今天下午开车的时候有些困，我刚想和副驾驶的伙伴说：你开一会。
还没开口，对方突然说：好困啊。
我于是说：那你睡一会吧。
嗯，两个人都困，那还是我来开吧。我对我自己还是有信心的。
然后，我在心理评估了一下我能不能继续开，如果不能，你可以做什么。
后来得出结论：我可以继续开，安全没问题。
我深吸一口气，瞪了瞪眼睛，继续专注开车。
我在想：深呼吸不太管用，要如何让自己清醒一下呢？
正想着，突然前面一辆车强行变道到了我前面，我赶紧踩了一下刹车，大脑也立即清醒了，困意全无。
我本能的有点气愤，但是，我随即消除了念头。
嗯，情绪自生自消了，内心很快恢复了平和状态。
不过，就这样，我清醒了，接下来我双手握方向盘，开始了超车模式。
那么，后来我又困了吗？
没有。
因为我进入了貌似人车合一的状态，就是那种有点随心所欲、娴熟的操作模式中。
后来通过这件事，我总结出了两点：
1.一件事如果你进入了疲惫期，这预示着是不好的开始，所以，要想破除当下的状态，你需要刺激，这种刺激处理得当（如果沉溺于前车突然变道的气愤情绪中就不好了），反而会焕发出活力。
这种刺激也许是正面的，也许是负面的，总之能让你的神经快速紧张起来。
2.但是这种刺激只是短暂的前奏，不能让它持续太长时间。
因为后面真正起正向促进作用的是专注的心流状态，这是一种非常高效的模式。
那么，能不能跳过前面的突然紧张刺激的情况，直接进入心流状态？
在我当下的那个情况，挺难的。
所以，我们评价一件事情的时候，要更多的全面、一体二相、连续的看待问题，也要善于引导。
树不生乱叶，其枝难长也。
杂乱的树叶不是我们想要的，但是，树叶却能给树枝提供养料，没有乱叶，树枝是无法更好地生长。
所以，很多时候，我们要接受不完美，甚至要接受问题，因为更重要的是这些后续能不能起到和带来更大的有利价值。
我们不能仅凭单一的一件事或者一个方面就去下定义，趋势导向的主动权是在自己的，以全局的角度，看看各个因素所起到的作用，综合评判，因势利导。
一个成长型的模式是：疲劳、低迷的状态，给予刺激，使其精神紧张，然后专注当下，进入心流状态。随着能量的消耗，状态的平稳，又慢慢进入疲劳、低迷状态，再给予刺激。。。。。。如此反复，不断地螺旋上升。
嗯，做良久这件事不也应该这样吗？
不断刺激，不断专注，不断上升。
haoyunbaozeng
