2019年2月我恢复了骑行通勤，距离尾骨骨折已经100多天了，魔团的燕妮对我说，她当初尾骨骨折后好长一段时间不能骑车，后来养了好久在骑自行车时也会耻骨疼。我一直耐着性子等到了开春，2月的北京风沙还是蛮大，我选择了一字米的冬季骑行服，这套衣服静静地睡了一个冬天，还好我没放弃核心运动和普拉提康复，没胖多少，还能塞进去！随后去车店换了个闪电的座外加更换新内外胎，按照当初的fitting数据更换小一码的把力，通勤了几天后，整体感觉还好，没有太多不适。接下来就是要上锁了！
2019年3月16日8点园博园三连基础训练骑行课开始，也是我第一次上锁骑行。
师父不断的敲黑板重复着要领。胆小的我一句也不敢落下。我特意留意了上锁注意事项 1、骑到路口先摘锁在捏闸减速。2、左脚摘锁后往旁边多迈一步。
之后开始骑行，大家都说上锁后能提高20%-30%，其实对于我来说到是没有觉得太多提速，只是觉得踩踏时更好的画圆也能在跟车时更流畅些了，跟了水华pro两三圈后，感觉还不错，踏频也基本稳定在90以上。基本完成了此次训练任务。发现上锁还没有想象的那么可怕。不足的是回家还要继续训练摘上锁。
2019年4月7 日8:00 园博园骑跑训练，骑行约40公里，快组30+，慢组25+，骑完跑一圈。
第二次上锁训练，心里有了些信心了。跟着快组骑了15公里后，呼吸有些急促，看了看码表已经34左右，边跟着边喝了口水，在逆风区落了下来，继续保持90左右踏，降挡顶住28左右速度继续前行，20公里左右实在有点饿，边骑边吃了块巧克力，之后基本保持30速度，96踏频骑行到43公里回到集合地点，整体感觉还不错，越来不恐惧上锁了。随后吃了根香蕉，换项跑步。可能实在是没怎么搬砖训练的缘故，感觉体力不支，跑步训练强度并不高，跟之前的训练一样，可是我基本已经呼吸急促了，没有跟上队伍。
此次训练后感觉自己的骑行还是有很大提高，之后通勤上班时觉得自己的骑车姿势、节奏、踏频、以及速度都有了很大提高。但是也被师父敲黑板！他说过通勤只是保持有氧基础，不需要太使劲。通勤的价值主要就是培养车感和突发事件应急处理，肯定是安全最重要。确实是，如果我上下班通勤早晚一共就是30公里骑行，一个小时左右的骑行时间，如果速度保持在25左右，96均踏，基本不影响我中午加跑步或者游泳训练一小时，但是如果速度提高到30，踏频在100时，自己中午就会有些吃不消，晚上的睡眠也会受影响，这就像师父曾说过如果通勤形成常态的话，额外训练的内容就变少了。我接下来准备继续保持高踏频，少猛发力，继续体会核心发力，调整骑车姿态。均衡好一天的工作、训练和休息。
2019年4月13日，晨，骑行训练上山。原骑行路线东大高，后更改成：石门营环岛-担礼隧道-东方红隧道-落坡岭-王平-担礼隧道-石门营环岛。
这是跟着师父大王第二次去巡山，也是我第一次上锁进山训练，师父还是那个大王，徒弟变成了怂不不！怂了整个东方红隧道！！！这次训练是我提出来想上锁上山，师父也没反驳。开车到了石门营环岛整理装备放水后开始骑行。
开始骑行时，经过了一段市区混合路段，一到路口我就早早摘锁减速，看到有逆行的电动车我也摘，反正紧张的一直摘锁，减速，上锁往复循环。不敢怠慢，紧跟师父后面，中途我问师父遇到了强行左转切过来的车我也没来急摘锁停下来该怎么办！他说顺着车行驶方向拐。上坡路段跟师父保持了一段距离，自己不停调整呼吸，尽量保持93踏频，有一段降到了88，这次没带心率带所以码表没有显示心率，整体爬坡还算顺利，体力消耗5成。
东方红隧道口吃了一个胶，留了个影！师父说，“出了隧道你在前面骑。”我我好吧……出了隧道就是下坡，我说了句害怕，当即下车了！后面的师父嘶吼了起来！怎么停下来不提前打招呼！又说了好几句，貌似史上第一次看到师父发火，我也是一片空白。目送着旁边大爷大妈骑着车有说有笑从身边骑了下去！可我腿僵硬在那！就是不敢上车！师父很是不解，问我：“上次不是骑的好好吗？这是怎么了？”我回道：“可是上次没上锁啊！！！”大约又石化了五分钟后，还是骑下去了，师父在后面一直喊下坡直道点刹，入弯道别刹车，眼睛看着道的尽头，左转弯右腿伸直，右转弯左腿伸直………其实这些我都听进去了，不停地点刹中，在入胳膊肘弯时我把自己彻底锁死了，紧张到了极点……速度降到30以内，手捏闸捏的直酸痛。很痛苦的一段下坡。之后有个拐弯由于平缓了一些，但是紧张依旧，过多的捏闸攥死了车把，师父说越是锁死胳膊才越危险。一身冷汗总算到了平路，看得出师父也很无奈……
下了山到了王平路口师父问这两堂课上完了，今天是四堂课的计划，你可以继续选择上课或者选择平路回程。我蹲在银行门口思想斗争了一番后选择大平路回程了。
此次训练总结至此，我不想解释过多，自己怂着无法解决，也许会在不断训练中会有所改变吧……
回到家，擦干净了自己的车，收拾完毕，自己思考了一下啊人生，还是骑的太少，要继续努力克服恐惧，完成自己的梦想。
