自由之旅~敬畏高原
2017年7月5日/星期三/天气:阴有小雨
今日骑行里程:153.8公里
总骑行里程:3815.8公里
D20
人活着，要懂得敬畏天，敬畏地还要敬畏人！
骑行过程中也是一样！
我所认为的高原地带应该在海拔两千米以上才算。至于什么时候会出现高原反应，那是要看个人的身体情况了，每个人的感觉都是不一样的。主要症状是气短，胸闷，头晕脑胀，严重的会头疼。
我是在四千米左右的时候出现了比较明显的高原反应，主要是头晕脑胀，气短胸闷。爬楼梯，低头穿骑行靴都会有喘气的情况。出现高原反应后对于安全骑行有很高的挑战性，由于脑袋缺氧反应迟钝预判不足都会影响到骑行安全。
昨天，在色达看了天葬又去五明佛学院爬山转经这些运动都消耗了我大量的体能。车队成员也有不同程度的高反，这给了我初来高原的人上了一课。
高反，其实是一种正常的身体机能反应，平常心对待就不会有事儿的。
物择天竞，适者生存。
其实，只是需要有一个适应过程就好了，人的自我调节功能毕竟还是非常强大的。
队长决定返回炉霍，就地休整两天。这个决定是非常理性正确的~
早上9:00编队折返，沿着激荡浑浊的色曲河岸G548国道一路东行。承蒙老天眷顾，一路上无风无雨也无晴。除了早上有点冷四肢僵硬以外一切都好，翻越一座四千二百米的山口以外，下午顺利到达炉霍~
在翻过山口后进入G317国道沿着泥曲河一路骑行。泥曲河的河水要比色曲河水干净水面开阔水流也大的多。让我没想到的事儿是在这个高海拔地区看到了一群上天派来的猕猴~
昨天下午江涛兄打电话给我说进入高原要适当给轮胎放点气，放气的目的一个是增强轮胎的抓地力，还有一个是提高骑行舒适。
不明就理的我，问了度娘也没有找出一个准确的答案。
海拔高度和大气压力有一个对应关系是可以肯定的。
网上老司机是这样说的，在内地2.5的胎压如果到达5000米高度就会上升到3.0，如果这个事实成立。(明天测试一下)那么，骑行到一定的海拔高度适当放掉多余的气压还是对的。
今天上午在骑行休息途中我蹲下身子随意给小白前后轮胎放了点气。这个平常很容易就能办到的事儿，今天，在高海拔地区还是给我整得气喘吁吁的~~
再骑起来，果然是舒服多了~
感谢奖励！
自由之旅第二十天
