桌游阿瓦隆里当游戏人数为8，9，10人时，第一天组队人数变为3人上车。此时，笔者认为开局时拿到派西维尔人物的玩家理应跳明身份带队，理由如下：

阿瓦隆里蓝色方胜利条件是：带绿三塔且梅林不死。游戏胜利条件就决定了，带绿三塔跟保护梅林同等重要。千古艰难唯一死，六笔写出一个死字。蓝色方正好有六名玩家，当其他五名玩家均因种种原因排水后，唯一剩下的梅林自然就死了。

阿瓦隆里排水的原因主要有以下三个方面：组队排水，票型排水及发言排水。作为蓝色方无视野的亚瑟忠臣来说，在缺乏视野支撑的前提下，组队组到明红牌，就大概率排水；在投票时为含有明红牌的车打同意票，也大概率排水。游戏进行的越深入，亚瑟忠臣排水的概率就越大。因此，合理精简发车轮次，缩短组队时间，在队形跟票型上掩护梅林，是蓝色方赢得胜利的关键所在。

阿瓦隆的游戏本质上是一个少数服从多数的游戏，三人车想成功发车，外置位要求至少有三张队外支撑票。在没有慈善匪为纯蓝队打同意票的大前提下，普通的三人车想发出去的概率可想而知。因为没有身份的普通车队是没有办法成功号到足够多的队外冲车票的。就算三名队上成员皆为蓝色方成员，梅林在队外给一张冲车票，票数也是四比六，不够远远不够。在明好人全场唯一真派不跳的前提下，场上是没有一个人有着足够的号召力，能保证三人车的成功发出。

我们应该问自己如下几个问题：

谁能保证自己组的车队能成功发出？谁能保证队外有至少三张冲车票？

普通亚瑟忠臣是没有这个能力一言九鼎的，除非你发言爆表让全场信服，老老实实的为你服务。否则，第一天发车要流到第五局强制轮是十有八九的事情。

发车慢导致的后果就是在强制轮前面的轮次里，组队的队长被迫暴露自己的组队队形与票型，排水的概率大大上升。

网络上来自台湾地区的阿瓦隆录像屡见不鲜，里面似乎有很多不跳派的局。但是注意观察的人会发现，他们的局有如下特征：

1.自由发言，每局组队相当快速；

2.游戏总人数较少，以八人局以下为多。

台湾的这套打法也是经过摸索后千锤百炼所形成的，跟大陆目前主流的顺序发言相比各有千秋。在游戏的公平性与发言的完整力度上，笔者觉得大陆通行的顺序发言有着无可比拟的优势。在高手与萌新共舞的阿瓦隆平台上，如果全面采用台湾模式，高手抢话现象会很严重，要么形成一言堂的局面，要么场面混乱不堪。在目前阿瓦隆网杀平台顺序发言通行的大环境下，面杀阿瓦隆值得借鉴。

开局跳明派西维尔的好处就在于，有全场唯一真派一个铁蓝撑场，在组队以及票型上，派西维尔可以通过自己的影响力，让组队队长按照自己的意志组队，让全体蓝色方成员投冲车票。这样就在队形跟票型上掩护了梅林。

下面说一下成功组队后炸了车的处理。三人车出红，如果其中没有派西维尔，那么盘逻辑找红是很困难的事情，做不到派留下其余双下的简单处理。

第二天要组四人车队，如果此时还没有明派在场，盲目的圈四个蓝牌的难度可想而知，成功组出纯蓝队的概率比起有一个明派填坑要来的小很多。

事实上，很多开局没有跳派的游戏进行到中期，派西维尔发力起跳的场景也是比比皆是。那么晚跳不如早跳，为何不开局跳派？

无派组队对蓝色方抿人提出了更大的挑战，对每名蓝色方的成员要求是更高的。在场上玩家水平参差不齐的情形下，笔者认为还是适当降低难度开局跳派来的为好。

至于说匪徒会不会在开局跳派时悍跳派西维尔形成双派对跳局，那是下一篇文章要讨论的问题了。