写在前面：
这是我今年独自一人骑摩托车去西藏、新疆时写的摩旅日记，全程14000公里，跑了35天。
2016年6月11日
晴——小雨
左贡——然乌 300km
昨天在路上遇到的四个摩友，除了西安摩友早早起床出发了外，其余三个加上我在出发时竟然又碰到了一起，于是我们四个继续一起跑今天的旅程。
西藏的加油站比内地少很多，县城与县城之间的国道旁很少有加油站，所以每次在路边看到加油站，不管还剩多少油，都会停车把油箱添满。我们四个人今天出发的第一站，自然是左贡县的加油站。
在西藏摩托车不能像汽车一样直接停在加油机旁加油，得远远地找个犄角旮旯儿，用油壶打油回来加。而且有的加油站还得先去交钱领票，然后凭票加油。
当我们到达左贡县的中国石油加油站时，已经有十几个骑摩托的藏民在等待加油，油壶只有一个，谁拿到谁就能去打油回来加。那油壶就是一个烧水的破铝壶，在出水口处加了一截橡胶软管，平时扔到路边，收废品的估计都懒得去弯那一下腰，但在此时此地，它就代表了加油的权力，像个宝一样在藏民手中交接，一个没加完，旁边已经围了一圈人在等。
藏民们完全把我们四个人排除在加油序列之外，按照加油票上的时间，早就该轮到我们了。骑摩托车来加油的藏民还在不断赶来，照这样下去，我们中午都未必能加上油。
徐州大叔毕竟年纪大会来事儿，拿出一盒烟就走了过去，见人就说“扎西德勒”，然后递烟，笑着解释说我们还有很长的路要赶，希望他们不要插队。藏民们笑嘻嘻地接过烟，还友好地跟徐州大叔扯了几句闲话，等到油壶交接时，连看都没看徐州大叔一眼，大叔的脸上满是茫然。
后来我们无可奈何求助加油员，让他们停止发加油票，才终于把那个该死的油壶抢了过来。被我们强行“加了塞”，正在等待加油的藏民们似乎并没有懊恼，而是走过来围观我们的摩托车，友好地跟我们闲聊。这就是藏民，该友好友好，该坑你坑你，没那么些花花肠子跟你绕。
早上加个油就折腾了一个多小时，还好后面的路很顺，中午时顺利抵达邦达县，在那里吃午饭。已经一起跑了一天半，大家还不知道互相怎么称呼，就在席间交流了下昵称。兰州大哥的网名是“水饺”，滨州小伙儿的昵称是“小孟”，徐州大叔的网名是“天意”，但因为已经年近六十，我们就称呼他“老天”。徐州大叔说到他的网名是“天意”时，我突然想起了早上加油时大叔那茫然呆滞的眼神，同时脑子里响起了刘德华的一首《天意》：谁在乎，我的心里有多苦。谁在意，我的明天去何处。这条路，究竟多少崎岖，多少坎坷途……如果说，一切都是天意，一切都是命运，谁也逃不离……
吃过午饭后继续赶路，开始翻业达山。业达山海拔四千六百多米，下山的路是著名的72拐，在山顶观景台看下山的路时感觉特别有美感，但实际走起来却异常凶险，全是180度的大急弯，冲下路基就是悬崖。在一个弯道处甚至还立了一块牌子，是当地公安局立的，告诉路过的人这个弯道已经死了13个人。这就是西藏，直接用自己的底线冲击你的心理防线，不跟你绕圈子。
这块牌子明显比那些“坡陡弯多”之类的警示标语有用的多，我们一路挂二挡下山，都没敢压弯，毕竟谁都不想成为第14个，下山后过弯过得头晕晕乎乎。
在过72拐前老天的车出了点故障，我们帮他修车时，发现他大大的尾箱里竟然还装了高压锅，另外还有盐、食用油、醋等各种调料，我觉得他现在随便抓个藏族姑娘就地就能过日子。
车修得差不多后，老天不想耽误我们太多时间，就让我们先行下山，所以下了业达山后，我们这个临时组建的团伙就只剩我、水饺和小孟三个人了。
下午五点时，我们三人成功抵达然乌镇，来到了然乌湖畔。天气时阴时晴，阴天时湖水是淡蓝色，气质温柔恬静。太阳出来后湖水就变成了浅绿色，湖面波光粼粼，恬静的姑娘上了新妆，变得活泼起来。湖对岸的雪山黑白相间，巍峨挺拔。这样的画面映入眼帘，真是恨不得自己能再多长一只眼睛。
我们三人在湖边赏景拍照，流连忘返，一直到七点才到然乌镇的驿站住宿。驿站已经接近客满，只能多人住一间。我因为晚上要写稿到很晚，不想打扰别人休息，所以就跟他们两人分开，继续跑了几公里，在一个叫瓦巴村的地方找了个单间住了下来。
刚开好房间不久，我在院子里卸包时，看到两辆摩托车一前一后呼啸而过，是水饺和小孟。我赶忙大喊，想要叫住他们，让他们跟我一起住。可是我的喊声迅速消逝在海拔3900米的稀薄空气中，站在院子里观望了好久，他们扬起的尘土中并没有归来的身影。
后来得知是因为驿站只剩了一间大床房，他们两个大男人睡一张床，怕发生一些不可挽回的事情，所以决定连夜赶路跑到一百多公里外的波密。
独自旅行的摩友就是这样，在路上偶遇是缘分，感觉好可以一起跑一段，有了不同的想法后就道一声珍重各奔东西，心里除了不舍没有任何怨愤。毕竟独行才是摩旅的最终旋律，一个人在路上，才有时间和空间去细细感受身边的风，路旁的树，远处的山，还有天边的夕阳。
