脱口秀演员呼兰讲过一个段子，说从美国回来，对国内生活的速度有点不适应，上午下一个单，下午快递就送到了。他向朋友感叹，这快递也太快了！朋友回了一句：不快，能就快递吗？

追溯一下快递业的历史，其实早在两千多年前就有了，那个时候叫做镖局。只不过就像木心老师说的那样，“从前的日色变得慢，车、马、邮件都慢”。人们在慢悠悠的日子里，云卷云舒，岁月静好。

现在不行了，人们越来越没了耐心。小姑娘刚刚下单，过几分钟就打电话：“我的魔力胸罩咋还没到哩？！拜托麻利点！”

1｜一件快递是咋个到你手里的

假如你在网上下单，订了一盒金华火腿，这盒火腿是怎么到你手里的呢？

宋丹丹老师说，把大象关冰箱里，总共分3步，打开冰箱门——把大象放进去——把冰箱门带上。快递要麻烦一些，大体分5步：

第一步，取件。浙江的小老板确认订单，把火腿包装好，打印包含快递信息的单子，然后通知快递公司取件。

第二步，分拣。快递小哥把快递件取回网点，进行初步分拣。分拣后的快件发往金华的中转场，中转场进行更细致的分拣。

第三步，运输。分拣后的快件被判定需要通过飞机发到石家庄，就被送到金华机场，搭乘飞机转往石家庄。

第四步，分拣。快件到达石家庄后，送往石家庄的中转场。中转场进行分拣，派往你所在的网点。网点进行更细致的分拣，把快件派给具体的快递小哥。

第五步，送达。快递小哥给你打电话，将这盒火腿送到你的手里，或者放到指定的代收点。

“三通一达”也好，顺丰也好，快递的流转都是这个路数。那经常接快递的朋友可能就要问了，大家路数都差不多，为什么感觉顺丰更快呢？

2｜顺丰为什么更快之“硬件”

换过手机的朋友都明白一个道理，手机要运行顺畅，最基本的要求是芯片的速度要快，内存要足够大，简单说就是硬件要“硬”。

在硬件方面，顺丰有哪些不同之处呢？

首先，顺丰网点都是自营。和“三通一达”的加盟模式不同，顺丰所有的网点都是自营的。总部直接管理每一个营业网点，决策执行中间损耗小，反应速度快。

其次，顺风中转速度更快。顺丰在每个城市都建有自己的中转场。其他快递公司中转，都是用9.6M或者17.5米的货车，快件装满一车发一车。顺丰用的4.2M的小货车，通过小批量、高频次提升中转速度。顺丰有固定的发车时间表，到了发车时间，即使快件只有一包金华火腿，也会照常发车。

第三，顺丰的网点更密集。以石家庄为例，在主城区的二环以内，顺丰有30个网点，而其他快递公司一般是5—10个。网点密集，每个快递员所负责的区域就更小，可能小到一个小区、一条街，甚至是一个写字楼。和顺丰相比，其他快递公司一个快递员所负责区域，可能是顺丰一个网点的负责区域。

还有，为了提高物流中转速度，顺丰购置了自己的运输飞机。截止到2020年2月，顺丰已经有了66架飞机，全部用于货物中转，以缩短中转运输的时间。这在快递公司中也是绝无仅有的。

3｜顺丰为什么更快之“软件”

有了顶级配置的“硬件”，也要有高配的“软件”，快递APP客户用起来才会得心应手。

首先，是顺丰的大数据监控系统。利用监控系统，每个快递员在前一天晚上，就能清楚知道自己第二天各个班次的送件量是多少，送到哪些地方。如果超出他的派送能力，系统会自动通知管理人员进行协调。

其次，是顺丰的定制化服务。我讲一个2020年抗疫过程中故事。2020年的正月初七，我接到了一个客户的电话。客户需要紧急将一套通讯设备在第二天发往武汉的火神山医院。有人可能不知道，电子设备是不允许空运的，更何况目的地还是疫情最严重的武汉市。当时，我紧急联系公司市场部，制定解决方案。最终确定，只有专车运输才能保证客户的时效要求。就这样，我们的一辆快递车从石家庄出发，中途不经过任何中转直达武汉，保证了客户的时效。这就是顺丰定制化服务的速度。

最后，也是最重要的，是快递小哥的服务。在这里，我再给大家分享一个故事。在顺丰北国商城站点，有一个叫尹京永的收派员。一天早晨5点左右，他还在睡梦中，突然接到了一个客户的电话。客户说，他们有一份招标文件十万火急，当天8点之前一定要拿到手，不然的话一个部门一个月的努力就付之东流了。通过手机查快递流程，这个快件已经到了正定机场，按照正常的中转，当天根本不可能送达。尹京永一边安慰客户，一边想办法。当时，唯一的办法就是直接打车去正定，拿上快递后，再打车回来送给客户送。尹京永立刻起身，打车飞奔机场，同时联系机场网点的管理人员，通知中转场将快件先取出来。两个多小时的时间里，小尹上演了一场《玩命速递》。最后，快件在8点之前送到了客户手里，客户万分感谢，感慨万端。

不知大家注意到没有，顺丰公司从来没有打过广告，你知道为什么吗？我来告诉大家吧，我们的老总说过，每一个顺丰的快递小哥，都是一块行走的广告牌。在顺丰，我们有千千万万个尹京永在一遍一遍擦亮我们的品牌！

4｜顺丰为什么更快之未来

朋友，你知道中国面积最小的地级市是哪里吗？它就是湖北的鄂州。你别看现在它寂寂无名，过不了一两年，它将会成为一个举世闻名的城市。

为什么呢？就在2020年8月，国家发展改革委、民航局印发《关于促进航空货运设施发展的意见》，明确了鄂州机场作为专业性货运枢纽机场的定位。鄂州机场将成为亚洲第一，世界第四的国际货运机场。它已经上升为国家战略。

你可能不知道，鄂州机场是由顺丰和湖北省政府共同投资建设的。这个机场建成后，华中和西南的快递，将不再需要在大城市例如成都、武汉进行中转，所有的城市基本都可以直达，快递的次日达不再是梦想。

不仅如此，顺丰正在建设专业化的中转场。在专业中转场，电商件用电商件的中转场，20公斤以上的重货件使用重货的中转场，标准件使用标准件中转场。这样一样，中转场将会更加专业，快件就能更快的递达。