光黄古道，或称汉潢古道

文/余长城

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在没有武汉长江大桥之前，京汉铁路的终点是汉口；在没有汉口火车站之前，武汉最繁忙的运输地在汉口码头。因为长江天堑的存在，相对于武昌，历史上汉口更紧密地与中原王朝联系在一起。而汉江这个名字，更能体现中原王朝的统治与影响，《诗经》中已有《汉广》这样的名篇。

中国古代的南北王朝，有时以淮河为界，有时以长江以分。而在长江与淮河之间，有这么一座山脉，名称大别。是的，南北大别，不仅在气候、风土上南北大别，在因战乱而流离失所的人群心中更能感受南北大别、背井离乡。长江以南的客家人，其根都在中原。

在淮河的上游，有这样两座古城，一为古信阳州城，一为古光州城，如今俱属信阳市。古信阳州城在今信阳市城区，古光州城在今潢川县城。中华人民共和国成立后，南北大动脉主要有京广铁路、国道107线和国道106线。京广铁路、107国道穿过信阳市城区，106国道穿过潢川县城。

信阳城南边大别山区有“义阳三关”，始建于春秋时期，自东周至两汉一直都是南北交通线上的重要关隘，京广铁路及107国道通过义阳三关之一的武胜关。而豫南之南新县境内大别山区的八道关隘，始建于南北朝至宋代，分布在五条光黄古道上。这些关隘都是因军事需要而修建的。

光黄古道，指河南光州至湖北黄州的古驿道，又称汉潢古道。汉指汉口，潢指潢川。

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汉、唐时期，因为都城在长安，所以通过大别山的南北交通主要走义阳三关的三条驿道。信阳城的历史早于光州，建于曹魏时期，而光州城始建于北周。

北周把与南朝陈国的对峙边界由淮河推向长江，并在光州南部大别山区开辟了一条道路，于江淮分水岭之大界岭置穆陵关，这就是第一条光黄古道。

隋朝开通了大运河，水运由杭州达到洛阳；唐朝时以洛阳为东都，武则天更是以洛阳为神都。故此在唐朝时期，穆陵关之名已远超义阳三关，位于义阳三关东边的光黄官道的重要性日益凸显。唐朝许多诗人如李白、刘长卿、杜牧过穆陵关都留下了著名的诗篇。

其实，早在北魏时期，穆陵关这条光黄要道就开通了。郦道元在《水经注》中，称淮河支流潢河发源于穆陵关。也就是说，从北魏时期到唐末，光黄古道有穆陵关。

这条道路的走向是：光州城南门——光山县城——砖桥乡——白雀园乡——土门关——毛家铺（熊河古街）——穆陵关——麻城县城——黄州城。

穆陵关位于江淮分水岭之大界岭上，毁于五代后梁时期。土门关，俗称山水关，在穆陵关北四十里，《河南通志》称“宋绍兴间江州都督赵钦建”。

如今，土门、毛家铺地名仍在，为新县古村落旅游景点。毛铺村为两关之间的落脚点，古有集市，称熊河古街。作者为新县人，曾游历毛铺古村落，该村落在清末民初曾有大官僚彭颂臣所建彭氏庄园。

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宋朝建都开封，光黄古道的重要性就更甚于唐朝了。虽然，唐、宋光黄古道都是沿着淮河支流白露河和今106国道的走向，但宋朝光黄古道相对于唐朝又向东移了一点点。

宋朝时光黄古道走小界岭（又称东界岭、春风岭）而不再走大界岭（又称西界岭）。其走向是：光州城南门——光山县城——砖桥乡——白雀园乡——阴山关（在沙窝镇汪冲村）——沙窝镇——虎头关（位于沙窝镇白云山东侧）——春风岭（今名小界岭，古称东界岭）——麻城县城——黄州城。

新县沙窝镇，原是光山县的一个保。新县于1932年建县，主要由光山县南部山区的五个里共十七个保（约占新县全域的93%）及湖北省麻城县、黄安县（今红安县）一小部分合成。沙窝镇在白露河边，因河多沙，故称沙窝。白露河发源于小界岭，流经新县沙窝镇、商城县余集镇，再经光山县、潢川县、淮滨县、固始县后注入淮河。

宋代光黄古道之虎头关在白云山东侧，而唐代光黄古道土门关在白云山西北侧。白云山曾大大有名，因山顶有一道观，名白云观，建于唐代，可惜毁于日军炮火。今新县境内的道观只剩下金兰山上的金兰观，建于南宋。

苏轼被贬黄州时，曾走此路，并留下诗篇三首，将小界岭称为春风岭。同为北宋文人的张耒也有《下春风岭》一诗。

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第三条光黄古道沿潢河走向。潢河比白露河更有名，水势更大，且流经三个县城，分别是新县县城、光山县城和潢川县城，而潢川县城曾是古光州城，潢川县也因潢河得名。

其走向是：光州南大门——光山县城——泼河埠——虎湾（浒湾）埠——长潭驿——黄土关（位于泗店乡）——泗店乡——王家楼驿——麻城县城——黄州城。

这一条光黄古道盛于明清。明嘉靖年间，光山知县沈绍庆在长潭保建长潭公馆。明万历二十八年（1601），光山知县李养正建长潭驿站。至清康熙年间，长潭已形成光山县南部重要集市。

据明代李养正《光山县新建长潭驿记》：“光山县于中州为南徼，过此则麻城矣。从闽越吴楚来者，由光而北；从燕赵秦晋来者，由光而南，此近路也。旧出商城抵麻城。及正德初，始通此路······于是公檄县动帑金一百二十两，以明年春置驿舍长潭店。堂三寝左右，前后各三楼，门户楼绕以周垣，巍然一巨观矣。夫六十名，马二十四匹，支应银八十两。官以牛山巡检摄之已矣，马告匮。知县李养正代为之请增二十名，马增十匹。皇增十六名，具夫马，支应之银协济······”

该光黄古道催生了今新县县城。长潭集市兴起后，在长潭南一公里处的河滩草坪上有几户人家建屋开房，称为“新店”。后来逐渐发展成新的集市，改称“新集”——区别于长潭集。清咸丰年间，曾瑟侬在新集始建石寨，称“新集寨”，新集的规模趋于完整。新集寨南北寨门间为新集正街，即今日新县首府路。至清朝末年，新集豪绅曾宪铸、刘令勋等对新集正街进行改建、扩建，至此，整个街区定型完善。南街区房屋主要由刘氏家庭居住，北街区房屋主要由曾氏家庭居住——民间称为“曾刘两大家”。房屋建筑面积16万多平方米，有房屋600余间。后来，这些房屋成为中国共产党鄂豫皖分局及红四方面军总部驻地，今为国家一级文物保护单位。1932年，红四方面军长征后，国民党政府始建经扶县（今新县），新集成为县政府驻地。

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第四条光黄古道通往黄安县（今红安县）。其走向是：光州南大门——光山县城——泼阿埠——晏河乡——吴陈河乡——陡山河乡——白沙关——郭家河乡——七里坪乡——黄安（红安）县城——黄州城。

黄安县虽为明代建置，但白沙关却历史悠久，所以这条路早就存在了。白沙关，位于陡山河乡，出关二十余里交湖北省红安县界。关为魏梁对峙时北魏所建，宋金对峙时宋高宗绍兴年间江州都督赵钦重建。县志载南宋名将孟珙将军曾在此抗击金军，现仍存孟珙石像；新县省级非物质文化遗产“三壁吹打乐”即从那时传下来，古为军乐。1932年7月1日，该关爆发了著名的“白沙关万人暴动”。

在新县民间传说中，南宋抗金、抗元名将孟珙是杨家将孟良的后裔。新县有焦赞岭、孟良山，今京九铁路隧道穿过孟良山山洞。

虽然，该光黄古道也是沿河流走向开拓，但都是一些小河，如晏河、吴陈河、陡山河、郭家河，故该道的人流量不是很大。

七里坪是红四方面军的诞生地，著名的“黄麻起义”胜利后，起义部队在七里坪成立红四方面军，后将军部转移至新集，攻下新集的王树声大将当时还是一位团长。七里坪现有“红军街”。

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第五条光黄古道通往广水，有两关。其走向是：光州南大门——光山县城——豫大河——河棚乡——苏河镇——墨斗关——修善关——广水（或黄安）。

严格地说，这条路并不能算光黄古道，因为广水并不属于黄州，历史上属于安陆郡（安州）、应州或随州。义阳三关也是通往广水。不过，出修善关后也可通往黄安（红安），从这个走向来说，仍可称为光黄古道。

二关均为宋金对峙时江州都督赵钦所建。墨斗关，位于新县苏河镇，从黄茅寨向西为燕子崖，再往西为墨斗岭，关设岭上，出关西南与罗山县交界。修善关，位于卡房乡，左有老君山，右为三角尖，关扼山冲，出关南入红安县界、西入大悟县（1932年建县，今属孝感市）。清朝在修善关设盐卡收税，以禁从湖北或中原来的盐贩经此山路运盐到黄安、黄陂，当地居民称为“卡黄”，后讹为“卡房”。

清朝时，湖北省盐贵而河南省盐便宜，信阳州、光州既有从淮海运来的淮盐，也有从渤海运来的芦盐。特别是到了民国，袁世凯侄孙袁家骥任两淮盐运使驻守信阳时，信阳城内的盐商多达几十家，从信阳城、光州城走贩私盐的盐贩各有一千五百人左右。

该光黄古道与过白沙关的古道一样，没有驿站，因此也算不上官道，但设有巡检站。严格来说，只有过穆陵关、春风岭、长潭驿的三条官道为驿道，分属不同的朝代。

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光黄古道在和平年代是重要的商旅通途，唐代走穆陵关，宋代走春风岭，明清过长潭驿，道路也越来越好。

李白诗《万愤词投魏郎中》：穆陵关北愁爱子，豫章天南隔老妻。

郎士元诗《送别》：穆陵关上秋云起，安陆城边远行子。

刘长卿诗《穆陵关北逢人归渔阳》：逢君穆陵路，匹马向桑乾。

可见，不管是豫章（南昌）、安陆还是渔阳（北京），南来北往的，都要经过这条光黄古道。正如李养正所言：“从闽越吴楚来者，由光而北；从燕赵秦晋来者，由光而南，此近路也。”

虽然，宋代、明代不断开辟新的光黄大道，但原来的光黄古道依然存在，依然通行；明清两代，仍有不少文人吟咏穆陵关之诗——想必都是过穆陵关有感而作。

明代开辟的光黄古道，比唐、宋的光黄古道距离更近，只有二百四十里许。有趣的是，明清过黄土关的光黄古道，所过之江淮分水岭没有特别的名字，就叫“分水岭”。黄土关所在的位置，隶属于今泗店乡分水岭村。

在明初、清初两次大移民中，光黄古道发挥了重大作用。明末李自成、张献忠“九屠光州”，致使光州在册户丁仅余1816口，清初光州官方移民来自南昌筷子巷和鄱阳湖瓦屑坝，此外也有一些民间移民来自江西或湖北——于此大别，也于此安居。

2021.7.2晚