“躺平”一次频繁出现在海员圈内，首先我们先看下什么叫“躺平”
躺平或躺平主义是2021年开始流行的网络词语。指这一时期的年轻人在国内经济下滑、社会问题激化的大背景下出于对现实环境的失望而做出的“与其跟随社会期望坚持奋斗，不如选择‘躺平’，无欲无求”的处事态度。被视为是对抗社会“内卷化”的一种方式。其具体内涵包括“不买房、不买车、不结婚、不生娃、不消费”及“维持最低生存标准，拒绝成为他人赚钱的机器和被剥削的奴，是“低欲望青年”对于阶级固化的低移动性社会、中产阶级萎缩、在职贫穷、苛刻待遇、劳资关系失谐、以及不合理的社会经济结构等现况的回应。
简单的一句话就是：不奋斗，不争取，维持最低的消费水平。
那么船员口中的“躺平”又是什么意思呢？意思大概是对抗船东的一种方式，不达到心理工资不上船；那这是积极争取也不是躺平呀。
那我们就按“躺平”的意思是不达到与其工资不上船。
首先，大师绝对赞同不达到预期工资不上船，因为这样有利于涨薪，让中介都找不到船员，从而短期内达到涨薪目的。
但是我们要结合市场规律和实际情况看待这件事情。
先讲一个故事，在埃及独立战争反对英国殖民时期，埃及首先占领了苏伊士运河，当时英国首相为了限制埃及，就把英国的引水员全部撤回去，他们认为埃及没有能力引领经过苏伊士运河的船舶，从而再来求英国；可是英国的引水员全部撤回以后，埃及立即与苏联联系，大批的苏联引水员来到了埃及，顺利的引领苏伊士运河的船舶，从此英国再无法插手苏伊士运河的任何一件事情。
我们暂时把这个故事按下不分析，我们来讲一讲市场规律：
我先抛出结论：涨薪是一个漫长的过场，是船员一个又一个前仆后续争取，一步步涨上来的。
买过股票的都知道，一支上升时期股票，你不可能从头赚到尾；拿住中间部分就是高手。同样，涨工资，下个月比这个月高，以后比现在高，这是一个漫长的过程，说不定你下船时候，工资还在上升期。
船员只有流通才能上涨，选择“躺平”，船上无人接班，那么他们的工资还是之前水平，派员公司还是乐呵呵的；只有换人才能形成流通性，高工资上去，后续比他工资高的才会继续流通。这是自然规律。
船员都是成年人，都是有家有口的顶梁柱，有房贷有车贷，孩子要上学，这是现实。
家庭条件不如意的，千万不要被“躺平”迷惑了，生活要继续。
如果家庭富裕，不工作也无妨，那请选择“躺平”。
请不要刚刚休假或者家庭富裕去道德绑架生活困难的船员。
现在的船员市场就是菜市场，有嘴有口，可以选择跟中介讨价还价，为什么不去争取？他们出价都很低，就是等着你们来还价，既然是买卖，只有谈才是让薪资一波高过一波。
有人说，如果不“躺平”那些中介久不缺人，就会压低价格。我们再来说苏伊士运河的事情，现在全世界比较严重的是印度印尼，而越南缅甸虽然疫情控制不好，但是没有失控，中介会转头向这样的国家。要记住，船舶不能不换班，也不可能没有船员而航行，他们为了营运，会想尽一切办法。所谓“躺平”是逼迫他们转向其他国家船员，虽然很困难，但是照样会克服。
另外，如果大家都积极上船，会让中介不缺人？缺人是定下来的，就算让那些“躺平”的全部站起来，也填补不了缺口，你看看现在都在造船，每个船东都在缺船员，更缺高素质船员。
此刻，你们不要骂我，更不要污蔑我向着中介。我们要在达到心理预期价格后，抢占船上的每一个位置，让中国船员流通。而非“躺平”，因为有家有口要养，也不可能拿到最高工资，因为这是一个上升时期，这山望着那山高，赶紧上，赶紧下，都来推动工资的上涨。大师还是那个观点，千万不要被迷失了，而忽略了技艺的提高，船员素质有高有低，技艺也是。
普涨的情况下，总会有更高的工资，那么就需要更高的技艺去争取更高的工资，上船不是享福，是保证船舶快马加鞭的营运，保证船舶安全。这就需要人去保养去工作，如果每一个船员都是去混，那么船会是什么样，大家都知道。
故，尊重市场规则，普涨是一个很漫长的过程，只有流通才能推动一波一波的浪潮，占据全世界船舶的每一个位置，才会造成更大的缺口。
既然是菜市场，为什么不去谈，不去争取。
