高原上的天气捉摸不定，连绵的雨天不多，但是飘过的每一片云彩有可能就会带来一阵雨，东边日出西边雨的景象那可是司空见惯。由于空气透明度好，下雨的方式不一样，在下乡的路上，不时遇到叹为观止的彩虹。
在西藏出彩虹的天气都是阵雨，不知道哪块云彩有雨最贴切，天气预报基本都不准，有时雨下的又大又急，加上当地疏松的地质结构，很容易形成泥石流。有些偏远村庄说起来是没有路的，所谓的路就是顺着山沟冲积成的沙砾河滩。由于水流无常，走过的痕迹经常被摧毁，人们只得另辟蹊径，正如鲁迅先生说的:世上本来没有路，走的人多了，也便成了路。
正是因为这样，在西藏的农村是没有办法问路的，没人能给你说明白，即使是常在那边活动的老司机，也无法确认，只能给你说个大概，具体怎么走还是需要自己去探索。
尤其是刚下过暴雨之后，原有的路被冲的七零八落，硬着头皮往前闯，好几次把车开到进退不得的地方，不得不下来搬石头垫车轮，很难想象生活在那里的人们如何天天面对这种状况。
有一次在村子里，突降暴雨，村委会的大院都几乎成了汪洋，半个车轮没在水里，担心雨越来越大，冲断回程的路，我们冒雨返程。这个村子也有点特别，村内的道路比较窄，也崎岖不平，道路两边也垒起半人高的石墙，从高处流下来的泥水就顺着道路汹涌而下，体型相对较大的猎豹越野车就显得有点局促，加上雨雾影响视线，水流冲击着车轮和车身，倒是有点乘风破浪的感觉了，只不过心疼这车了，不时擦碰着边上的石墙。
好不容易出了村子，眼前的土路也是一片泥泞，黄色的逆流从路边的陡坡上倾泻而下，形成了黄龙般的瀑布，倒也别有一番景致。大大小小的石块也不断滚落，再晚走一会的话道路肯定就被泥石流截断了，不由得很庆幸当机立断做出的返程决定。
乡下的道路都没有硬化，也几乎没有日常维护，到处都是坑坑洼洼的，不用限速，想快跑都跑不起来。一路颠簸，往往晴天一身土，雨天一身泥是最常见的形态。
内地基本实现了道路村村通，尤其是山东，村村通的道路差不多都可以跟藏区的县级公路相媲美了，感觉那边乡镇之间的道路就像上世纪七八十年代乡间的生产路。西藏虽然说目前基本实现了每个县都通公路，也仅仅是满足了县城与县城之间，其他地方还处于原生状态。
恶劣的地形地貌，以及高海拔高寒的限制，修路的地质条件和工期时间都不利于公路建设，成本也比内地高得多。
走下去才能看到更真实的东西，藏民的淳朴是天生的，每到一个村子，都会受到真诚的接待，看着他们红扑扑的脸庞，总会有发自内心的感动。一方水土养一方人，再恶劣的环境都能适应生存，而且无怨无悔，乐观向上。那是一种最真挚的情感和最质朴的善良，他们的心就跟蓝天一样纯净。
