷凌混动，我掐指一算，贵出的价格我要开6年才能从省下的油钱里赚回来，否决。
以下是选择雷凌1.2T的原因：
- 1.2T马力参数虽然不如1.6L的好看，但实际开起来，感觉上动力是比1.6强不少的。
- 开不坏的丰田？
- 保值率是一项目重要的考量因素，这点雷凌也占优。
- 高配车型优惠接近3w, 落地只要12w出头，价格合适。
- CVT可以接受。
- 全系国六排放，这下不用担心以后过户问题了。
- 我知道涡轮 + 直喷积碳会更快，但丰田的1.2T可靠性上也比思域1.5T强太多了，不用太担心
